1.不能供氣如果在輸送期間供氣管道壓力下降,密封圈上的壓差將消失并且圓頂閥上將發(fā)生泄漏,這將引起迅速磨損和過早失效,。PSH-2壓力開關(guān)在輸送期間是被監(jiān)測(cè)的并且任何壓力喪失將引起循環(huán)的立刻終止,一旦這個(gè)被探測(cè)到,下一個(gè)循環(huán)將是清理循環(huán)(用空氣),物料將已經(jīng)在管道里,沒有清理循環(huán)再給料將可能引起管道堵塞。在任何8小時(shí)運(yùn)行期間,系統(tǒng)將從三個(gè)比較大的暫時(shí)空氣損失事故中恢復(fù)過來,。那時(shí)進(jìn)一步故障將啟動(dòng)報(bào)警和堵管知道報(bào)警恢復(fù),。2.氣缸卡住報(bào)警圓頂閥氣缸被監(jiān)測(cè)來保證在設(shè)定時(shí)間內(nèi)打開和關(guān)閉。氣缸故障將引起給料不足或過剩并且影響出力,。料位計(jì)有信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行,。山西AV泵圖片

我公司是一家節(jié)能環(huán)保工程公司，氣力輸送系統(tǒng)技術(shù)來源于克萊德,，鈕普蘭,，麥考勃等國(guó)外技術(shù),，并針對(duì)中國(guó)燒結(jié)廠球團(tuán)廠的實(shí)際情況做了大量技術(shù)改進(jìn)，我公司氣力輸送更符合中國(guó)客戶的需求,。AV泵,、密相泵系統(tǒng)的工作原理是密相低速氣力輸送，以低于懸浮速度的速度對(duì)物料進(jìn)行輸送,。在此速度下，不同于單獨(dú)物料輸送,，物料無(wú)須與傳輸介質(zhì)完全混合,；物料以連續(xù)沙丘狀或氣栓與料栓相間狀態(tài)沿著管道運(yùn)動(dòng)。一定程度上,，該輸送方式允許物料的輸送速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于懸浮速度,，因此避免了傳統(tǒng)氣力輸送由于物料速度高而引起的常規(guī)問題。粉體AV泵廠家價(jià)格圓盤閥故障,，說明有圓盤閥在關(guān)閉時(shí),，關(guān)閉不到位。

    若沒有坡度,，注漿位置不影響,，若有縱坡，注漿時(shí)按照從低向高的方向,，這樣澆筑頂拱的時(shí)候,，判斷是否澆滿就可通過觀察泵料出的壓力及其他注漿口是否有混凝土漏出，壓力明顯升高及其他泵料口漏漿,，則可判斷此位置的頂拱已打滿,。推薦的，所述安裝座通過模板內(nèi)筋肋與所述臺(tái)車面板的底部連接,，連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固,。推薦的，臺(tái)車面板上設(shè)有供所述泵料管穿過的注漿口,，該二襯臺(tái)車入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)還包括封堵所述注漿口的封堵板,，臺(tái)車面板的底部位于所述注漿口的兩側(cè)分別設(shè)有封堵板底座，兩所述封堵板底座相對(duì)的側(cè)面分別開設(shè)有搭接所述封堵板相對(duì)兩側(cè)邊的臺(tái)階,，所述安裝座與臺(tái)車面板之間設(shè)有壓緊兩所述封堵板底座的封堵板底座壓塊,，所述泵料管穿過所述封堵板底座壓塊。等頂拱混凝土打滿后泵管脫離臺(tái)車面板,，將封堵板插入兩封堵板底座之間,，將臺(tái)車面板上的注漿口封堵，防止混凝土未初凝從注漿口漏出,，封堵板底座起到支撐封堵板的作用,，封堵板底座壓塊用于壓住底座,，整體機(jī)構(gòu)呈插銷結(jié)構(gòu)，操作簡(jiǎn)單,，方便,。本實(shí)用新型的有益效果是：1、本實(shí)用新型的二襯臺(tái)車入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu),，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網(wǎng)上部,，不受鋼筋網(wǎng)的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿,。

