滑動(dòng)軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái),，hojolo實(shí)驗(yàn)臺(tái)是本公司針對(duì)高等院校及科研院所中的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)及相關(guān)課程開發(fā)的一款多功能專業(yè)性實(shí)驗(yàn)設(shè)備。實(shí)驗(yàn)臺(tái)由T型槽鑄鐵平臺(tái),、電機(jī),、直鋼軸、軸承座,、平衡盤,、聯(lián)軸器,、安裝支架,、潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成。該轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，拆裝方便,，操作簡(jiǎn)便，性能穩(wěn)定的特點(diǎn),。此設(shè)備可靈活配置各類傳感器,，能對(duì)多種常見的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障進(jìn)行故障特征分析。與本公司開發(fā)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)配套使用,，形成一一個(gè)多用途,，綜合型的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)平臺(tái)，為從事轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)及相關(guān)課程探討的研究人員提供了一個(gè)良好的實(shí)驗(yàn)分析環(huán)境,。二,、可完成實(shí)驗(yàn)◆單面動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)軸向位移實(shí)驗(yàn)◆軸承座振動(dòng)實(shí)驗(yàn)◆轉(zhuǎn)速實(shí)驗(yàn)(升速、降速,、穩(wěn)速等)◆轉(zhuǎn)軸振動(dòng)實(shí)驗(yàn)◆轉(zhuǎn)軸碰磨實(shí)驗(yàn)◆轉(zhuǎn)軸負(fù)載不平衡實(shí)驗(yàn)◆動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)◆轉(zhuǎn)軸不對(duì)中實(shí)驗(yàn)◆聯(lián)軸器不對(duì)中實(shí)驗(yàn)滑油系統(tǒng)故障研究：噴油嘴堵塞,、滑油泄漏等故障模擬,。云南轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)現(xiàn)狀

多功能轉(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)置于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，其空間大小約長(zhǎng)*寬*高約為2m*1*1.5m,。底座支撐可為支撐腿型,，底座基礎(chǔ)剛度大還具有隔振功能，滿足試驗(yàn)過程不引入基礎(chǔ)附加振動(dòng)的影響,。2）綜合性試驗(yàn)臺(tái)可以模擬多種常見振動(dòng)故障類型,，目前設(shè)計(jì)為故障模塊化組裝形式，且安裝和操作簡(jiǎn)單,、性能可靠,，所有部件裝配合理，不會(huì)產(chǎn)生附加振動(dòng),。3）可模擬故障類型為：基礎(chǔ)松動(dòng),、滾動(dòng)軸承故障、滾動(dòng)軸承跑圈或松動(dòng),、滑動(dòng)軸承油膜渦動(dòng)/震蕩,、不對(duì)中故障、聯(lián)軸器磨損/瓢偏,、轉(zhuǎn)子彎曲,、轉(zhuǎn)子動(dòng)靜碰磨、齒輪箱故障和動(dòng)不平衡等功能,。3.試驗(yàn)臺(tái)主要組件及功能試驗(yàn)臺(tái)主要部件包括：基本平臺(tái),、ABB2.2Kw三相異步電機(jī)，觸控屏操作,，PLC控制系統(tǒng),，變頻器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、雙跨雙轉(zhuǎn)子軸系,、軸承徑向加載系統(tǒng),、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、滑動(dòng)軸承,、滾動(dòng)軸承,、聯(lián)軸器、測(cè)量傳感器安裝支架,、負(fù)載系統(tǒng),、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、分析軟件和其他必要配件,。哈爾濱轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)軸承大小皮帶輪故障研究：帶輪不對(duì)中,、張緊力調(diào)節(jié)、皮帶缺陷等故障模擬。

,，可用于實(shí)驗(yàn)和教學(xué),。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)由一個(gè)2級(jí)行星齒輪箱，一個(gè)由滾動(dòng)軸承或套筒軸承支撐的2級(jí)平行軸齒輪箱,，１個(gè)軸承負(fù)載和１個(gè)可編程的磁力制動(dòng)器組成,。實(shí)驗(yàn)臺(tái)所有單元可裝配為多的配置方案，便于基于診斷技術(shù),、潤(rùn)滑條件,、磨損顆粒分析的齒輪箱動(dòng)力學(xué)和噪聲特性、健康監(jiān)測(cè)和振動(dòng)特性的研究,。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)性能穩(wěn)定,，可承受猛烈的載荷沖擊，有充足的空間便于齒輪的更換,、安裝以及監(jiān)測(cè)裝置的安裝,。該２級(jí)平行軸傳動(dòng)齒輪箱便于齒輪傳動(dòng)比的改變。行星齒輪系,，太陽齒輪,，行星和環(huán)形齒輪，支架和軸承都便于拆裝,。

