停車(chē)場(chǎng)的使用：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)在汽車(chē)數(shù)量急劇增加,，對(duì)停車(chē)場(chǎng)地、收費(fèi)管理,、安全管理的要求也日益提高,，運(yùn)用電子信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全、高效的智能管理成為車(chē)輛管理的主要發(fā)展方向,。在常規(guī)的車(chē)輛出入管理系統(tǒng)中,，人們采用非接觸式感應(yīng)技術(shù)，感應(yīng)距離從5CM—8M不等,，以非接觸式的卡作為汽車(chē)身份的**重要的識(shí)別標(biāo)識(shí),，雖然可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)出入，但為確?？ê蛙?chē)統(tǒng)一的問(wèn)題,，通常還需要增加圖像對(duì)比系統(tǒng)，即汽車(chē)在離開(kāi)時(shí)由值班人員對(duì)車(chē)輛的進(jìn)出圖像進(jìn)行人工對(duì)比,，以確?？ê蛙?chē)的準(zhǔn)確和安全。費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，遇到車(chē)輛進(jìn)出高峰有可能會(huì)出現(xiàn)擁堵的問(wèn)題,，且不能解決車(chē)輛進(jìn)出管理中存在的人為因素,。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的推出和應(yīng)用，有效的解決了車(chē)輛管理系統(tǒng)中的身份標(biāo)識(shí)問(wèn)題,，盡管牌照的字符,、顏色、格式內(nèi)容和制作材料多種多樣,，但是汽車(chē)牌照號(hào)碼仍是全球范圍內(nèi)精確和特定的車(chē)輛的“身份證”標(biāo)識(shí)，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車(chē)不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證,。停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)內(nèi)容有哪些,？保山大型停車(chē)管理價(jià)格合理

停車(chē)場(chǎng)其位置的選擇，車(chē)位的排列,，車(chē)位的多少,，是根據(jù)實(shí)際情況來(lái)設(shè)定的，并且必須考慮到未來(lái)的發(fā)展,，目前已經(jīng)有很多城市出現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位不夠的問(wèn)題,，這是一個(gè)擺在城市發(fā)展面前的難題。因此,，我們應(yīng)當(dāng)遵循以下停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的相關(guān)基本原則：001車(chē)位數(shù)大于50個(gè)時(shí),，出入口不得少于2個(gè);大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè),。出入口之間的凈距須大于10米,，出入口寬度不得小于7米；002出入口不宜布置在主干道上,；003出人口位置應(yīng)符合下列規(guī)定：與大中城市主干道交叉口的距離,，自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m；與人行橫道線,、人行過(guò)街天橋,、人行地道(包括引道、引橋)的比較邊緣線不應(yīng)小于5m,；距地鐵出人口,、公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于15m；距公園,、學(xué)校,、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應(yīng)小于20m；當(dāng)基地道路坡度大于8%時(shí),，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接,。保山銷(xiāo)售停車(chē)管理市場(chǎng)報(bào)價(jià)建設(shè)停車(chē)場(chǎng)是成本比較相對(duì)低的事情。

停車(chē)場(chǎng)在生活中是很常見(jiàn)的,。坡道在地下車(chē)庫(kù)中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車(chē)庫(kù)主體建筑之內(nèi),；坡道在車(chē)庫(kù)主體建筑之外,；坡道一部分在車(chē)庫(kù)內(nèi)，一部分在車(chē)庫(kù)外,。三種情況各有優(yōu),、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理,。根據(jù)國(guó)家規(guī)定會(huì)有一個(gè)比較低車(chē)位配比的標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)停車(chē)場(chǎng)是成本比較相對(duì)低的事情,。在城市里一般是大的開(kāi)發(fā)商才會(huì)主動(dòng)建停車(chē)場(chǎng)，土地太貴,。如果修建停車(chē)場(chǎng)也有相關(guān)規(guī)定,，可以看一下。我不知道你說(shuō)的這個(gè)建,，是基建還是基建做好了，現(xiàn)在建個(gè)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi),。如果是后者,，又包含很多業(yè)態(tài)，如小區(qū),，商業(yè)中心，路邊停車(chē)場(chǎng),，每個(gè)情況不一樣，不好一概而論。如果是前者,，你想做的是立體車(chē)庫(kù),，還是地下車(chē)庫(kù),，還是樓頂停車(chē)場(chǎng)，每個(gè)情況也不一樣的,。

