HFO制冷劑–您需要了解的信息之二（上海泛賦化工科技有限公司）

R-134a幾年前在歐盟被禁止,，現(xiàn)在正在美國推動自愿逐步淘汰,。許多汽車制造商已經(jīng)開始改用新型HFO替代品1234YF制冷劑。但是,，消失的不只是R-134a。許多公司也致力于消除R-404AHFC制冷劑?，F(xiàn)在,，404A的市場雖然不像134a那樣巨大，但對于大型商業(yè)建筑,、超市,，甚至冷藏車來說仍然很重要。這仍然會產(chǎn)生影響,，但對于134a交換機(jī)來說影響很小,。除了134a和404a之外，我注意到霍尼韋爾的N40品牌旨在替代404a和R-22,。你知道這意味著什么,。盡管大家在2010年才剛剛轉(zhuǎn)向R-410A，但看起來日子已經(jīng)屈指可數(shù)了?，F(xiàn)在,，我還沒有看到任何公司放棄410A，但值得注意的是,，他們正在生產(chǎn)HFO替代品,。410A加入到134a和404a的名單中只是時間問題?？傊?，HFO正在到來，而且來得很快,真正的問題是,，在新產(chǎn)品問世之前,，我們將使用HFO多久？人們一直在談?wù)?span style="color:#f5c81c;">恢復(fù)二氧化碳制冷劑,，但目前沒有人真正知道未來會怎樣,。 HFO冷媒可以提高醫(yī)療制冷設(shè)備的效率和性能。云南N13冷媒價(jià)格

2L可燃性調(diào)查和風(fēng)險(xiǎn)評估使HFO-1234YF獲得汽車行業(yè)批準(zhǔn)（上海泛賦化工科技有限公司）

由于全球變暖潛力高且系統(tǒng)泄漏過多，歐盟正在逐步淘汰汽車空調(diào)系統(tǒng)中的HFC-134a,。HFO-1234yf已被確定為潛在的替代品,，具有與HFC-134a非常相似的優(yōu)異環(huán)境特性和冷卻性能。過渡到這種新型制冷劑的挑戰(zhàn)是它具有輕度易燃性,。因此,，了解在汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用易燃制冷劑的影響和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)非常重要。首先,，確定了HFO-1234yf的基本可燃性,。然后在車輛和使用過程中的一系列泄漏場景下進(jìn)行泄漏和點(diǎn)火測試。將生成的結(jié)果納入風(fēng)險(xiǎn)評估,，以了解汽車空調(diào)使用過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn),。對于HFO-1234yf來說，這項(xiàng)工作是通過前所未有的行業(yè)合作和信息共享來進(jìn)行和完成的,。 湖北R41y冷媒廠家HFO冷媒可以用于制造各種類型的冷卻器。

基加利氫氟碳化物協(xié)議的細(xì)節(jié)系列之三（上海泛賦化工科技有限公司）

基加利修正案這項(xiàng)修正案已經(jīng)醞釀了七年,，并且多年來召開了多次會議,。在盧旺達(dá)舉行的會議商定并簽署了該協(xié)議。根據(jù)簽署的協(xié)議,，包括美國在內(nèi)的發(fā)達(dá)國家必須在2019年之前將HFC制冷劑的使用量在2011-2013年的水平上減少10%,，然后在2036年之前減少85%。與此同時,，發(fā)達(dá)國家還必須遵守這一規(guī)定到2024年凍結(jié)HFC消費(fèi)水平,。到2040年代末，所有發(fā)達(dá)國家的消費(fèi)量預(yù)計(jì)不超過其基準(zhǔn)的15%至20%,。包括中國和許多非洲國家在內(nèi)的另一組發(fā)展中國家已承諾在2024年開始轉(zhuǎn)型,。這些發(fā)展中國家的目標(biāo)是到2029年減少10%，到2045年將減少到80%,。第三組國家其中包括印度,、巴基斯坦和許多中東國家，必須在2028年開始其進(jìn)程,。他們的目標(biāo)是到2032年將其使用量減少10%,，然后到2047年減少85%。重要的是,，包括美國在內(nèi)的較富裕國家將有望為較貧窮國家的轉(zhuǎn)型提供資助,。預(yù)計(jì)成本將達(dá)數(shù)十億美元，其中包括用于可負(fù)擔(dān)性研究,、更高效技術(shù)以及新型替代制冷劑開發(fā)的撥款,。所有簽署該協(xié)議的國家都聲稱，通過逐步淘汰HFC制冷劑，我們將在下個世紀(jì)看到氣溫下降0.5度,。這是對抗全球變暖的巨大勝利,。