滑動(dòng)軸承油膜渦動(dòng)與油膜振蕩研究“機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)配有共振套件,，可模擬轉(zhuǎn)子機(jī)械共振，用于共振及共振控制研究,。通過在轉(zhuǎn)軸上不同位置安裝不同數(shù)目的轉(zhuǎn)子,，第三階共振頻率被激起，右圖為減速過程轉(zhuǎn)軸振動(dòng)信號(hào)伯德（bode）圖,，從中可清晰辨識(shí)三階共振頻率,。油膜渦動(dòng)和油膜振蕩是滑動(dòng)軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)典型的不穩(wěn)定現(xiàn)象。通過設(shè)置負(fù)載（不同數(shù)目的轉(zhuǎn)子）,、軸瓦間隙（選擇不同軸瓦）,、油壓（調(diào)節(jié)油路系統(tǒng)壓力值）,，可以在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上模擬油膜渦動(dòng)與油膜振蕩,。右圖為在實(shí)驗(yàn)臺(tái)模擬的油膜渦動(dòng)與油膜振蕩過程的瀑布圖，圖中可清晰辨識(shí)一階臨界轉(zhuǎn)速,，以及油膜渦動(dòng),、油膜振蕩振動(dòng)特征，實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速需大于兩倍一階臨界轉(zhuǎn)速方能觀察到油膜渦動(dòng)與油膜振蕩,。動(dòng)平衡軸校直軸校直系統(tǒng)評(píng)估聯(lián)軸器研究滑動(dòng)及滾動(dòng)軸承與載荷效應(yīng)“翹曲”轉(zhuǎn)子偏心轉(zhuǎn)子共振研究套筒軸承研究帶傳動(dòng)性能機(jī)械摩擦齒輪箱故障研究曲拐機(jī)構(gòu)研究基座研究,設(shè)備轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用于高校做科研很適合,？

漢吉龍測(cè)控航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)是針對(duì)高等院校及科研院所中的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)及相關(guān)課程開發(fā)的一-款多功能專業(yè)性實(shí)驗(yàn)設(shè)備。實(shí)驗(yàn)臺(tái)由T型槽鑄鐵平臺(tái)、可調(diào)彈性支撐系統(tǒng),、柔性激勵(lì)支撐系統(tǒng),、高速直驅(qū)電機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器,、單跨內(nèi)轉(zhuǎn)子系統(tǒng),、單跨高速外轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、內(nèi)轉(zhuǎn)子葉盤系統(tǒng),、外轉(zhuǎn)子葉盤系統(tǒng),、外轉(zhuǎn)子機(jī)匣碰磨系統(tǒng)、內(nèi)轉(zhuǎn)子可編程轉(zhuǎn)矩加載系統(tǒng),、智能防護(hù)系統(tǒng),、矩陣激振系統(tǒng)、PLC智能控制柜等組成,。該轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，拆裝方便，操作簡(jiǎn)便,，性能穩(wěn)定的特點(diǎn),。此設(shè)備可靈活配置各類傳感器，能對(duì)多種常見的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障進(jìn)行故障特征分析,。與本公司開發(fā)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)配套使用,，形成一個(gè)多用途，綜合型的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)平臺(tái),，為從事轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)及相關(guān)課程探討的研究人員提供了一個(gè)良好的實(shí)驗(yàn)分析環(huán)境,。二、可完成實(shí)驗(yàn)◆共振實(shí)驗(yàn)◆不平衡模擬實(shí)驗(yàn)◆機(jī)匣碰磨模擬實(shí)驗(yàn)◆轉(zhuǎn)速實(shí)驗(yàn)(升速,、降速,、穩(wěn)速等)轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承與齒輪箱綜合故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)價(jià)格。機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)模擬故障

轉(zhuǎn)子試驗(yàn)平臺(tái)系統(tǒng)由試驗(yàn)平臺(tái),、配套控制系統(tǒng),、配套傳感器、配套數(shù)據(jù)采集分析儀和分析軟件共同構(gòu)成,。云南轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)現(xiàn)狀

hojolo齒輪箱綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作原理是通過電機(jī),、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、行星齒輪箱進(jìn)行減速,、磁粉制動(dòng)器作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載,，形成完整的故障模擬系統(tǒng)。通過調(diào)節(jié)磁粉制動(dòng)器的激磁電流來改變實(shí)驗(yàn)負(fù)載大小,。配套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及相關(guān)軟件,、加速度傳感器傳感器等實(shí)現(xiàn)正常和故障齒輪的振動(dòng),、噪聲、扭矩,、轉(zhuǎn)速信號(hào)測(cè)量1,。此外，齒輪箱綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要是以虛擬的方式進(jìn)行模擬構(gòu)建,，在診斷步驟實(shí)施之前,，預(yù)先使用旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障模擬試驗(yàn)平臺(tái)來進(jìn)行機(jī)電設(shè)備和振動(dòng)能量分布情況的判定。利用機(jī)電設(shè)備作為診斷模型進(jìn)行故障診斷時(shí),，必須有效區(qū)分旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障模擬試驗(yàn)臺(tái)和實(shí)際情況之間的差異性,，并選擇出檢測(cè)點(diǎn)?；谡駝?dòng)診斷技術(shù),，潤(rùn)滑狀態(tài)或磨損顆粒分析等方法云南轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)現(xiàn)狀