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小型隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆出租

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-09-27

    使得軌道運(yùn)行裝置的重心位于***輪11和第二輪12之間,,且遠(yuǎn)離鏈輪2的位置,,這樣可以保證***輪11和第二輪12在運(yùn)行過程中不會(huì)翹起,保證了軌道運(yùn)行裝置運(yùn)行平穩(wěn)性,。為實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行的要求,,于其他實(shí)施例中,必要時(shí)還可以增加配重,,配重的具體設(shè)置位置和設(shè)置方式,,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì),在此不做贅述,。軌道運(yùn)行裝置還包括一組墻板,,墻板包括位于軌道100一側(cè)的***墻板41和位于軌道100另一側(cè)的第二墻板42,***墻板41和第二墻板42平行設(shè)置,,車輪組1,、鏈輪2和運(yùn)行電機(jī)3均設(shè)置在墻板上。相應(yīng)地,,***輪11和第二輪12均設(shè)置有兩個(gè),,一個(gè)***輪11和一個(gè)第二輪12與***墻板41連接,另一個(gè)***輪11和另一個(gè)第二輪12與第二墻板42連接,。具體地,,軌道運(yùn)行裝置還包括相互嚙合的***齒輪51和第二齒輪52,其一與鏈輪2連接,,另一與運(yùn)行電機(jī)3的輸出軸連接,。于本實(shí)施例中,***齒輪51與運(yùn)行電機(jī)3的輸出軸連接,,第二齒輪52與鏈輪2連接,。進(jìn)一步地,鏈輪2設(shè)置在鏈輪軸21上,,鏈輪軸21與墻板轉(zhuǎn)動(dòng)連接,,第二齒輪52與鏈輪軸21的一端連接,。當(dāng)運(yùn)行電機(jī)3工作時(shí),動(dòng)力從運(yùn)行電機(jī)3的輸出軸依次經(jīng)過***齒輪51,、第二齒輪52和鏈輪軸21,,然后傳遞到鏈輪2,,鏈輪2轉(zhuǎn)動(dòng),,實(shí)現(xiàn)軌道運(yùn)行裝置在軌道100上的運(yùn)動(dòng)。隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆表面黑漆處理,,光亮持久,,380伏的控制電路,熱處理成形的鋼導(dǎo)鏈板,,操作簡(jiǎn)便,,便于維護(hù)。小型隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆出租

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    ***級(jí)抓取臂4-3-13內(nèi)端面上連接的托架為固定托架4-3-2,,第二級(jí)抓取臂4-3-9和第三級(jí)抓取臂4-3-6上均設(shè)有安裝槽,,旋轉(zhuǎn)托架4-3-8鉸接連接在第二級(jí)抓取臂4-3-9上的安裝槽的內(nèi)上部,調(diào)節(jié)油缸4-3-7的兩端分別與旋轉(zhuǎn)托架4-3-8和安裝槽的內(nèi)下部鉸接連接,,調(diào)節(jié)油缸4-3-7伸縮時(shí)能控制旋轉(zhuǎn)托架4-3-8向內(nèi)轉(zhuǎn)出安裝槽或向外轉(zhuǎn)入安裝槽,;旋轉(zhuǎn)托架4-3-4鉸接連接在第三級(jí)抓取臂4-3-6的安裝槽的內(nèi)上部,調(diào)節(jié)油缸4-3-5的兩端分別與旋轉(zhuǎn)托架4-3-4和安裝槽的內(nèi)下部鉸接連接,,調(diào)節(jié)油缸4-3-5伸縮時(shí)能控制旋轉(zhuǎn)托架4-3-4向內(nèi)轉(zhuǎn)出安裝槽或向外轉(zhuǎn)入安裝槽,。當(dāng)然在其他實(shí)施例中(圖中未示出),旋轉(zhuǎn)托架也可以鉸接連接在抓取臂的側(cè)面,,調(diào)節(jié)油缸鉸接連接在抓取臂側(cè)面的連接桿上,,并驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)托架往抓取臂的內(nèi)端面方向旋轉(zhuǎn)并凸出所述抓取臂的內(nèi)端面。在另外一個(gè)實(shí)施例中,,旋轉(zhuǎn)托架也可以滑動(dòng)設(shè)置在抓取臂的一個(gè)滑道內(nèi),,然后采用杠桿的一端與旋轉(zhuǎn)托架的一端滑動(dòng)連接,用調(diào)節(jié)油缸驅(qū)動(dòng)杠桿的另一頭運(yùn)動(dòng),。參見圖1-圖5,,本實(shí)施例還公開了一種多管片吊機(jī),包括行走機(jī)構(gòu)2以及抓取機(jī)構(gòu)4,,行走機(jī)構(gòu)2在行走軌道1上往復(fù)移動(dòng),,行走軌道1用于支撐多管片吊機(jī)的移動(dòng),整個(gè)抓取機(jī)構(gòu)都懸掛于行走機(jī)構(gòu)之下,。制造隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆哪家好貫穿全部盾構(gòu),,能夠升降,平時(shí)是吊載在盾構(gòu)上方,,盾構(gòu)吊機(jī),。