HFO的環(huán)境特性（上海泛賦化工科技有限公司）

目前，幾種不飽和氫氟碳化合物（也稱為氫氟烯烴,，HFO）被評估為以前使用的具有巨大全球變暖潛力的飽和氫氟碳化合物（HFC）的替代品,。其中一些新的HFO在對流層中被氧化，形成持久性且具有輕微植物毒性的三氟乙酸(TFA),，其分子產(chǎn)量比目前使用的HFC更大,。重要的新化合物是HFO-1234yf，它可能取代流動空氣中的HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）瑞士近期的TFA測量結(jié)果與20世紀(jì)90年代引入具有可觀TFA產(chǎn)量的HFC時的測量結(jié)果進(jìn)行了比較,。北部兩個地點(diǎn)的雨水濃度變化并不顯著,，但瑞士南部的一個地點(diǎn)的雨水濃度變化卻是積極的，那里的光化學(xué)反應(yīng)加速了,。表明過去幾十年中HFC背景濃度增加導(dǎo)致TFA產(chǎn)量增加,，但由于觀測結(jié)果存在較大變異性和稀疏性，因此不能一概而論,。通過大氣化學(xué)和傳輸模型,，歐洲車隊(duì)完全改用HFO-1234yf所導(dǎo)致的雨水中TFA濃度和TFA沉積率。由于HFO-1234yf的壽命相對較短,，因此在排放中心附近模擬了TFA濃度和沉積率,。預(yù)計(jì)歐洲雨水中夏季TFA濃度可達(dá)7,700ngL-1，比敏感的淡水藻類的無影響水平低一個數(shù)量級以上,。預(yù)計(jì)TFA年濃度將保持在2,500ngL-1以下,。如果HFO-1234yf排放量保持在預(yù)期范圍內(nèi)，應(yīng)在未來的研究中解決,。 霍尼韋爾冷媒能夠滿足人們對溫度舒適的需求,。

R410制冷劑是一種無色的氣體，其化學(xué)名稱為二氟甲烷或五氟乙烷,，分子式為CH2F2或CHF2CF3,，摩爾質(zhì)量為72.6。在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,，其沸點(diǎn)為-60.6°F或-51.5°C,，凝固點(diǎn)為-247°F或-155°C。此外,，R410制冷劑的臨界溫度為160.444°F或71.358°C,，臨界壓力為711.06psia或49.03bar，臨界體積為0.0349ft3/lb或0.0022m3/kg,，臨界密度為28.69lb/ft3或459.53kg/m3,。R410制冷劑的沸點(diǎn)蒸汽密度為0.26lb/ft3或4.17kg/m3,，液體密度為66.09lb/ft3或1059kg/m3HFO冷媒可以用于制造各種類型的醫(yī)療制冷設(shè)備。冷媒檢測

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在進(jìn)行檢漏時,，需要注意一些細(xì)節(jié),。首先，極冷致AZ-20（R410A）和空氣的混合物決不能用于系統(tǒng)的檢漏,。其次,，在新設(shè)備冷媒充注前一定要進(jìn)行檢漏，檢漏時應(yīng)對所有的工廠和現(xiàn)場結(jié)合點(diǎn)進(jìn)行檢查,。當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行一段時間后,，檢查結(jié)合點(diǎn)處是否有油可以作為系統(tǒng)冷媒是否泄漏的方法之一。這種方法在新機(jī)器安裝時一般不會采用,，因?yàn)樾孤┦欠浅＞徛?，即使存在泄漏，潤滑油也不可能馬上在連接處顯露出來,。如果系統(tǒng)已經(jīng)完全或大部分的泄漏,，按照正常的充注程序加入極冷致AZ-20或干燥氮?dú)饧訅旱?50psig來進(jìn)行檢漏。云南N13冷媒價(jià)格