所有AV泵,、密相泵系統(tǒng)均采用圓頂閥作為進料閥。在設定的進料時間內,，圓頂閥開啟,，壓力罐加料。一旦料滿,，圓頂閥關閉,、密封；輸送媒體進入壓力罐,，一般為壓縮空氣,。由于物料而產生的臨時阻力將物料輸送到目標料倉。物料沿管道輸送的過程中,，空氣壓力逐步下降。當物料到達目標料倉時，空氣的壓力降低到接近大氣壓力,，此壓力將通過控制系統(tǒng)檢測,。然后壓力罐停止進氣，圓頂閥開啟,，壓力罐再次加料,。如果AV泵、密相泵停止連續(xù)的循環(huán)運行,，圓頂閥將保持關閉狀態(tài),，壓力容器中無物料。江西AV泵款式哪家好,，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設備制造有限公司,。上海輸送AV泵

故障診斷及處理指南故障診斷指南1.誤操作報警下列報警在故障期間對帶來正確順序是必要,有四個主要報警通過紅的電源打開/報警燈來顯示,當探測到故障時,燈將在一次和四次之間閃動,在重復順序之前緊跟著一個六秒鐘延時。這將繼續(xù)直到報警恢復,恢復可以通過把運行/自動開關(SS-1)打到關的位置來獲得,。報警如下：管道堵塞控制用氣低氣缸卡住或接近開關故障2.堵管如果堵管發(fā)生,通常能通過簡單的進入自動模式清理,并在管道壓力返回到大氣壓后*輸送空氣,。上海中引AV泵尺寸常州AV泵產品質量哪家好，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設備制造有限公司,。

本實用新型涉及隧道施工領域,，特別是涉及一種二襯臺車入倉式泵料結構。背景技術：近年來,，隨著高速公路,、鐵路、水電建設大發(fā)展,，我國的隧道數量越來越多,，目前用到的二襯臺車，在泵料時,，其頂拱的泵料管的管口大多是處于混凝土的下方,，澆筑時，混凝土入料會受到鋼筋網的阻擋,，使得泵料口的壓力較大,，現場施工人員為了防止臺車的臺車頂拱打塌,，當壓力稍上升時，就會停止混凝土泵送,，使得頂拱上部很容易產生大面積的空洞,，這些空洞對于二襯質量、受力而言,，是致命的,，后期也很難解決好。技術實現要素：為解決現有技術中存在的問題,，本實用新型提供了一種二襯臺車入倉式泵料結構,，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網上部，不受鋼筋網的影響,，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿,，而且這種結構還便于施工人員從臺車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用,。為實現上述目的,，本實用新型采用的技術方案是：一種二襯臺車入倉式泵料結構，包括安裝在臺車面板下方的安裝座,，該安裝座上穿過設有泵料管,，所述泵料管的頂部延伸至所述臺車面板的遠離安裝座的一側，所述安裝座的底部設有套設在所述泵料管上的空心液壓缸,，所述空心液壓缸的活塞端背離安裝座,。

②灰斗內的灰達到料位計高度，入口閥打開,，物料自由下落,，填充泵體，排氣閥保持開啟狀態(tài),，輸送進氣閥保持關閉狀態(tài),。③當下料完成后，進料圓頂閥關閉,，密封圈膨脹密封,，排氣閥關閉，輸送進氣閥打開,，開始輸送,。④管道內有壓力下降到空管的壓力時，輸送終止,，關閉輸送進氣閥門,，系統(tǒng)復位，等待下一個循環(huán),。通過給料倉和目標倉的料位控制裝置可以實現整套系統(tǒng)的自動運行,，料位控制應確保接收倉處于料滿狀態(tài)或滿足其他要求,。料位控制作為電氣的主要部分，可以通過開啟分路閥門的換向功能,，改變輸送循環(huán),，將物料輸送到任何需要的目標倉。廣州AV泵產品質量哪家好,，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設備制造有限公司。

1.安全操作可以利用AV泵,、密相泵的鋼框架,，或將圓頂閥圓頂閥上兩個對側的螺栓替換成吊環(huán)螺栓實現吊運工作。AV泵,、密相泵和給料溜管或檢修閥連接處必須有墊片,。同樣，AV泵,、密相泵上部所有其它設備之間的連接處也要采用氣密性的墊片,。因為，當AV泵,、密相泵圓頂閥進料時,，物料置換出的AV泵、密相泵內空氣將導致物料通過任何法蘭連接處的間隙泄漏,，如果連接處沒有氣密性墊片,，或者檢修閥的密封性達不到要求。檢修閥是整個輸送系統(tǒng)的一個部分,，如果屬于我公司供貨范圍,，將在其它章節(jié)中表述。南京AV泵產品質量哪家好,，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設備制造有限公司,。上海連續(xù)式AV泵廠家

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所述泵料管4的頂部延伸至所述臺車面板1的遠離安裝座2的一側,，所述安裝座2的底部設有套設在所述泵料管4上的空心液壓缸3，所述空心液壓缸3的活塞端背離安裝座2,，所述空心液壓缸3的活塞端的端部套設有固定環(huán)6,，所述泵料管4的遠離安裝座2的一端套設有第二固定環(huán)7，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7通過彈簧掛鉤8連接,，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7上分別設有連接所述彈簧掛鉤8兩端的掛接孔,。本實用新型通過空心液壓缸3控制泵料管4的伸出和收回動作，泵料時,，臺車面板1抵靠在隧道的二襯層表面,，對整個泵料裝置進行固定,，啟動空心液壓缸3處于縮回狀態(tài)，空心液壓缸3的活塞端帶動泵料管4的底端聯動上升,，使得泵料管4伸入隧道二襯層內,，泵料管4的泵料口處于頂拱的鋼筋網12的上方，靠近隧道的頂部防水板13處,，泵料管4的底端連接送料泵管,，對頂拱輸送混凝土，泵料完畢,，啟動空心液壓缸3處于伸出狀態(tài),，將泵料管4的泵料口回收至臺車面板1的下方，并使得泵料口處于封堵狀態(tài),，即可完成對頂拱的泵料,，本實用新型的二襯臺車入倉式泵料結構，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網12上部,，不受鋼筋網12的影響,，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿。上海輸送AV泵

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