隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，我國城市軌道交通,、水利輸水工程及城市綜合管廊等地下重點(diǎn)工程的建設(shè)都離不開盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)械。。我公司生產(chǎn)的盾構(gòu)掘進(jìn)管片吊機(jī)由以下三部分組成：鋼結(jié)構(gòu)部分,、運(yùn)行機(jī)構(gòu)部分、電氣控制部分,。1,、鋼結(jié)構(gòu)部分：有單軌式和雙軌式兩種形式，軌道采用國標(biāo)質(zhì)量工字鋼制作,。2,、運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)和行走小車兩部分組成。起升機(jī)構(gòu)使用我公司生產(chǎn)的環(huán)鏈電動葫蘆,，該產(chǎn)品具有體積小,、工作級別高(M5)、起重量有2t,、3.2t,、5t、6.3t四種規(guī)格,。行走小車驅(qū)動有鏈條傳動,、齒條傳動和膠輪驅(qū)動。行走小車爬坡能力強(qiáng)(爬坡坡度可達(dá)10度),。3,、電氣控制部分，分有線遙控器控制和無線遙控器控制,。兩種方式都能控制軌道梁上的起吊設(shè)備(環(huán)鏈電動葫蘆)的上,、下運(yùn)動和小車行走方向前、后運(yùn)動,。為了操作使用的安全性,，防止操作人員的誤操作而產(chǎn)生故障。在電氣控制上對有線遙控操作和無線遙控操作具有互鎖功能,。我公司生產(chǎn)的盾構(gòu)掘進(jìn)管片吊機(jī)使用維修方便,，零配件供應(yīng)及時。使用戶的使用成本**降低,。目前,，我公司生產(chǎn)的盾構(gòu)掘進(jìn)管片吊機(jī)在國內(nèi)外很多單位***使用，深受用戶好評,。盾構(gòu)電動葫蘆在使用時,，要先保證盾構(gòu)上的橫梁結(jié)實(shí)，能夠承受很大的沖擊力,。并且外形美觀,；盾構(gòu)吊機(jī),。進(jìn)口隧道進(jìn)口電動葫蘆質(zhì)量

    而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍,。如圖1-圖4所示,，本實(shí)施方式提供一種用于管片吊機(jī)的軌道運(yùn)行裝置，該裝置包括車輪組1,、鏈輪2和運(yùn)行電機(jī)3；其中,，車輪組1與軌道100滾動連接,，包括沿軌道100延伸方向間隔設(shè)置的***輪11和第二輪12，車輪組1與軌道100的間距可調(diào),；鏈輪2與車輪組1固定連接,，設(shè)置在***輪11或第二輪12的下方，與軌道100下方的鏈條101嚙合,；運(yùn)行電機(jī)3設(shè)置在鏈輪2的下方,，能驅(qū)動鏈輪2轉(zhuǎn)動。通過將與軌道100滾動連接的車輪組1設(shè)置為與軌道100之間的間距可調(diào),，使得鏈輪2和軌道100下方的鏈條101能更好的嚙合,，使軌道運(yùn)行裝置的運(yùn)行更加平穩(wěn)；將鏈輪2設(shè)置在***輪11或第二輪12的下方,，在軌道運(yùn)行裝置經(jīng)過坡路軌道100的過渡段時,，能使鏈輪2的分度圓更加靠近軌道100下方鏈條101的滾子中心線，保證了鏈輪2與鏈條101的較好的嚙合,，可以**改善軌道運(yùn)行裝置在坡路軌道100的過渡段的嚙合情況,，增加了軌道運(yùn)行裝置在坡路軌道100的過渡段運(yùn)行的安全性和可靠性；運(yùn)行電機(jī)3則為鏈輪2的轉(zhuǎn)動提供了驅(qū)動力,。值得說明的是,，將鏈輪2設(shè)置在***輪11或第二輪12的下方。浙江隧道進(jìn)口電動葫蘆廠家護(hù)鏈為全封閉式,，這樣可以保證順利出鏈,，并有防塵效果，延長使用壽命,。盾構(gòu)吊機(jī),。

    此時第二級抓取臂4-3-9和第三級抓取臂4-3-6上的調(diào)節(jié)油缸均為收縮狀態(tài)，第二級抓取臂4-3-9和第三級抓取臂4-3-6上的旋轉(zhuǎn)托架均收入相應(yīng)抓取臂內(nèi),；四,、抓取機(jī)構(gòu)4在卷揚(yáng)電機(jī)的帶動下帶著***塊管片升起,，整個抓取機(jī)構(gòu)4再重新移動至第二塊管片的存放位置，到達(dá)后,，轉(zhuǎn)動油缸4-3-10的活塞桿伸出,，將第二級抓取臂4-3-9推至豎直位置，此時,，控制電動卷揚(yáng)機(jī)2-3和旋轉(zhuǎn)電機(jī)3-2調(diào)整抓取機(jī)構(gòu)的姿態(tài)以及高度,，確保調(diào)節(jié)油缸4-3-7伸出時，旋轉(zhuǎn)托架4-3-8推動至水平狀態(tài)時能夠準(zhǔn)確的托起第二塊管片,；五,、第三塊及第三塊以上的管片的抓取方式同步驟四；六,、管片抓取完成后,，多管片吊機(jī)帶著多塊管片一起運(yùn)送至盾構(gòu)機(jī)前部，放下管片時,，和抓取多個管片動作一致,，順序相反。除非另作定義,，此處使用的技術(shù)術(shù)語或者科學(xué)術(shù)語應(yīng)當(dāng)為本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義,。本申請說明書以及權(quán)利要求書中如使用“***”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序,、數(shù)量或者重要性,，而只是用來區(qū)分不同的組成部分。同樣,，如使用“一個”或者“一”等類似詞語也不必然表示數(shù)量限制,。