停車(chē)場(chǎng)相關(guān)設(shè)施：停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃中停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)一經(jīng)投入運(yùn)營(yíng),，出現(xiàn)故障必將造成業(yè)主的損失,，而用戶由于缺少專業(yè)知識(shí)所以往往無(wú)法分辨供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)劣,、售后服務(wù)能力、后續(xù)持續(xù)升級(jí)能力,。因此需要選擇具備自主研發(fā)能力,，客戶滿意度高的廠商產(chǎn)品,。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)和業(yè)主單位的需求,，本項(xiàng)目還需要幾個(gè)考慮。九、必須充分體現(xiàn)人性化需要增加停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)指示牌,，標(biāo)線,、標(biāo)牌、標(biāo)位,、標(biāo)號(hào)等，同時(shí)增加智能感應(yīng)設(shè)備,，讓顧客在誘導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)聲、光,、色等引導(dǎo)下,，方便的泊車(chē);同時(shí)對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部進(jìn)行人性化的裝飾,，通過(guò)燈箱,、引導(dǎo)牌等從停車(chē)場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行商場(chǎng)分布的導(dǎo)向,。停車(chē)管理的使用是很多的,。

停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須注意什么事項(xiàng),？在停車(chē)場(chǎng)的每個(gè)主入口設(shè)置剩余車(chē)位顯示屏,。分別顯示每個(gè)區(qū)域的剩余車(chē)位數(shù)。在停車(chē)場(chǎng)的每個(gè)主入口設(shè)置系統(tǒng)信息屏顯示車(chē)場(chǎng)區(qū)域劃分的詳細(xì)情況,，來(lái)源一卡通世界,。能夠正確的引導(dǎo)駕駛員按照較簡(jiǎn)便的路徑泊車(chē),。在車(chē)場(chǎng)的每個(gè)區(qū)域入口設(shè)置車(chē)位顯示屏，顯示本區(qū)域的剩余車(chē)位數(shù)量,。在所有的防火區(qū)域的轉(zhuǎn)閘門(mén)設(shè)置信息屏,，當(dāng)車(chē)場(chǎng)的每個(gè)區(qū)域發(fā)生緊急情況或火災(zāi)時(shí)，能夠安全的引導(dǎo)駕駛員以較快的方法離開(kāi)車(chē)場(chǎng),。停車(chē)場(chǎng)的建造要注意什么,？昭通省電停車(chē)管理平均價(jià)格

停車(chē)場(chǎng)中的功能實(shí)用性在方案設(shè)計(jì)和設(shè)備的選擇上,，應(yīng)注重系統(tǒng)功能的實(shí)用性,。保山大型停車(chē)管理價(jià)格合理

隨著汽車(chē)在我國(guó)的普及，車(chē)位成了一項(xiàng)新的建筑必備設(shè)施,，由于土地成本增加,，停車(chē)場(chǎng)逐漸向多空間，多功能,，智能化方向發(fā)展,。比如立體式停車(chē)場(chǎng),，智能方面有手機(jī)停車(chē)系統(tǒng)，指紋停車(chē)系統(tǒng)等,。停車(chē)場(chǎng)：停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中應(yīng)注意兩組柱網(wǎng)交接處的結(jié)構(gòu)聯(lián)系,，并保證地下車(chē)庫(kù)與塔樓必要的交通聯(lián)系。1.坡道類型坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道,。在選擇車(chē)庫(kù)坡道類型時(shí),，并沒(méi)有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性,，往往難于采用單一類型的坡道,，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。2.坡道位置坡道在地下車(chē)庫(kù)中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車(chē)庫(kù)主體建筑之內(nèi),；坡道在車(chē)庫(kù)主體建筑之外,；坡道一部分在車(chē)庫(kù)內(nèi)，一部分在車(chē)庫(kù)外,。三種情況各有優(yōu),、缺點(diǎn),，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理,。3.坡道坡度《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-98）規(guī)定：直線坡道的允許比較大縱坡為15%,。當(dāng)設(shè)計(jì)中確有困難時(shí)可放寬至20%（小轎車(chē)比較大爬坡能力為18度~24度,，中型貨車(chē)為22度~28度）,；若條件允許,，則坡度為12%較為合適。當(dāng)坡道坡度大于10%時(shí),，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段,。保山大型停車(chē)管理價(jià)格合理

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