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：為了解決變分模態(tài)分解的參數(shù)選取問題并更準(zhǔn)確的提取軸承故障特征信息,，提出了一種多目標(biāo)優(yōu)化變分模態(tài)分解（VMD）的軸承故障診斷方法,。建立了以信息熵、相關(guān)系數(shù)和峭度的目標(biāo)函數(shù)以及綜合評價指標(biāo),，將VMD的參數(shù)優(yōu)化問題轉(zhuǎn)換成多目標(biāo)優(yōu)化的帕累托（Pareto）問題,。首先,，利用多目標(biāo)粒子群優(yōu)化算法（MOPSO）對三個目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行尋優(yōu)，得到VMD參數(shù)組合的比較好Pareto解集,；其次,，對Pareto解集用綜合評價指標(biāo)對其進(jìn)行評價，確定出VMD的比較好參數(shù)組合,；利用已確定的比較好參數(shù)組合對軸承故障信號進(jìn)行VMD分解,，得到若干本征模態(tài)分量（IMFs）；再利用綜合評價指標(biāo)選擇出比較好IMF,，提取故障特征,。仿真信號和實際軸承振動信號分析結(jié)果表明所提方法的有效性。關(guān)鍵詞：變分模態(tài)分解,；故障診斷,；信息熵；峭度,；多目標(biāo)粒子群優(yōu)化算法

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一階臨界轉(zhuǎn)速下振動峰值,一級轉(zhuǎn)子的不平衡,。不平衡可能位于中間的轉(zhuǎn)子動平衡儀,也可能位于轉(zhuǎn)子的兩端。二階臨界轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子振動峰值,在二階轉(zhuǎn)子不平衡,不平衡轉(zhuǎn)子位于兩端,和反向階段兩端不平衡力的角度。2根據(jù)振動的工作速度工作速度轉(zhuǎn)子失衡類型判斷更為復(fù)雜,轉(zhuǎn)子和軸承之間的互相干擾影響較大的特征,。振動的工作速度可分為兩種類型:1)反向階段組件,。放電檢測器工作速度下轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動組件是更大、反對稱轉(zhuǎn)子不平衡,。在大多數(shù)情況下反對稱林加重程度高,這種振動的工作速度比較容易平衡,。2)同相分量。工作速度振動出現(xiàn)同相分量有三種可能性:一階不平衡,第三個訂單不平衡和懸臂式的轉(zhuǎn)子不平衡,。故障機理研究模擬實驗臺是科學(xué)探索的重要工具,。甘肅故障機理研究模擬實驗臺怎么做

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航空發(fā)動機模擬試驗臺泛指對發(fā)動機控制器或控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真試驗的裝置,，其中發(fā)動機作為被控對象，用計算機進(jìn)行模擬,，其余所有部件均為實際部件,。模擬試驗臺在教學(xué)和科研中都發(fā)揮著重要的作用：1.在教學(xué)中，除了可以使學(xué)生更加直觀的理解發(fā)動機控制系統(tǒng)的構(gòu)成?基本振動測量?振動傳感器位置的比較好選擇?不對中效應(yīng)研究?軟腳的發(fā)現(xiàn)與校正?軸承失效研究?齒輪失效分析?油液分析&磨粒分析?行星齒輪失效分析?機械狀態(tài)監(jiān)測實踐?發(fā)電機故障分析?低速軸承故障檢測?齒輪齒隙效應(yīng)研究?時域波形,頻率分析?多級軸對中的實踐?啟停機測試?軸承故障時域頻頻信號分析德國故障機理研究模擬實驗臺批發(fā)