    、真空吸盤的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的真空度和混凝土管片的重量計算吸附面積,。管片重量G=70000N,，真空度百分?jǐn)?shù)80%，此時吸盤內(nèi)腔的壓強(qiáng)為P真=20000Pa,。設(shè)所需的吸附面為S(m2),，大氣壓強(qiáng)為P大=100000Pa，如要使管片吸附不下掉,，根據(jù)受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入,，則S≥m2?？紤]到實(shí)際吸吊時的氣體泄漏及斷電保壓等因素,，應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù)，一般可取～3,，由此吸盤實(shí)際所需的面積大于或等于×m2,，即m2,。大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)真空吸盤設(shè)計中由于管片內(nèi)表面面積大，通常安全系數(shù)取大于3,。在正常工作狀態(tài)時選用真空泵可維持真空度百分?jǐn)?shù)在95%～98%,。根據(jù)盾構(gòu)管片的分塊形式，通常K塊(楔形塊)較小,，真空吸盤密封腔分為3個,，中間密封腔面積的大小需要滿足K塊的吸吊能力。,、集氣箱(真空蓄能器)的容積由于真空吸盤吸吊的管片質(zhì)量要求較高,，質(zhì)量較大，所以真空系統(tǒng)的氣體負(fù)荷較大,，為此設(shè)置了一個集氣箱(真空蓄能器),。集氣箱一般直接設(shè)計在吸盤上，集氣箱的容積大小與真空吸盤斷電保壓時間的長短及真空吸盤的漏氣率有關(guān),，其中漏氣率與管片內(nèi)表面質(zhì)量及真空吸盤密封條質(zhì)量有關(guān)。根據(jù)經(jīng)驗真空吸盤斷電保壓時間為30min時,。隧道進(jìn)口電動葫蘆工業(yè)級接頭,，一次鏈接，終身使用,，方便簡節(jié),。

    使懸掛機(jī)構(gòu)3進(jìn)行上下收縮，進(jìn)而帶動抓取機(jī)構(gòu)4上下移動,。行走電機(jī)和行走齒輪2-6通過與行走軌道1的齒輪條嚙合推動整個機(jī)構(gòu)在行走軌道1上行走,。本實(shí)施例中，推薦地,，抓取機(jī)構(gòu)4通過懸掛機(jī)構(gòu)3懸掛在行走機(jī)構(gòu)2下端,，懸掛機(jī)構(gòu)3包括支撐平臺3-3，支撐平臺3-3用于懸掛整個抓取機(jī)構(gòu)4,，支撐平臺3-3上設(shè)有支撐軸筒3-5,、旋轉(zhuǎn)電機(jī)3-2和主動旋轉(zhuǎn)齒輪3-4，抓取支架4-2上部連接有被動旋轉(zhuǎn)齒輪4-1,，被動旋轉(zhuǎn)齒輪4-1轉(zhuǎn)動設(shè)置在支撐軸筒3-5內(nèi),，支撐軸筒3-5為被動旋轉(zhuǎn)齒輪4-1的轉(zhuǎn)動提供支撐作用，旋轉(zhuǎn)電機(jī)3-2和主動旋轉(zhuǎn)齒輪3-4傳動連接,，主動旋轉(zhuǎn)齒輪3-2與被動旋轉(zhuǎn)齒輪4-1嚙合連接,。這樣抓取機(jī)構(gòu)4相對要抓取的管片能夠自動旋轉(zhuǎn)，方便與要抓取的管片對準(zhǔn),。本實(shí)施例中,，在上述方案的基礎(chǔ)上,，更推薦地，抓取機(jī)構(gòu)4連接在支撐平臺3-3下端,，支撐平臺3-3與吊鉤2-5連接,，支撐平臺3-3和行走機(jī)主結(jié)構(gòu)2-1之間還連接有伸縮架3-1。通過伸縮架3-1連接,，行走機(jī)構(gòu)2與懸掛機(jī)構(gòu)3的支撐平臺之間不直接接觸,，伸縮架3-1可保證抓取機(jī)構(gòu)4在旋轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性。本實(shí)施例中,，具體地,，伸縮架3-1為連接在支撐平臺3-3和行走機(jī)主結(jié)構(gòu)2-1之間的兩個折疊式伸縮架，折疊式伸縮架由若干組連桿首尾依次通過鉸接軸鉸接形成,。適合于盾構(gòu)搭建,，文化宣傳等盾構(gòu)專業(yè)，盾構(gòu)吊機(jī),。大規(guī)模隧道進(jìn)口電動葫蘆技術(shù)指導(dǎo)