步驟3當(dāng)密相泵填充的物料量達(dá)到預(yù)定值時(shí)或下料比較大定時(shí)器已經(jīng)計(jì)時(shí)完畢時(shí),，密相泵的排氣閥、進(jìn)料閥通過相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉,。步驟4先打開流化,、加壓閥門，然后延遲幾秒打開主進(jìn)氣閥門使物料通過輸送管道進(jìn)入目的倉(cāng),。當(dāng)輸送安全定時(shí)器計(jì)時(shí)完畢并且泵內(nèi)壓力下降到0.03MPa以下時(shí),，控制系統(tǒng)將發(fā)出輸送完成的信號(hào)，各進(jìn)氣閥將分別通過相應(yīng)的電磁閥線圈失電關(guān)閉,。步驟5當(dāng)輸送安全定時(shí)器已經(jīng)計(jì)時(shí)完畢并且泵內(nèi)壓力已經(jīng)下降到0.03MP以下時(shí),，循環(huán)復(fù)位定時(shí)器將被啟動(dòng)。在控制柜和上位機(jī)面板上灰斗黃燈亮說明灰斗是空的,。

    所述泵料管4的頂部延伸至所述臺(tái)車面板1的遠(yuǎn)離安裝座2的一側(cè),，所述安裝座2的底部設(shè)有套設(shè)在所述泵料管4上的空心液壓缸3，所述空心液壓缸3的活塞端背離安裝座2,，所述空心液壓缸3的活塞端的端部套設(shè)有固定環(huán)6,，所述泵料管4的遠(yuǎn)離安裝座2的一端套設(shè)有第二固定環(huán)7，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7通過彈簧掛鉤8連接,，所述固定環(huán)6和第二固定環(huán)7上分別設(shè)有連接所述彈簧掛鉤8兩端的掛接孔,。本實(shí)用新型通過空心液壓缸3控制泵料管4的伸出和收回動(dòng)作，泵料時(shí),，臺(tái)車面板1抵靠在隧道的二襯層表面,，對(duì)整個(gè)泵料裝置進(jìn)行固定，啟動(dòng)空心液壓缸3處于縮回狀態(tài),，空心液壓缸3的活塞端帶動(dòng)泵料管4的底端聯(lián)動(dòng)上升,，使得泵料管4伸入隧道二襯層內(nèi)，泵料管4的泵料口處于頂拱的鋼筋網(wǎng)12的上方,，靠近隧道的頂部防水板13處,，泵料管4的底端連接送料泵管，對(duì)頂拱輸送混凝土，泵料完畢,，啟動(dòng)空心液壓缸3處于伸出狀態(tài),，將泵料管4的泵料口回收至臺(tái)車面板1的下方，并使得泵料口處于封堵狀態(tài),，即可完成對(duì)頂拱的泵料,，本實(shí)用新型的二襯臺(tái)車入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網(wǎng)12上部,，不受鋼筋網(wǎng)12的影響,，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿。 在正常生產(chǎn)時(shí)系統(tǒng)一般都是24小時(shí)運(yùn)行,。重慶3立方AV泵價(jià)格

倘若客戶及他們安裝的分包商能保證管道內(nèi)孔和管段的對(duì)中,。山西AV泵圖片

操作規(guī)程1.檢查進(jìn)氣管調(diào)壓閥上壓力表，壓力設(shè)定4bar,。2.檢查儲(chǔ)氣罐上壓力表的壓力，壓力應(yīng)不小于6bar,，如果控制柜面板上低壓報(bào)警,，就說明壓力低了，檢查儲(chǔ)氣罐壓力,，如果儲(chǔ)氣罐壓力大于6bar時(shí),，還低壓報(bào)警，就檢查所有閥門是否打開,。3.如果壓力滿足要求就可以啟動(dòng)運(yùn)行設(shè)備,，“手動(dòng)自動(dòng)”旋鈕旋到“自動(dòng)”，三位旋鈕旋到“就地”或者“遠(yuǎn)程”位置,。就可以自動(dòng)運(yùn)行了,，當(dāng)然運(yùn)行條件是灰斗中有物料即料位計(jì)有信號(hào)，在控制柜和上位機(jī)面板上灰斗黃燈亮說明灰斗是空的,，如果燈滅說明灰斗有料,。設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行是根據(jù)料位啟動(dòng)的。在日常運(yùn)行狀況下,，一般都在“自動(dòng)”和“遠(yuǎn)程”的狀態(tài)下,。山西AV泵圖片