編碼調(diào)變技術(shù)可在不增加頻寬,、不增加傳輸功率的條件下，**降低數(shù)字傳輸?shù)奈诲e(cuò)誤率,。此技術(shù)已很成功的運(yùn)用在有線高速調(diào)制解調(diào)器的制作上,。 對(duì)無(wú)線信道而言,，設(shè)計(jì)比較好編碼調(diào) 變的標(biāo)準(zhǔn)不同于有線通道。 在論文 B-26 中,，我們針對(duì)CPFSK 這種調(diào)變方式提出一個(gè)算法來(lái)決定比較好的二元回旋碼 (Binary Convolutional Codes) 來(lái)形成用于無(wú)線信道的比較好編碼調(diào)變,。在無(wú)線通訊技術(shù)中，常用分集法 (Diversity) 來(lái)**的降低傳輸?shù)奈诲e(cuò)誤率,。 當(dāng)然使用分集法需要額外的資源,，例如頻寬、效率,、硬設(shè)備等,。在論文 D-4 中，我們利用理論證明超取樣 (Oversampling) 的方法其作用相當(dāng)于分集法的效果,。 因此,，我們可以用運(yùn)算復(fù)雜度來(lái)交換利用分集法所需要的資源。車載終端是用于車輛定位服務(wù)一種車載設(shè)備,。浦東新區(qū)如何選通訊設(shè)備售價(jià)

1）線路傳輸技術(shù)：主要研究和改善線路傳輸信號(hào)的性能,，可保證信號(hào)能有效地沿線路傳輸，它涉及到電磁場(chǎng),、電磁波的傳播,，多導(dǎo)體回路傳輸?shù)燃夹g(shù)。該技術(shù)研究如何防止線路內(nèi)部相互間的或外界侵入的電磁串?dāng)_,，可保證自身傳送的信號(hào)不受嚴(yán)重的干擾,，以實(shí)現(xiàn)傳輸?shù)目煽啃浴Ｋ婕暗矫骶€交叉,、對(duì)稱電纜平衡,、環(huán)境電磁學(xué)等關(guān)鍵技術(shù)。2）生產(chǎn)制造技術(shù)：包括通信線路的各種器材（如導(dǎo)線,、電纜,、光纜、桿路設(shè)備,、管道,、接續(xù)器件等等）的定型設(shè)計(jì)，生產(chǎn)制造工藝,，以及所用原材料性能等的研究開發(fā),。目前，線路器材尤其是通信光纜和全塑市內(nèi)電纜的生產(chǎn),，采用了工序聯(lián)動(dòng)化和計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制等工藝技術(shù),，生產(chǎn)效率大幅提升。寶山區(qū)常見通訊設(shè)備安裝衛(wèi)星,、無(wú)線電臺(tái),、無(wú)線電視（公交車或地鐵上）、無(wú)線局域網(wǎng),、移動(dòng)電話（手機(jī)）,、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。

通信線路是保證信息傳遞的通路,。長(zhǎng)途干線中有線主要是用大芯數(shù)的光纜,，另有衛(wèi)星、微波等無(wú)線線路,。 省際及省內(nèi)長(zhǎng)途也是以光纜為主,，另有微波、衛(wèi)星電路,。下面介紹通信線路的定義,、歷史、分類,、技術(shù)和趨勢(shì)等方面的知識(shí),。還包括通信線路專業(yè)設(shè)置、通信線路設(shè)備和通信線路法規(guī)等相關(guān)內(nèi)容,。通信線路：在有線通信中,，將電磁波信號(hào)從一個(gè)地點(diǎn)傳送到另一個(gè)地點(diǎn)的傳輸媒介。中文名：通信線路外文名：別稱：無(wú)**早的通信線路是架空明線,。1844年,，美國(guó)在華盛頓和巴爾的摩之間建立了架空明線。當(dāng)時(shí)的架空明線傳送的信號(hào)竟然不是電話信號(hào),，而是電報(bào),。所謂架空明線（請(qǐng)參見術(shù)語(yǔ)“架空明線”）就是在電線桿子上掛的裸導(dǎo)線。如圖1所示,。

