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天津機械隧道進口電動葫蘆

來源: 發(fā)布時間:2023-11-13

一般集氣箱的容積應(yīng)為1容積量的20倍以上,。電動1工作時,1上的密封條會發(fā)生變形,,經(jīng)試驗當(dāng)電動度為80%時,,變形后1腔內(nèi)的高度為10mm,據(jù)此,可計算出集氣箱的容積,,并考慮安全系數(shù)大于3,,確定集氣箱的容積。4,、大型盾構(gòu)管片吊機電動1的結(jié)構(gòu)及安全性,、電動1的結(jié)構(gòu)根據(jù)混凝土管片的特點,大型盾構(gòu)管片吊機電動1主要由電動系統(tǒng),、1體及柱塞式接近開關(guān)組成,,具體結(jié)構(gòu)如圖3所示。電動系統(tǒng)是電動1的**,,主要由各電動元件(包括電動泵,、電動壓力表、電動過濾器,、電動電磁閥,、管路、電動壓力傳感器,、電動單向閥)連接而成,,以獲得滿足要求的電動度。電動技術(shù)網(wǎng)(/)考慮到被吸管片的表面質(zhì)量,,采用旋片式電動泵,。柱塞式接近開關(guān)是檢測管片是否被吸緊的安全保護裝置。電動1(相當(dāng)于管片吊具)通過法蘭盤與旋轉(zhuǎn)起吊機構(gòu)相連,,再與動力系統(tǒng)一起組成管片吊機,。圖3電動1結(jié)構(gòu)、大型盾構(gòu)管片吊機電動1的安全性大型盾構(gòu)管片吊機承擔(dān)在盾構(gòu)內(nèi)的管片轉(zhuǎn)運,,作業(yè)空間小,,運行速度快,,因此要求電動1吸吊管片快速,、安全可靠。管片吊機由人工通過一個懸掛的操作板操作,。設(shè)計通過以下幾個方面來確保電動1吸吊管片的安全性,。、電動單向閥作業(yè)過程中,。盾構(gòu)倒掛電動葫蘆都是進口產(chǎn)品中良好的,,分別為瑞士GIS。天津機械隧道進口電動葫蘆

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    3,、大型盾構(gòu)管片吊機真空1的工作原理及相關(guān)參數(shù)確定,、工作原理大型盾構(gòu)管片吊運真空1由真空系統(tǒng)(包括真空泵、真空壓力表、真空過濾器,、真空電磁閥,、真空蓄能器、真空壓力傳感器,、真空單向閥),、1體、法蘭盤,、位置檢測機構(gòu)等組成,。工作時管片吊運真空1通過法蘭盤與相應(yīng)起重設(shè)備相聯(lián),并依靠自重使真空1密封條緊貼在混凝土管片的內(nèi)弧面上,,真空泵在電機的驅(qū)動下通過真空單向閥抽取真空蓄能器(集氣箱)內(nèi)的空氣,,使其產(chǎn)生大于或等于80%真空度,由于真空1內(nèi)腔與大氣隔絕,,當(dāng)操作吸取管片開關(guān)時,,真空1內(nèi)腔通過真空電磁閥與真空蓄能器(集氣箱)內(nèi)真空連通,依靠真空蓄能器(集氣箱)內(nèi)真空與大氣壓之負差,,即可吸吊管片,。此時真空1起到一個管片吊具的作用(見圖2)。,、真空1相關(guān)參數(shù)的確定,、真空度及真空泵型號的確定所謂“真空”,是指在給定空間內(nèi)的氣體壓強低于環(huán)境大氣壓的稀薄氣體狀態(tài),,真空吸吊機在工作時,,其1腔內(nèi)的氣壓處于“真空”狀態(tài),真空狀態(tài)的程度用真空度百分數(shù)表示,,真空度百分數(shù)越高,,表明1腔內(nèi)的壓強越低,即1吸附物體的能力越大,。根據(jù)混凝土管片的形狀,、特點及質(zhì)量,如果系統(tǒng)的真空度比較高,,吸吊的安全系數(shù)也較高,。湖北智能隧道進口電動葫蘆上海盾構(gòu)電動葫蘆廠家供應(yīng)盾構(gòu)吊機 環(huán)鏈電動葫蘆。

