車載終端能與自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)協(xié)同工作,。當(dāng)車載終端檢測到車輛前方有突發(fā)障礙物且駕駛員沒有做出及時(shí)反應(yīng)時(shí)，它會(huì)將數(shù)據(jù)傳輸給AEB系統(tǒng)，AEB系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)制動(dòng)操作,，避免或減輕碰撞事故的發(fā)生,。此外,，車載終端在車輛的自動(dòng)泊車系統(tǒng)中也有重要作用,。它可以利用車輛周圍的傳感器數(shù)據(jù)，結(jié)合停車場的地圖信息,，精確地引導(dǎo)車輛完成自動(dòng)泊車操作,，讓停車變得更加輕松和安全。車載終端對于保障公交車輛的安全運(yùn)行也至關(guān)重要,。它可以對公交車的行駛速度進(jìn)行監(jiān)控,，當(dāng)司機(jī)超速時(shí)，終端會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒司機(jī)減速,。同時(shí),，在遇到緊急情況，如車輛發(fā)生碰撞,、司機(jī)突發(fā)疾病等,，車載終端可以自動(dòng)向公交公司的監(jiān)控中心發(fā)送求救信號，以便公交公司及時(shí)采取救援措施,，保障乘客的生命安全,。車載主控設(shè)備，整合車輛重要系統(tǒng),，準(zhǔn)確調(diào)控動(dòng)力,、導(dǎo)航與娛樂，為駕駛注入智能靈魂,。出租車車載智能終端

    汽車與泛終端的場景化融合也是車載終端的發(fā)展趨勢之一,。隨著汽車智能化的發(fā)展，智能座艙,、自動(dòng)駕駛,、智能網(wǎng)聯(lián)逐漸普及，汽車將成為集娛樂,、出行,、辦公、社交為一體的第三生活空間,。通過車機(jī)與手機(jī),、智能家居等泛終端設(shè)備的互聯(lián)互通以及跨設(shè)備互操作，可實(shí)現(xiàn)人,、車,、家場景的聯(lián)通,。例如，車主在回家途中,，可通過車載終端提前打開家中的智能家電，調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度,，豐富用戶的出行場景服務(wù)生態(tài),，進(jìn)一步升級用戶體驗(yàn)。V2X 模塊前裝量產(chǎn)逐步走向商業(yè)化也是車載終端的重要發(fā)展方向,。隨著 5G 和 V2X 車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展,，同時(shí)支持 5G 和 V2X 的 5G - V2X 融合終端成為未來趨勢。現(xiàn)階段主要以 LTE - V2X 技術(shù)為主,，已有多家車企發(fā)布配置 V2X 功能的前裝車型,，更多車企也在規(guī)劃相關(guān)量產(chǎn)車型。V2X 直連通信技術(shù)主要面向車輛安全,，與 5G 蜂窩通信服務(wù)不同,，它能實(shí)現(xiàn)車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互，填補(bǔ)自動(dòng)駕駛應(yīng)用空白,，不過目前整個(gè) V2X 產(chǎn)業(yè)鏈仍處于規(guī)模滲透發(fā)展初期,，需進(jìn)一步深化應(yīng)用場景的探索 。公交車車載智能終端定制車載主控設(shè)備與手機(jī)互聯(lián)后,，駕駛員可遠(yuǎn)程操控車輛,，提前規(guī)劃行程。

    車載終端的廣泛應(yīng)用對汽車后市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,。首先,，在汽車維修保養(yǎng)領(lǐng)域，車載終端所采集的車輛數(shù)據(jù)為維修人員提供了重要的參考,。維修人員可以通過分析車載終端傳輸?shù)能囕v故障代碼,、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)等數(shù)據(jù)，更準(zhǔn)確地判斷車輛故障原因,，減少維修時(shí)間和成本,。對于汽車配件市場，車載終端的數(shù)據(jù)分析有助于生產(chǎn)更符合市場需求的配件,。例如,，通過對車輛零部件的磨損數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以了解哪些零部件的損耗較快,，進(jìn)而指導(dǎo)配件廠商生產(chǎn)相應(yīng)的高質(zhì)量配件,，提高產(chǎn)品的市場競爭力。

    不良行駛行為分析功能為車輛的安全行駛提供了有力保障,。車載終端內(nèi)置陀螺儀等傳感器,，可支持多種不良行駛行為模型的監(jiān)測,。比如超速行為，一旦車輛行駛速度超過預(yù)設(shè)的安全速度,，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)提醒司機(jī)減速,。疲勞行駛監(jiān)測通過分析司機(jī)的駕駛時(shí)長、操作頻率等數(shù)據(jù),，判斷司機(jī)是否處于疲勞狀態(tài),，及時(shí)提醒司機(jī)休息。此外,，還能監(jiān)測超轉(zhuǎn),、急加速、急減速,、轉(zhuǎn)彎未打轉(zhuǎn)向燈,、停車未熄火、怠速,、空擋滑行等不良行駛行為,，同時(shí)具備出區(qū)域報(bào)警、偷油報(bào)警,、掉電報(bào)警,、側(cè)翻報(bào)警、線路偏移報(bào)警等多種報(bào)警功能,，多方位守護(hù)車輛行駛安全,。個(gè)性化定制界面，車載主控設(shè)備根據(jù)車主喜好,，打造專屬的駕駛交互體驗(yàn),。

    車載終端，作為車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的關(guān)鍵前端設(shè)備,，又被稱為車輛調(diào)度監(jiān)控終端（TCU 終端）,。它宛如車輛的智慧中樞，集成了定位,、通信,、汽車行駛記錄儀等多項(xiàng)主要功能。在定位方面,，借助高精度的 GPS 等技術(shù),，能準(zhǔn)確捕捉車輛的實(shí)時(shí)位置，誤差可控制在極小范圍內(nèi),。通信功能更是強(qiáng)大,，通過 GPRS、4G 乃至 5G 網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車輛與外界的高速,、穩(wěn)定數(shù)據(jù)交互,，如同為車輛搭建了一座信息高速公路，讓車輛能及時(shí)接收和反饋各類信息,，為高效的車輛管理奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。穩(wěn)定的終端持續(xù)運(yùn)行，確保各項(xiàng)功能穩(wěn)定無中斷,。公共交通車輛車載終端批發(fā)

車載終端能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛健康,，如耗油、電瓶電壓,，為維護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐。出租車車載智能終端

    公交車車載刷卡機(jī)在日常運(yùn)行過程中,，默默地收集著大量珍貴的數(shù)據(jù),。每一次刷卡或掃碼操作，都會(huì)記錄下乘客的乘車時(shí)間,、地點(diǎn),、車次等信息。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過系統(tǒng)的整理和分析,，可以得出許多有價(jià)值的結(jié)論,。例如，通過分析不同時(shí)間段,、不同站點(diǎn)的客流量,，公交公司能夠準(zhǔn)確地安排發(fā)車頻次，在高峰時(shí)段增加車輛投放,，低谷時(shí)段適當(dāng)減少,，從而實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，提高運(yùn)營效益,。同時(shí),，數(shù)據(jù)還能反映出某條線路的熱門程度以及乘客的出行規(guī)律，為公交線路的規(guī)劃和調(diào)整提供科學(xué)依據(jù),。甚至可以與城市的其他交通數(shù)據(jù)相結(jié)合,，助力構(gòu)建全方面的交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為城市交通的整體規(guī)劃和決策提供有力支撐,，推動(dòng)城市交通向著智能化,、精細(xì)化方向發(fā)展。出租車車載智能終端