建設(shè)工程周期短當(dāng)要把相距數(shù)公里到數(shù)十公里距離的遠(yuǎn)程站點(diǎn)相互連接通訊的時(shí)候,，采用有線的方式，必須架設(shè)長(zhǎng)距離的電纜或者挖掘漫長(zhǎng)的電纜溝,，這個(gè)工程周期可能就需要數(shù)個(gè)月的時(shí)間,，而用數(shù)傳模塊建立**無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞剑恍枰茉O(shè)適當(dāng)高度的天線,，工程周期只需要幾天或者幾周就可以,，相比之下，無(wú)線的方式可以迅速組建起通信鏈路,，工程周期**縮短,。適應(yīng)性好有線通訊的局限性太大，在遇到一些特殊的應(yīng)用環(huán)境，比如遇到山地,、湖泊,、林區(qū)等特殊的地理環(huán)境或是移動(dòng)物體等布線比較困難的應(yīng)用環(huán)境的時(shí)候，將對(duì)有線網(wǎng)絡(luò)的布線工程有著極強(qiáng)的制約力,，而用無(wú)線數(shù)傳模塊建立**無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式將不受這些限制,，所以說(shuō)用無(wú)線數(shù)傳模塊建立**無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式將比有線通訊有更好的更***的適應(yīng)性，幾乎不受地理環(huán)境限制,。通信設(shè)備,，英文簡(jiǎn)稱ICD，全稱Industrial Communication Device,。

數(shù)據(jù)幀不宜采用非歸零碼,，更不能長(zhǎng)0和長(zhǎng)1。采用曼徹斯特編碼或POCSAG碼等,。3,、單片機(jī)對(duì)接收模塊的干擾單片機(jī)模擬2262時(shí)一般都很正常，然而單片機(jī)模擬2272解碼時(shí)通常會(huì)發(fā)現(xiàn)遙控距離縮短很多,，這是因?yàn)閱纹瑱C(jī)的時(shí)鐘頻率的倍頻都會(huì)對(duì)接收模塊產(chǎn)生干擾,，51系列的單片機(jī)電磁干擾比較大，2051稍微小一些,，PIC系列的比較小,，我們需要采用一些抗干擾措施來(lái)減小干擾。比如單片機(jī)和遙控接收電路分別用兩個(gè)5伏電源供電,，將接收板單獨(dú)用一個(gè)78L05供電,，單片機(jī)的時(shí)鐘區(qū)遠(yuǎn)離接收模塊，降低單片機(jī)的工作頻率,，中間加入屏蔽等,。自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度,、高度,、速度，接收中心導(dǎo)航信息,；徐匯區(qū)質(zhì)量通訊設(shè)備平臺(tái)

系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛范圍,，超出該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警，車輛自動(dòng)語(yǔ)音提示和圖標(biāo)顯示越界,；浦東新區(qū)如何選通訊設(shè)備售價(jià)

主要功能1,、定位功能：GPS實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位后，終端液晶顯示器上顯示經(jīng)緯度,、速度,、方位,、海拔高度，并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心,；2,、自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度,、高度,、速度,，接收中心導(dǎo)航信息,；3、遇劫報(bào)警功能：遇到車匪路霸時(shí),，啟動(dòng)隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報(bào)警按鈕,，車載系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止,；4,、跟蹤功能：車輛被盜、***后,，監(jiān)控中心能自動(dòng)跟蹤報(bào)警車輛,；5、發(fā)送狀態(tài)功能：按數(shù)字鍵,，即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫好狀態(tài)（路阻,、故障、事故求助,、撥打電話 等）,；浦東新區(qū)如何選通訊設(shè)備售價(jià)

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