德系車能不能選用現(xiàn)代旗下XD系列低粘度的機(jī)油,？德系車的發(fā)動機(jī)大多都是渦輪增壓機(jī)或者是大排量發(fā)動機(jī),，所以在設(shè)計時就考慮到發(fā)動機(jī)溫度高時的熱膨脹問題,。為了預(yù)留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點(diǎn),，如果用了粘度低的機(jī)油在發(fā)動機(jī)低溫狀態(tài)下機(jī)油就會消耗過大,，而且這些大馬力的發(fā)動機(jī)對機(jī)油的高溫抗剪切能力要求更高，低粘度機(jī)油不能達(dá)到要求,，所以現(xiàn)在德系車底數(shù)值也只能用5W-30或0W-30的機(jī)油粘度,。所以，我們不建議德系車選擇現(xiàn)代20以下粘度的機(jī)油,。機(jī)油品牌怎么樣,，歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。贊皇現(xiàn)代機(jī)油質(zhì)量保證

根據(jù)發(fā)動機(jī)工況的苛刻程度和進(jìn)口汽車進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來選用相應(yīng)使用性能等級(質(zhì)量等級)的汽油機(jī)油,。一般的講,，高質(zhì)量等級可代替低的質(zhì)量等級的油，但絕不能用低質(zhì)量級別的油去代替高質(zhì)量級別的油,，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障甚至損壞,。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油,，基本上可以每1萬公里更換一次機(jī)油,，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為,，"一般駕駛"指的是經(jīng)常在高速公路上行駛,，很少停停走走。但如果常在城市駕車,，走到哪里都有紅綠燈,，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里,，這種駕駛屬于"耗損性駕駛",。直銷現(xiàn)代機(jī)油價格是多少現(xiàn)代重工柴機(jī)油怎么樣？

漆膜的危害是:降低活塞環(huán)的靈活程度,，甚至造成粘環(huán)，使活塞環(huán)喪失密封作用,，造成功率降低,。漆膜導(dǎo)熱性差，致使活塞過熱,，產(chǎn)生拉缸,。漆膜的生成:漆膜是一種堅固的,、有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部,。主要是烴類在高溫和金屬的催化,。作用下，經(jīng)氧化,、聚合生成的膠質(zhì),、瀝青質(zhì)等高分子聚合物。影響高溫沉積物生成的因素是:(積炭和漆膜都屬于高溫沉積物)發(fā)動機(jī)的設(shè)計和操作條件,。燃料和潤滑油的性質(zhì),。由于機(jī)油對發(fā)動機(jī)的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說明書規(guī)定選用相同系列,、使用等級,、粘度等級的機(jī)油。

怎樣識別機(jī)油含水：按規(guī)定,，機(jī)油中允許的含水量應(yīng)在0.03%以下,。當(dāng)含水量超過0.1%時，機(jī)油的添加劑抗氧化劑,、清凈分散劑等就會失散,，因而加速機(jī)油的氧化過程。而機(jī)油氧化生成的有機(jī)酸和發(fā)動機(jī)排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應(yīng),，又生成無機(jī)酸,。這些酸性物質(zhì)又增加了對發(fā)動機(jī)的腐蝕。機(jī)油中含有較多的水時,，機(jī)油潤滑性變差,，粘度下降，輕則導(dǎo)致機(jī)油過早變質(zhì)和機(jī)件生銹;重則引起發(fā)動機(jī)抱軸,、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故,。那么機(jī)油中含水又如何能鑒別呢?1、觀色法,。清潔達(dá)標(biāo)的機(jī)油呈藍(lán)色半透明狀,。機(jī)油中有了水則呈褐色。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后,，機(jī)油呈乳白色,，并伴有泡沫。2,、燃燒法,。把銅棒燒熱后放入被檢查的機(jī)油中，若有"噼啦"響聲,，說明機(jī)油中含有較多的水,。也可將檢查的機(jī)油注入試管中加熱,，當(dāng)溫度接近80℃至100℃時，試管中產(chǎn)生"噼啦"聲,，則證明機(jī)油中含有較多的水,。3、放水法,。發(fā)動機(jī)停機(jī)后,，讓發(fā)動機(jī)靜止30分鐘左右，松開放油螺塞,，如有水放出來,，則說明機(jī)油中含有較多的水。現(xiàn)代重工全合成機(jī)油能不能省油,？

有的車主反映,，在使用現(xiàn)代重工系列柴機(jī)油后，機(jī)油壓力會有所降低,。針對貨車司機(jī)來講,很多人覺得機(jī)油壓力越高越好,不亮紅燈,發(fā)動機(jī)油壓表壓力高且穩(wěn)定,跑起來感覺帶勁,就認(rèn)為這是油品質(zhì)量好,并以此來判斷柴機(jī)油質(zhì)量的好壞,。從發(fā)動機(jī)潤滑的原理來講，機(jī)油壓力的大小,是由機(jī)油的粘度決定的,通俗的講,稠一點(diǎn),粘度就大,壓力就大,但是如果機(jī)油粘度過大,發(fā)動機(jī)活塞在運(yùn)動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費(fèi)更多的燃油,。很多潤滑油的專業(yè)資料顯示,80%的發(fā)動機(jī)磨損主要來自于發(fā)動機(jī)的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發(fā)動機(jī)的損壞越大,。機(jī)油價格是多少？歡迎致電江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技,。直銷現(xiàn)代機(jī)油價格是多少

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當(dāng)"S"和"C"兩個字母同時存在,，則表示此機(jī)油為汽柴通用型,。在S或C后面的字母表示的意義是;從"SA"一直到"SN",每遞增一個字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種,，機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑,。字母越靠后，質(zhì)量等級越高,，國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的,。例如，殼牌非凡喜力(ShellHelixPlus)是APISM級,，而殼牌紅色喜力機(jī)油(ShellHelixRedMotorOil)則是APISG級,，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。由于歐洲在發(fā)動機(jī)設(shè)計,、車輛行駛條件及對節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面,，與美國有差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發(fā)動機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能,，把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在，兼顧動力性和排放性能,。贊皇現(xiàn)代機(jī)油質(zhì)量保證

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