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    5,、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動(dòng)1的操作注意事項(xiàng)為了保證設(shè)備的安全性,大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動(dòng)1現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)需要注意如下事項(xiàng):(1)沒有經(jīng)過培訓(xùn)的人員不得操作管片吊機(jī),。(2)電動(dòng)壓力傳感器不得擅自進(jìn)行調(diào)整,。(3)必須配備應(yīng)急發(fā)電機(jī),以便斷電時(shí)把管片送到安全位置,。(4)吸吊前管片內(nèi)表面必須保持清潔干燥,。(5)在吊運(yùn)管片時(shí),不允許有人員在管片下方停留,。(6)每天對(duì)密封條的磨損情況進(jìn)行檢查,,磨損了及時(shí)進(jìn)行更換。6,、結(jié)論(1)混凝土管片作為一種高效可靠的隧道支護(hù)材料在盾構(gòu)施工中得到了***使用,,盾構(gòu)內(nèi)管片轉(zhuǎn)運(yùn)需要采用**吊具。(2)大型盾構(gòu)管片吊機(jī)使用電動(dòng)1吸吊管片技術(shù)正在得到推廣,。(3)大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動(dòng)1的工作原理適用于各種大型電動(dòng)吊具的設(shè)計(jì),。(4)目前盾構(gòu)上使用的電動(dòng)1大都是國(guó)外進(jìn)口,價(jià)格昂貴,,研制盾構(gòu)用電動(dòng)1有廣闊的市場(chǎng)前景,。

    、操作板操作板上設(shè)置雙按鈕控制釋放管片,,防止誤操作,。、保壓測(cè)試真空吸盤在盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí),,需進(jìn)行保壓測(cè)試,,吸吊管片后,斷電30min,,管片不得脫落,。5、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的操作注意事項(xiàng)為了保證設(shè)備的安全性,,大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)需要注意如下事項(xiàng):(1)沒有經(jīng)過培訓(xùn)的人員不得操作管片吊機(jī),。(2)真空壓力傳感器不得擅自進(jìn)行調(diào)整。(3)必須配備應(yīng)急發(fā)電機(jī),,以便斷電時(shí)把管片送到安全位置,。(4)吸吊前管片內(nèi)表面必須保持清潔干燥。(5)在吊運(yùn)管片時(shí),,不允許有人員在管片下方停留,。(6)每天對(duì)密封條的磨損情況進(jìn)行檢查,磨損了及時(shí)進(jìn)行更換。6,、結(jié)論(1)混凝土管片作為一種高效可靠的隧道支護(hù)材料在盾構(gòu)施工中得到了***使用,,盾構(gòu)內(nèi)管片轉(zhuǎn)運(yùn)需要采用**吊具。(2)大型盾構(gòu)管片吊機(jī)使用真空吸盤吸吊管片技術(shù)正在得到推廣,。(3)大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的工作原理適用于各種大型真空吊具的設(shè)計(jì),。盾構(gòu)電動(dòng)葫蘆供應(yīng)、盾構(gòu)電動(dòng)葫蘆規(guī)格,、盾構(gòu)電動(dòng)葫蘆技術(shù)參數(shù),。