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    所述板和所述第二板的其一與所述調(diào)整板連接,,另一與所述墻板連接,,旋擰所述調(diào)整螺栓,能調(diào)整所述板和所述第二板之間的距離,。作為一種軌道運行裝置的方案,,所述車輪組還包括軸座,,所述軸座與所述墻板固定連接,所述輪和所述第二輪的車輪軸與所述軸座螺接,,轉(zhuǎn)動所述車輪軸,,能調(diào)整所述輪和所述第二輪與所述軌道的水平方向的距離。作為一種軌道運行裝置的方案,,所述車輪軸上還設(shè)置有鎖緊螺母,,能鎖定調(diào)整后的所述車輪軸與所述軸座。一種管片吊機,,包括以上任一方案所述的軌道運行裝置,。本實用新型的有益效果為:通過將與軌道滾動連接的車輪組設(shè)置為與軌道之間的間距可調(diào),使得鏈輪和軌道下方的鏈條能更好的嚙合,,使軌道運行裝置的運行更加平穩(wěn),;將鏈輪設(shè)置在輪或第二輪的下方,在軌道運行裝置經(jīng)過坡路軌道的過渡段時,,能使鏈輪的分度圓更加靠近軌道下方鏈條的滾子中心線,,保證了鏈輪與鏈條的較好的嚙合,可以改善軌道運行裝置在坡路軌道的過渡段的嚙合情況,,增加了軌道運行裝置在坡路軌道的過渡段運行的安全性和可靠性,;運行電機則為鏈輪的轉(zhuǎn)動提供了驅(qū)動力。

    所述車輪組包括調(diào)整板和設(shè)置在所述***輪和所述第二輪之間的調(diào)整螺栓組,,所述調(diào)整螺栓組包括***板,、第二板和調(diào)整螺栓,所述***板和所述第二板的其一與所述調(diào)整板連接,,另一與所述墻板連接,,旋擰所述調(diào)整螺栓,能調(diào)整所述***板和所述第二板之間的距離,。作為一種軌道運行裝置的推薦方案,,所述車輪組還包括軸座,所述軸座與所述墻板固定連接,,所述***輪和所述第二輪的車輪軸與所述軸座螺接,,轉(zhuǎn)動所述車輪軸,能調(diào)整所述***輪和所述第二輪與所述軌道的水平方向的距離,。作為一種軌道運行裝置的推薦方案,,所述車輪軸上還設(shè)置有鎖緊螺母,,能鎖定調(diào)整后的所述車輪軸與所述軸座,。一種管片吊機,包括以上任一方案所述的軌道運行裝置,。本實用新型的有益效果為:通過將與軌道滾動連接的車輪組設(shè)置為與軌道之間的間距可調(diào),,使得鏈輪和軌道下方的鏈條能更好的嚙合,,使軌道運行裝置的運行更加平穩(wěn);將鏈輪設(shè)置在***輪或第二輪的下方,,在軌道運行裝置經(jīng)過坡路軌道的過渡段時,,能使鏈輪的分度圓更加靠近軌道下方鏈條的滾子中心線,保證了鏈輪與鏈條的較好的嚙合,,可以**改善軌道運行裝置在坡路軌道的過渡段的嚙合情況,,增加了軌道運行裝置在坡路軌道的過渡段運行的安全性和可靠性。盾構(gòu)倒掛電動葫蘆高性能機械剎車裝置,。

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實施例1:盾構(gòu)機管片吊機,,如圖1所示,包括行走梁1,、行走連接件2和驅(qū)動機構(gòu),,行走梁1的橫截面工字型結(jié)構(gòu),行走連接件2包括兩個與行走梁1的凹槽相配合的f型卡件,,f型卡件的上下兩個卡板上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的輔助行走輪,,f型卡件的底部與升降機構(gòu)12的頂部固定連接,升降機構(gòu)12的底部與驅(qū)動箱體3的頂部固定連接,。升降機構(gòu)12可采用液壓油缸或氣缸,,為在吊裝時保證管片的運輸平穩(wěn),本實施例中的升降機構(gòu)12采用dg-110c-e1型液壓缸,,最大行程2m,,比較大拉力8.6kn。如圖3所示,,驅(qū)動箱體3的底部設(shè)有供軸桿6左右滑動的滑槽301,,如圖2所示,驅(qū)動箱體3內(nèi)設(shè)有滑塊4,,滑塊4的底部與驅(qū)動箱體3的底部內(nèi)壁滑動接觸,,滑塊4內(nèi)設(shè)有軸孔,軸承5嵌設(shè)在滑塊4內(nèi),,軸承5和軸孔的中軸線位于同一條直線上,,軸承5的內(nèi)徑和軸桿6直徑大小相等,軸桿6的下端穿過軸孔和軸承5,,軸桿6的下端穿過驅(qū)動箱體3,,軸桿6的下端設(shè)有絲扣7。軸桿6與軸承5的內(nèi)環(huán)固定連接,;滑塊4與平移驅(qū)動機構(gòu)11固定連接,,平移驅(qū)動機構(gòu)11固定設(shè)在驅(qū)動箱體3內(nèi)。在管片吊裝時,,通過平移驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動滑塊4帶動軸桿3左右平移,,使絲扣7與管片的吊裝頭對準,。平移驅(qū)動機構(gòu)11可采用液壓油缸或氣缸,本實施例中,,平移驅(qū)動機構(gòu)11采用雙作用式氣缸,。隧道進口電動葫蘆工業(yè)級接頭,一次鏈接,,終身使用,,方便簡節(jié);盾構(gòu)吊機,。四川隧道進口電動葫蘆維修

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