故障診斷及處理指南故障診斷指南1.誤操作報(bào)警下列報(bào)警在故障期間對(duì)帶來(lái)正確順序是必要,有四個(gè)主要報(bào)警通過(guò)紅的電源打開(kāi)/報(bào)警燈來(lái)顯示,當(dāng)探測(cè)到故障時(shí),燈將在一次和四次之間閃動(dòng),在重復(fù)順序之前緊跟著一個(gè)六秒鐘延時(shí),。這將繼續(xù)直到報(bào)警恢復(fù),恢復(fù)可以通過(guò)把運(yùn)行/自動(dòng)開(kāi)關(guān)(SS-1)打到關(guān)的位置來(lái)獲得。報(bào)警如下：管道堵塞控制用氣低氣缸卡住或接近開(kāi)關(guān)故障2.堵管如果堵管發(fā)生,通常能通過(guò)簡(jiǎn)單的進(jìn)入自動(dòng)模式清理,并在管道壓力返回到大氣壓后*輸送空氣,。江西AV泵服務(wù)哪家好,，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設(shè)備制造有限公司。重慶5立方AV泵廠家

操作規(guī)程1.檢查進(jìn)氣管調(diào)壓閥上壓力表,，壓力設(shè)定4bar,。2.檢查儲(chǔ)氣罐上壓力表的壓力，壓力應(yīng)不小于6bar,，如果控制柜面板上低壓報(bào)警,，就說(shuō)明壓力低了，檢查儲(chǔ)氣罐壓力,，如果儲(chǔ)氣罐壓力大于6bar時(shí),，還低壓報(bào)警，就檢查所有閥門是否打開(kāi),。3.如果壓力滿足要求就可以啟動(dòng)運(yùn)行設(shè)備,，“手動(dòng)自動(dòng)”旋鈕旋到“自動(dòng)”，三位旋鈕旋到“就地”或者“遠(yuǎn)程”位置,。就可以自動(dòng)運(yùn)行了,，當(dāng)然運(yùn)行條件是灰斗中有物料即料位計(jì)有信號(hào)，在控制柜和上位機(jī)面板上灰斗黃燈亮說(shuō)明灰斗是空的,，如果燈滅說(shuō)明灰斗有料,。設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行是根據(jù)料位啟動(dòng)的。在日常運(yùn)行狀況下,，一般都在“自動(dòng)”和“遠(yuǎn)程”的狀態(tài)下,。安徽3立方AV泵參數(shù)AV泵哪家好，歡迎咨詢我司,。

工作步驟為：1：在其他條件滿足時(shí),，當(dāng)循環(huán)間隔時(shí)間到時(shí)或灰斗低料位觸發(fā)，所有入口圓頂閥依次通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈得電（由主泵開(kāi)始,，間隔1秒）打開(kāi),。受重力的作用，灰斗內(nèi)的積灰落入泵內(nèi),。2：當(dāng)落料定時(shí)器到時(shí),，在延時(shí)2秒后,，所有入口閥同時(shí)通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉。3：當(dāng)所有入口閥關(guān)閉并發(fā)回密封信號(hào)后,，輸送空氣閥通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈和得電打開(kāi),，輸送空氣分別通過(guò)管路進(jìn)入輸送泵內(nèi)。4：當(dāng)輸送壓力低于設(shè)定的結(jié)束壓力（）后,，延時(shí)20秒后,，輸送空氣閥和流化空氣閥關(guān)閉，此次的輸送結(jié)束,。5：待條件滿足時(shí),開(kāi)始新的輸送循環(huán),。6：程序自動(dòng)疏通若在輸送中，輸送壓力高于設(shè)定的壓力值,，輸送空氣閥將通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉,；當(dāng)輸送壓力下降到設(shè)定值時(shí)，上述閥將再次通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈和得電打開(kāi),直到輸送壓力符合輸送完成的數(shù)值要求,。在初步的設(shè)計(jì)中,，關(guān)閉主輸送空氣閥和流化空氣閥的壓力為，重新打開(kāi)上述閥門的壓力為,。在調(diào)試中,，將根據(jù)實(shí)際情況對(duì)上述的3個(gè)值（即結(jié)束壓力、關(guān)閉進(jìn)氣閥壓力,、重新打開(kāi)進(jìn)氣閥壓力）有所調(diào)整和增加設(shè)置,。

