有的車主反映,，在使用現(xiàn)代重工系列柴機油后，機油壓力會有所降低,。針對貨車司機來講,很多人覺得機油壓力越高越好,不亮紅燈,發(fā)動機油壓表壓力高且穩(wěn)定,跑起來感覺帶勁,就認為這是油品質量好,并以此來判斷柴機油質量的好壞,。從發(fā)動機潤滑的原理來講,，機油壓力的大小,是由機油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,粘度就大,壓力就大,但是如果機油粘度過大,發(fā)動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油,。很多潤滑油的專業(yè)資料顯示,80%的發(fā)動機磨損主要來自于發(fā)動機的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發(fā)動機的損壞越大,。所以，不是機油壓力越大越好,，在正常范圍內即可?，F(xiàn)代機油，能節(jié)省燃油的機油,。朝陽區(qū)質量現(xiàn)代機油
SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為:20,、30、40,、50,，數(shù)字越大,，其粘度越大,，適用的比較高氣溫越高;SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30,、5W-40,、5W-50、10W-20,、10W-30,、10W-40、10W-50,、15W-20,、15W-30、15W-40,、15W-50,、20W-20、20W-30,、20W-40,、20W-50，冬用部分的數(shù)字越小(適用比較低氣溫越低),，夏季部分的數(shù)字越大(適用的比較高氣溫越大),，適用的氣溫范圍越大,。二沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類,。二沖程汽油機油有二個粘度級別,，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑,，寒區(qū)使用或超輕負荷二沖程發(fā)動機則使用SAE20,。具體如下:API(AmericanPetroleumInstitute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級發(fā)動機油質量的等級,。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力,。API發(fā)動機油分為兩類:"S"開頭系列汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有:APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN,。"C"開頭系列柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有:APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4,。延慶區(qū)節(jié)能現(xiàn)代機油現(xiàn)代納米有機鉬潤滑油產品是利用**技術生產的節(jié)能型機油產品。
顧名思義,，“乳化”就是指機油變成“乳狀體”的過程,。事實上，無論潤滑油用在何處,，只要摻入水就都會發(fā)生乳化,。而乳化后的機油由于潤滑能力變差，且無法在金屬與金屬之間建立油膜,，所以便會導致發(fā)動機出現(xiàn)過度磨損,。看到這估計就會有朋友質疑了,，我們在日常生活中將食用油和水倒在一起,，用不了多久食用油就會浮在水面上了，并不會與水相融呀～是的,，油和水確實不會融在一起,，但是加了添加劑的潤滑油可就不一樣了。眾所周知,，機油的成分中除了基礎油外,，還會有各種添加劑成分。而在這些添加劑中,，機油清潔劑以及分散劑就會導致水與油相融合,，引發(fā)機油乳化。但由于這兩種添加劑十分重要,，其中清潔劑可以防止碳粒,、膠質、灰塵與金屬粘連,，而分散劑可以將機油污染物分散并懸浮在機油中以便機油濾清器過濾,，所以這兩種添加劑成分必須得到保留,。
在各種條件下，發(fā)動機油降低磨擦,，減緩磨損和防止金屬燒結的能力,，叫做發(fā)動機的潤滑性。發(fā)動機油的粘度是評定潤滑性的重要指標,。從發(fā)動機油方面保證發(fā)動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能,，叫做發(fā)動機油的低溫操作性。發(fā)動機潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動和降低起動磨損兩方面,。評定發(fā)動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度,，邊界泵送溫度和傾點。潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質,，叫做粘溫性,。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小,。溫度對油品粘度的影響:溫度升高,，粘度降低;溫度降低，粘度升高,。在基礎油加入粘度指數(shù)改進劑可提高油品的粘溫性,。XD是哪個廠家的產品？現(xiàn)代機廠家,。
現(xiàn)代機油小科普,，潤滑油在使用中的幾個誤區(qū)：1.添加劑用處大：真正質量的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑,，而且潤滑油較講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮,；2.機油變黑了就要換：對沒有加清凈分散劑的潤滑油來說,，顏色變黑的確是油品變質的表現(xiàn),。但汽車使用的潤滑油一般都加有清凈分散劑，將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,，并分散在油中,，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成。故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑,，但這時的油品并未完全變質,。所以大家一般根據(jù)汽車行駛了多久，跑了多少公里來決定是否換機油,。3.潤滑油加多一點沒關系：潤滑油的量應該控制在機油尺的上,、下刻度線之間比較好的。潤滑油過多會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳,。其次,，潤滑油過多會增加曲軸連桿的攪拌阻力,，使燃油消耗增大。
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密封防漏:機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈,，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。防銹防蝕:潤滑油能吸咐在零件表面防止水,、空氣,、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。減震緩沖:當發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升,，突然加劇活塞,、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大,，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑,，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用?？鼓?擦面加入潤滑劑,，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少了摩擦阻力,，節(jié)約了能源消耗,，減少磨損:潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞,、粘著磨損等所造成的摩損,。朝陽區(qū)質量現(xiàn)代機油
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