TwinRotorSimulator（雙轉(zhuǎn)子模擬器）VibrationMonitoringandDiagnosticsLab（振動(dòng)監(jiān)測(cè)和診斷實(shí)驗(yàn)室）MachineryFaultSimulatorsystem（機(jī)械故障模擬系統(tǒng)）MachineryFaultSignatureSimulator（機(jī)械特征模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)）Simulateurdepronosticsderoulements（軸承壽命模擬器）bearingfaultsimulator（軸承故障模擬器）MachineryFaultSimulatorShortVersion（機(jī)械故障模擬器簡(jiǎn)單版）MachineryFaultSimulatorMicroVersion（機(jī)械故障模擬器微型版）Desbancsd’essaisdédiésàl’analysevibratoire（用于振動(dòng)分析的測(cè)試臺(tái)）FreeAndForcedVibrationAnalysisSetupBearingFaultDemonstrator（滾子軸承故障演示臺(tái)）VibrationAnalysisTrainer（振動(dòng)分析培訓(xùn)臺(tái)）Rotorbearingfailuremechanismresearchsimulationtestbench（轉(zhuǎn)子軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)）Comprehensivefaultsimulationtestbedforrotorandgearbox（轉(zhuǎn)子,、齒輪箱綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)）Beltdrivefaultsimulationkit（皮帶故障套件）DataAcquisitionSystem（數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）Simuladordefallasdeequilibrioyrodamientos（動(dòng)平衡和軸承模擬器）故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的功能十分強(qiáng)大,。安徽故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)視頻

一階臨界轉(zhuǎn)速下振動(dòng)峰值,一級(jí)轉(zhuǎn)子的不平衡。不平衡可能位于中間的轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡儀,也可能位于轉(zhuǎn)子的兩端,。二階臨界轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子振動(dòng)峰值,在二階轉(zhuǎn)子不平衡,不平衡轉(zhuǎn)子位于兩端,和反向階段兩端不平衡力的角度,。2根據(jù)振動(dòng)的工作速度工作速度轉(zhuǎn)子失衡類型判斷更為復(fù)雜,轉(zhuǎn)子和軸承之間的互相干擾影響較大的特征。振動(dòng)的工作速度可分為兩種類型:1)反向階段組件,。放電檢測(cè)器工作速度下轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動(dòng)組件是更大,、反對(duì)稱轉(zhuǎn)子不平衡。在大多數(shù)情況下反對(duì)稱林加重程度高,這種振動(dòng)的工作速度比較容易平衡,。2)同相分量,。工作速度振動(dòng)出現(xiàn)同相分量有三種可能性:一階不平衡,第三個(gè)訂單不平衡和懸臂式的轉(zhuǎn)子不平衡。陜西法國(guó)故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái),。

沖擊識(shí)別與分解對(duì)柴油機(jī)狀態(tài)特征提取具有重要價(jià)值?，F(xiàn)有常用方法利用沖擊頻域特性，通過(guò)頻域分解與重構(gòu)識(shí)別并分解沖擊，在分解復(fù)雜多沖擊非平穩(wěn)信號(hào)存在頻段混疊,、時(shí)域沖擊重合等問(wèn)題,。本研究提出了一種變分時(shí)頻聯(lián)合分解（VTFJD）方法，目的在于提取多源沖擊振動(dòng)信號(hào)中沖擊成分,。首先采用改進(jìn)變分模態(tài)分解（VMD）方法對(duì)多沖擊振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行頻域分解,，得到各分解模態(tài)信號(hào)；其次,，提出了變分時(shí)域分解方法（VTD）,，用于提取各分解模態(tài)信號(hào)中的沖擊成分；***,，對(duì)時(shí)頻聯(lián)合分解信號(hào)進(jìn)行篩選,，獲得振動(dòng)波形中多源沖擊成分時(shí)頻域信息。同時(shí),，針對(duì)VMD和VTD中參數(shù)選擇問(wèn)題,，分別提出了參數(shù)優(yōu)化選擇方案。仿真信號(hào)和實(shí)際柴油機(jī)連桿軸瓦振動(dòng)信號(hào)特征提取結(jié)果表明,，VTFJD具有出色的多沖擊信號(hào)自適應(yīng)時(shí)頻分解能力,，具有沖擊自動(dòng)識(shí)別與分解提取能力。關(guān)鍵詞：信號(hào)分解,；振動(dòng)與沖擊,；柴油機(jī)；連桿軸瓦磨損故障

GearboxDynamicsSimulator（齒輪箱實(shí)驗(yàn)臺(tái)）nejvy??ímodelpronáhleddovysokootá?kovérotorovédynamiky（用于訓(xùn)練高速轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的**模型）振動(dòng)診斷シミュレーター（振動(dòng)診斷模擬器）回転機(jī)シミュレータ（旋轉(zhuǎn)模擬器）シャフト旋回実験裝置（軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置）振動(dòng)発生型メンテナンス実習(xí)裝置機(jī)械?設(shè)備の故障解析から設(shè)備診斷臨界速度測(cè)定実験裝置gearfaulttestplatform（齒輪箱實(shí)驗(yàn)臺(tái)）AnIdealSimulatorForGearboxReliabilityStudies（齒輪箱可靠性試驗(yàn)臺(tái)）ModifiedMachineryFaultSimulator（改進(jìn)升級(jí)的機(jī)械故障模擬器）高速軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái),。

PT500MiNi振動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái),、激振和傳感器、數(shù)據(jù)采集卡及其采集和分析軟件等于一體的教學(xué)用振動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),。該產(chǎn)品緊扣高校力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)大綱,，教學(xué)內(nèi)容覆蓋面廣，實(shí)驗(yàn)裝置組成簡(jiǎn)單明晰,。特別適用于各類高校力學(xué)實(shí)驗(yàn)室等教學(xué)力學(xué)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)合,。特點(diǎn)：●高精度動(dòng)態(tài)信號(hào)采集器?！?個(gè)通道IEPE傳感器接入同步采集,，1個(gè)通道寬電壓信號(hào)接入，電壓幅值可達(dá)100Vp-p,，每通道集成寬帶濾波器,，在奈奎斯特時(shí)提供完全的衰減?！癫杉饔赏獠縐SB供電并傳輸數(shù)據(jù),，是實(shí)驗(yàn)室測(cè)量,，工業(yè)測(cè)量，便攜式測(cè)量的良好選擇,。4通道IEPE/V,，同步采集漢吉龍測(cè)控故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)是研究故障的重要手段。青海故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)廠家排名

故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的價(jià)值不可估量,。安徽故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)視頻

采集器模擬信號(hào)調(diào)理電路采用模塊化設(shè)計(jì),，出廠前通道模塊可配置，可擴(kuò)展,，其中前8通道兼容IEPE,、4-20mA、電壓采集,，后4通道出廠前可配置4-20mA,、電壓、PT100/PT1000采集,?！裢獠?8～36V寬范圍電壓供電，可適用于大部分工業(yè)用電場(chǎng)合,?！裰С諭EPE模式、電壓,、電流模式輸入,，包括使用4mA電流源耦合以及直流耦合?！衩客ǖ?5600Hz,、12800Hz、6400Hz,、3200Hz,、1600Hz（可選）的采樣率?！衩客ǖ?0Vpp的輸入范圍?！馡EPE模式每通道0.1Hz的高通濾波器,，10KHz的低通濾波器。模塊化設(shè)計(jì),，前8通道兼容IEPE安徽故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)視頻