顏色為黑色,，這樣比較美觀，不反射光,，不會影響盾構(gòu)效果,。進(jìn)口隧道進(jìn)口電動葫蘆質(zhì)量

    闡述了隧道施工用混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及大型盾構(gòu)管片吊機(jī)對真空吸盤的要求，并著重討論了盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的工作原理及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定,。同時介紹了大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的結(jié)構(gòu)組成,、安全性及操作注意事項。1,、引言21世紀(jì)是地下空間世紀(jì),，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國城市化進(jìn)程的不斷加快,，人們對公共交通要求的不斷提高,，國內(nèi)的城市地鐵隧道、鐵路隧道,、公路隧道,、市政管道隧道、水工隧道等隧道需求不斷加大,。地下隧道建設(shè)以其高效性,、技術(shù)性、安全性及可維護(hù)性正得到地鐵建設(shè)部門和使用部門的日益重視,。目前,，地下隧道的施工方法有明挖法、鉆爆法、盾構(gòu)法等,。近年來,，盾構(gòu)施工以其對地面和地下環(huán)境影響小、掘進(jìn)速度快,、地表沉降小等特點(diǎn),，被***應(yīng)用于地下隧道建設(shè)。盾構(gòu)施工中采用預(yù)制混凝土管片支護(hù)的方法,，該方法快速,、高效、機(jī)械化程度高,、對環(huán)境影響小,，能有力地保證隧道的施工質(zhì)量。采用盾構(gòu)法施工的隧道,，其一般呈圓形,，直徑可達(dá)4～15m，預(yù)制混凝土管片按隧道工作面的形狀和大小預(yù)制成圓弧形,，并襯砌在隧道的內(nèi)壁,，起到支護(hù)隧道的重要作用。因此對管片提出了較高的要求,，如要求管片弧面密實(shí),、光滑平整、邊棱完整無缺,，以提高管片的高滲性能。進(jìn)口隧道進(jìn)口電動葫蘆質(zhì)量

捷仕起重機(jī)械（上海）有限公司坐落在友誼路1518弄10號1層G-225室,，是一家專業(yè)的1,、提供工業(yè)上物料輸送提升設(shè)備，工業(yè)行車全套,，單梁和雙梁,，橋式和歐式，懸臂吊和進(jìn)口電動葫蘆,，LD單梁起重機(jī),，LX懸掛起重機(jī)，LH雙梁起重機(jī),，SKBK單梁柔性起重機(jī),，DKBK雙梁柔性起重機(jī)BZ懸臂起重機(jī)和各種非標(biāo)產(chǎn)品，KBK單/雙梁懸掛起重機(jī),，定柱式懸臂起重機(jī) 2,、提供舞臺娛樂配套的電動提升機(jī)和分布式控制系統(tǒng)。瑞士進(jìn)口電動葫蘆GIS 有多款型號，單速和雙速,，高速36米/分鐘,，低速1.6米/分鐘,采用DSP數(shù)字算法進(jìn)行控制系統(tǒng)升降，遠(yuǎn)程控制升級,，數(shù)字模塊化精細(xì)控制,，采用CAN通信方式，增強(qiáng)終端控制器和主中心控制器之間的傳輸距離,，硬件實(shí)現(xiàn)模塊化,，減少電纜電線的使用成本，運(yùn)行升級速度誤差在0.01-0.03,，控制系統(tǒng)彈性布局,，可分散可集中，CPU采用DSP高速工業(yè)運(yùn)算芯片讓電動葫蘆3D 動態(tài)***運(yùn)行多種姿態(tài),。傳輸采用CANBUS 方式,，控制臺和控制柜100M以上，只用4芯線完成,，比PLC控制方式節(jié)省書本電纜材料,，不丟楨，比網(wǎng)絡(luò)傳輸穩(wěn)定,，控制平滑,，0啟動0速停車，安全級別高,，雙剎車回饋保護(hù),，執(zhí)行驅(qū)動回饋保護(hù)，互鎖保護(hù)機(jī)制,，防止接觸器粘連,，防止剎車失靈，杜絕滑車,。 公司,。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊,。公司以誠信為本,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋環(huán)鏈電動葫蘆，瑞士電動葫蘆,，進(jìn)口電動葫蘆,，舞臺電動葫蘆，我們本著對客戶負(fù)責(zé),，對員工負(fù)責(zé),，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅持以客戶為中心,、環(huán)鏈電動葫蘆,，瑞士電動葫蘆，進(jìn)口電動葫蘆,，舞臺電動葫蘆市場為導(dǎo)向,，重信譽(yù)，保質(zhì)量,，想客戶之所想,，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要,。