本實(shí)用新型涉及隧道施工領(lǐng)域，特別是涉及一種二襯臺(tái)車入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu),。背景技術(shù)：近年來(lái),，隨著高速公路、鐵路,、水電建設(shè)大發(fā)展，我國(guó)的隧道數(shù)量越來(lái)越多,，目前用到的二襯臺(tái)車,，在泵料時(shí)，其頂拱的泵料管的管口大多是處于混凝土的下方,，澆筑時(shí),，混凝土入料會(huì)受到鋼筋網(wǎng)的阻擋，使得泵料口的壓力較大,，現(xiàn)場(chǎng)施工人員為了防止臺(tái)車的臺(tái)車頂拱打塌,，當(dāng)壓力稍上升時(shí)，就會(huì)停止混凝土泵送,，使得頂拱上部很容易產(chǎn)生大面積的空洞,，這些空洞對(duì)于二襯質(zhì)量,、受力而言，是致命的,，后期也很難解決好,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種二襯臺(tái)車入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu),，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網(wǎng)上部,，不受鋼筋網(wǎng)的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿,，而且這種結(jié)構(gòu)還便于施工人員從臺(tái)車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用,。為實(shí)現(xiàn)上述目的,，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種二襯臺(tái)車入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)，包括安裝在臺(tái)車面板下方的安裝座,，該安裝座上穿過(guò)設(shè)有泵料管,，所述泵料管的頂部延伸至所述臺(tái)車面板的遠(yuǎn)離安裝座的一側(cè)，所述安裝座的底部設(shè)有套設(shè)在所述泵料管上的空心液壓缸,，所述空心液壓缸的活塞端背離安裝座,。常州AV泵售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設(shè)備制造有限公司,。

檢修閥是整個(gè)輸送系統(tǒng)的一個(gè)部分,，如果屬于我公司供貨范圍，將在其它章節(jié)中表述,。1.重要輸送設(shè)備上部必須有合格的檢修閥,，作為提供給維護(hù)者的安全設(shè)施。在特殊情況下,，AV泵,、密相泵在非工作狀態(tài)，不允許有物料進(jìn)入,，檢修閥為維護(hù)者提供設(shè)備的保護(hù)手段,。管道法蘭我公司使用PN10法蘭(a)連接器,如夾子,德萊賽連接器等可能被使用,這依據(jù)輸送的和被我公司明確認(rèn)可的物料(b)法蘭間使用硅橡膠或其它可壓縮密封圈,要保證法蘭的過(guò)度擠壓會(huì)把密封圈壓進(jìn)管道內(nèi)孔中。請(qǐng)聯(lián)系我公司以獲得更多信息,。無(wú)錫AV泵產(chǎn)品質(zhì)量哪家好,，歡迎咨詢江蘇恒博氣力輸送設(shè)備制造有限公司。山西3立方AV泵應(yīng)用

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系統(tǒng)運(yùn)行描述輸送循環(huán)開(kāi)始時(shí)，控制系統(tǒng)將檢查下列循環(huán)啟動(dòng)聯(lián)鎖條件是否滿足：AV泵(或倉(cāng)泵）就地氣控盤上的啟動(dòng)/停止開(kāi)關(guān)置于“啟動(dòng)”位置,。主電控盤上的啟動(dòng)/停止/吹掃開(kāi)關(guān)置于“啟動(dòng)”或者“吹掃”位置,。AV泵（或倉(cāng)泵）內(nèi)壓力小于0.03MPa,。輸送壓縮空氣壓力大于0.5MPa(由用戶提供)。AV泵（或倉(cāng)泵）入口進(jìn)料閥關(guān)閉,。當(dāng)上述條件均為真值時(shí),，將觸發(fā)一次輸送循環(huán)并且按照以下步驟運(yùn)行：步驟1進(jìn)料閥通過(guò)相應(yīng)的電磁閥線圈得電開(kāi)啟。步驟2當(dāng)入口進(jìn)料閥開(kāi)啟后,，物料在重力作用下落入密相泵內(nèi),。重慶5立方AV泵廠家

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