大家知道,，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施,，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁,，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁？充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇,、商場,、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電,。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁,。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電,，交流樁充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地,。直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電,，功率較大(有60kw、120kw,、200kw甚至更高),，充電速度較快。那么從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說,，直流充電樁體型比較粗獷(由于內部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊,，功率越高，模塊數(shù)量越多,，樁體越大),，交流充電樁比較嬌小。更明顯的一點差別是：其充電頭(充電線路)不一樣,，直流充電樁是9線插頭,，而交流充電樁是7線插頭,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有智能化的充電管理系統(tǒng)。杭州電動汽車充電樁

充電樁與“互聯(lián)網(wǎng)+”接口,，使得充電樁成為能源變現(xiàn)的一個渠道和能源數(shù)據(jù)流量的導入端口,，同時也是一個數(shù)據(jù)門戶的入口。有了互聯(lián)網(wǎng)的加持,，充電樁不再只是一個樁,，而成為一個充滿無限可能的接口，可以配合電動汽車的分時租賃,，電動車4S店的增值服務,，電子支付，大數(shù)據(jù)等,，成為車聯(lián)網(wǎng)甚至是網(wǎng)絡社區(qū)的重要一環(huán),。當然，前提是要有足夠的規(guī)模,，萬城萬充目前正在不斷擴大規(guī)模,，完善基于充電樁網(wǎng)絡的互聯(lián)互通平臺——開放式SaaS平臺，堅持數(shù)據(jù)化,、流程化,、模塊化運營管理像開網(wǎng)店一般簡單，助力大中小客戶的C端客戶充電運營服務,；為直連,、加盟等各類商戶入駐提供站場實時監(jiān)控，智能結算,，提供競店對比的清晰數(shù)據(jù),，實現(xiàn)準確營銷；同時提供充電站點的實時監(jiān)控,、靈活運營,、準確結算，大數(shù)據(jù)云計算為商戶提升整體運營效率,，實現(xiàn)效益增收,。重慶附近哪里有充電樁廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有智能化的充電調度功能。

說到了動力電池的快充性能決定了直流快充樁的天花板,，這里就多說一點如何提高電池快充性能,。如果想要達到燃油車加油那樣的效率和時長，則需要在5min內完成80%的充電,，以目前純電動車平均單車帶電量50kWh來看,，需要480kW功率的直流樁才可以達到，而目前市面上的大部分保有直流汽車充電樁功率只為60kW,，即使是新增的快充直流樁平均功率也只達到120kW,，充電樁如果再考慮到實際充電功率經(jīng)常低于汽車充電樁的設計功率,，充電樁那么電動車的充電效率依然與燃油車判若云泥。其實汽車充電樁的功率提高技術上并不難,，上面的企業(yè)大功率均可達到300kW以上,，但是動力電池若承受長時間的高功率充電，壽命會縮減,，安全性也大幅降低，而電動車帶電量提升又是大勢所趨,，更需要快充功率的加大,。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，萬城萬充充電樁能滿足市面上絕大多數(shù)型號的電動車充電的需求,，充電樁可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場,、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內,，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電,。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用,，進行相應的充電方式,、充電時間等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量,、費用,、充電時間等數(shù)據(jù)。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有多種充電模式可選,。

雖然私人樁建設與預期差距很大,，也與美國等歐美國家的比例大相徑庭，但是需求數(shù)量上依然旺盛,，夜間新能源車主不需要充電速度多有快,，更在意的是有充電場地、低成本安全的充電,，快充直流樁更適合于日常補充應急性的充電需求,。所以未來隨著社區(qū)改造、私樁共享等措施的推進,，以及新建小區(qū)將汽車充電樁設備納入建造規(guī)劃,，私人樁配建率將會逐漸提升，在數(shù)量上將遠遠超過公共樁,，成為提升我國車樁比的主力,。私人樁基本都是適合夜間長時間充電的交流樁,，因而對公共慢充交流樁有極強的擠出效應。據(jù)《中國充電基礎設施發(fā)展年度報告》披露,，我國公共汽車充電樁從5.78萬臺增加到51.64萬臺,，年復合增速72.89%，而私人汽車充電樁從0.80萬臺增加到70.30萬臺,，年復合增速206.17%,，三倍于公共樁，占比也從得12.16%大幅提升到的57.67%,，超越公共樁,。大多新能源車主購車時都會不收費獲得贈送附贈私人汽車充電樁，成本也就只有小幾千,，并且還會贈送隨車充,，可以直接連接家用220V插座進行充電，不會在很大程度上沖擊私人交流樁的建設,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有遠程監(jiān)控和管理功能,。廣州新能源汽車充電樁

充電樁產(chǎn)品可以記錄充電過程和充電數(shù)據(jù)。杭州電動汽車充電樁

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