現(xiàn)在越來越多的用戶喜歡使用全合成機(jī)油,。無論是保護(hù)效果還是使用時(shí)長，全合成機(jī)油都比半合成機(jī)油,、礦物油勝好幾籌,。機(jī)油的粘稠度與是否全合成機(jī)油沒有關(guān)系，機(jī)油粘度只和機(jī)油標(biāo)號中W后的數(shù)值有關(guān),，以0W-20機(jī)油為例,，20就品牌了機(jī)油的粘度，是目前較稀的一級,，還有30,、40甚至50，數(shù)值越大機(jī)油越稠,。全合成機(jī)油與礦物質(zhì)機(jī)油在粘稠度上的區(qū)別,，主要是體現(xiàn)在穩(wěn)定性上，同樣是40粘度的機(jī)油,，全合成機(jī)油隨溫度改變的幅度更低,，所以可以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更整體的保護(hù)。

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現(xiàn)代節(jié)能小編分析現(xiàn)代重工齒輪油跟您聊聊齒輪油的一點(diǎn)事：1.新裝的齒輪箱，由于需要一定的磨合時(shí)間,，設(shè)備尚未進(jìn)入正常的磨損階段,，出現(xiàn)磨損較大，引起齒面溫度升高,，這種溫升是設(shè)備正常運(yùn)行必經(jīng)的階段,。因而新齒輪箱的開始換油期較短，通過換油將沖洗下來的磨料帶出,。2.不能將質(zhì)量等級較低的齒輪油用在要求較高的車輛上,，即普通的車輛齒輪油不能取代中、重負(fù)荷的齒輪油用于雙曲線齒輪,，否則會(huì)引起設(shè)備磨損,，縮短使用壽命,。3.要根據(jù)環(huán)境溫度選擇適當(dāng)粘度級別的油品，確保高,、低溫工作環(huán)境下的潤滑要求,。但不要誤以為高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用粘度牌號太高的齒輪油,，將使得車輛的燃料消耗 明顯增加,，特別對于高速轎車影響更大,，應(yīng)盡可能的使用合適的的多級油,，換油時(shí)可參考汽車使用手冊或維修手冊。石家莊現(xiàn)代機(jī)油批發(fā)零售價(jià)現(xiàn)代機(jī)油是哪個(gè)廠生產(chǎn)的,？

現(xiàn)代機(jī)油提醒您：機(jī)油粘度選小了有危害：1.機(jī)油粘度小,，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜,，油膜的承載能力差,，在載荷作用下容易被破壞，使機(jī)件得不到正常的潤滑,，會(huì)增加磨損,。2.機(jī)油粘度小，密封作用就差,，氣缸容易漏氣,，不僅功率下降，還容易使廢氣竄進(jìn)曲軸箱,，使機(jī)油稀釋和污染,。3.機(jī)油粘度小，密封性不好,，蒸發(fā)損失又大,。這樣就容易使氣缸壁上的機(jī)油竄入燃燒室，造成機(jī)油燃燒,，不但增加機(jī)油的消耗量還造成燃燒不完全,，更多相資訊可以關(guān)注我司官網(wǎng)。

           有的車主反映,，在使用現(xiàn)代重工系列柴機(jī)油后,，機(jī)油壓力會(huì)有所降低。針對貨車司機(jī)來講,很多人覺得機(jī)油壓力越高越好,不亮紅燈,發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表壓力高且穩(wěn)定,跑起來感覺帶勁,就認(rèn)為這是油品質(zhì)量好,并以此來判斷柴機(jī)油質(zhì)量的好壞,。從發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑的原理來講,，機(jī)油壓力的大小,是由機(jī)油的粘度決定的,通俗的講,稠一點(diǎn),粘度就大,壓力就大,但是如果機(jī)油粘度過大,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在運(yùn)動(dòng)的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會(huì)浪費(fèi)更多的燃油。很多潤滑油的專業(yè)資料顯示,80%的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng),那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動(dòng)時(shí)泵到潤滑所需部位的時(shí)間越長,冷啟動(dòng)造成的摩擦對車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞越大,。所以,，不是機(jī)油壓力越大越好,，在正常范圍內(nèi)即可。現(xiàn)代機(jī)油是不是能夠省油,？

由于水的沸點(diǎn)為100℃,，而發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油溫度在100-120℃之間，所以只要機(jī)油達(dá)到正常油溫,，這些竄進(jìn)曲軸箱的水分便會(huì)被機(jī)油蒸發(fā)出來,，并和汽油蒸氣一起被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)送到氣缸內(nèi)再次燃燒，再通過排氣將大部分水蒸氣排出發(fā)動(dòng)機(jī),，如此循環(huán)來保證機(jī)油的含水量處于一個(gè)極低的范疇,。通過曲軸強(qiáng)制通風(fēng)原理不難看出，要想將水分從機(jī)油中蒸發(fā)出來是有一個(gè)前提的,，那就是機(jī)油需要達(dá)到100-120℃的正常工作溫度,。可當(dāng)車輛在寒冷的冬季室外停放一晚上后,，曲軸箱的溫度是不可能像時(shí)刻處于燃燒狀態(tài)的氣缸一樣,，快速完成升溫的。這就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)后,，出現(xiàn)上部氣缸熱,、下部曲軸箱冷的極大溫差。所以,，當(dāng)氣缸燃燒生成的高溫水蒸氣竄入下方冰冷的曲軸箱時(shí),，水蒸氣便會(huì)結(jié)為水滴混入機(jī)油中，并且由于機(jī)油溫度太低,，無法將水分蒸發(fā)走,，機(jī)油的乳化問題便產(chǎn)生了。機(jī)油有用嗎,？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技,。鹿泉區(qū)現(xiàn)代機(jī)油代理

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現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級潤滑技術(shù)重型裝備發(fā)動(dòng)機(jī)油是一種***,，具有多極粘度良好性能的有機(jī)鉬節(jié)能型柴油機(jī)油。能滿足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對排放的嚴(yán)格要求,。符合APICF-4,CF級需要的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油,。產(chǎn)品是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進(jìn)有機(jī)鉬添加劑組成。技術(shù)規(guī)格:APICF-4現(xiàn)代有機(jī)鉬抗磨組分技術(shù),；性能特征:較大限度延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,，延長發(fā)動(dòng)機(jī)免檢時(shí)間，減少維修成本,，保持對潤滑油料消耗的juedui控制,，提供保護(hù),，減少磨損和腐蝕；典型應(yīng)用:推薦用于多系列的,，包括在所有服務(wù)環(huán)境下的韓系,、歐美和日本較近生產(chǎn)型號的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別適合先進(jìn)的按照用使用APICF-4油品標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī),。裕華區(qū)現(xiàn)代機(jī)油性價(jià)比出眾

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