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    本實(shí)用新型涉及管片吊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種軌道運(yùn)行裝置及管片吊機(jī),。背景技術(shù):常見的管片吊機(jī)運(yùn)行裝置能夠滿足管片吊機(jī)通過直線軌道,。但通過有一定坡度的軌道時(shí),,鏈輪與鏈條不能很好的嚙合,,使管片吊機(jī)無(wú)法通過折線處,甚至?xí)锲?。個(gè)別情況下,,鏈輪的齒會(huì)死死的頂在滾子鏈的滾子上而不能前進(jìn),直到將滾子鏈頂壞,。在斜坡段和平軌段,,鏈輪與鏈條會(huì)正常嚙合,鏈輪分度圓與鏈條滾子中心重合,;在上下坡處,,鏈輪分度圓遠(yuǎn)離鏈條滾子,此時(shí)管片吊機(jī)瞬間失去了運(yùn)行的動(dòng)力,,無(wú)法通過折線處,。一般而言,軌道上下坡處有圓弧過渡,,過渡圓弧半徑越大,,鏈輪與鏈條在過渡處嚙合情況越好。當(dāng)過渡半徑大到一定程度時(shí),,普通的管片吊機(jī)可以順利通過坡度處,。但是很多情形下,過渡半徑不能設(shè)計(jì)到足夠大,。所以,,亟需一種能夠使管片吊機(jī)能順利通過坡路的軌道運(yùn)行裝置。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:基于以上所述,,本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道運(yùn)行裝置及管片吊機(jī),,能順利、平穩(wěn)地在具有坡度的軌道上運(yùn)行。為達(dá)上述目的,,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種軌道運(yùn)行裝置,,包括:車輪組,與軌道滾動(dòng)連接,,包括沿所述軌道延伸方向間隔設(shè)置的***輪和第二輪,,所述車輪組與所述軌道的間距可調(diào);鏈輪,。地鐵盾構(gòu)電動(dòng)葫蘆,,發(fā)黑盾構(gòu)電動(dòng)葫蘆,。瑞士GIS隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆出租

隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆工業(yè)級(jí)接頭,,一次鏈接,終身使用,,方便簡(jiǎn)節(jié),。小型隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆出租

    所述板和所述第二板的其一與所述調(diào)整板連接,另一與所述墻板連接,,旋擰所述調(diào)整螺栓,,能調(diào)整所述板和所述第二板之間的距離。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,,所述車輪組還包括軸座,,所述軸座與所述墻板固定連接,所述輪和所述第二輪的車輪軸與所述軸座螺接,,轉(zhuǎn)動(dòng)所述車輪軸,,能調(diào)整所述輪和所述第二輪與所述軌道的水平方向的距離。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,,所述車輪軸上還設(shè)置有鎖緊螺母,,能鎖定調(diào)整后的所述車輪軸與所述軸座。一種管片吊機(jī),,包括以上任一方案所述的軌道運(yùn)行裝置,。本實(shí)用新型的有益效果為:通過將與軌道滾動(dòng)連接的車輪組設(shè)置為與軌道之間的間距可調(diào),使得鏈輪和軌道下方的鏈條能更好的嚙合,,使軌道運(yùn)行裝置的運(yùn)行更加平穩(wěn),;將鏈輪設(shè)置在輪或第二輪的下方,在軌道運(yùn)行裝置經(jīng)過坡路軌道的過渡段時(shí),,能使鏈輪的分度圓更加靠近軌道下方鏈條的滾子中心線,,保證了鏈輪與鏈條的較好的嚙合,可以改善軌道運(yùn)行裝置在坡路軌道的過渡段的嚙合情況,,增加了軌道運(yùn)行裝置在坡路軌道的過渡段運(yùn)行的安全性和可靠性,;運(yùn)行電機(jī)則為鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)提供了驅(qū)動(dòng)力,。小型隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆出租

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