目前，公共交,、直流汽車充電樁的比例保持在6：4左右,，交流樁的比例更多，主要是因?yàn)樵谛袠I(yè)發(fā)展初期,，慢充的交流樁依靠著結(jié)構(gòu)簡單,、技術(shù)成熟、成本低的特點(diǎn),，非常適合廠商跑馬圈地,，因此被廣投放以搶占市場，但是在汽車充電樁技術(shù)和市場日漸成熟后,，直流樁才是未來公共汽車充電樁的必然選擇,。直流汽車充電樁的平均充電時(shí)長為1小時(shí)54分鐘，85%的用戶可以在2.5小時(shí)內(nèi)結(jié)束充電,，而交流汽車充電樁平均充電時(shí)長5小時(shí)45分鐘,，66.2%的用戶需要5小時(shí)以上的冗長充電時(shí)間，這兩者將近4小時(shí)的時(shí)長差距直接決定了車主明顯的使用偏向,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn),。廣東充電樁哪家便宜

萬城萬充交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源的供電裝置,通常由人機(jī)交互單元、控制單元,、計(jì)量單元,、安全防護(hù)單元組成,。1.人機(jī)交互單元主要包括：顯示屏、（按鍵）,、讀卡模塊,；2.控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊；3.計(jì)量單元為電能表,；4.安全防護(hù)單元包括：漏電保護(hù)開關(guān),、急停開關(guān)、防倒開關(guān),、以及過欠壓保護(hù)器件,。萬城萬充直流充電樁:萬城萬充直流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“快充”,，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外,，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,。萬城萬充直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電,。由于直流充電樁采用三相四線制供電,，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求,。佛山快充充電樁充電樁產(chǎn)品可以自動(dòng)檢測和維護(hù)充電設(shè)備。

如何提高汽車充電樁利用率,，除了說的加大直流樁的投建,，更加合理的選址布局、運(yùn)營商更智能細(xì)致的引導(dǎo),、政策的設(shè)計(jì)等都很重要,，所以我們可以沿著提高利用率、增強(qiáng)行業(yè)盈利能力這個(gè)目標(biāo)研究未來的趨勢,。另外,，其實(shí)運(yùn)營商的商業(yè)模式也還有很大的改善空間，只靠收取服務(wù)費(fèi)太浪費(fèi)資源,，食之無味,，想象空間也乏善可陳,，后文也來探討下商業(yè)模式該如何轉(zhuǎn)變,。高速公路是車主對于快充樁硬性需求的地點(diǎn)，國家電網(wǎng)則是國內(nèi)在高速路建設(shè)汽車充電樁的主要參與者,，經(jīng)營區(qū)范圍內(nèi)汽車充電樁密度達(dá)到16臺(tái)/100km,，而歐洲高速公路平均建有汽車充電樁33臺(tái)/100km,，其中挪威甚至達(dá)到780臺(tái)/100km，這也是其新能源車占比超過50%的必要原因,。所以在交通干道布局直流快充樁會(huì)成為一大趨勢,。類似，其他地點(diǎn)如商場,、景區(qū)等重點(diǎn)場所如何合理布局快充樁,，運(yùn)營商可以通過對平臺(tái)中電動(dòng)車的監(jiān)測，利用區(qū)域內(nèi)電動(dòng)車保有量,、日均充電,、行駛里程等數(shù)據(jù)信息做好智能規(guī)劃，更有效率的投建,。

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車發(fā)展的特別的快,，我們都很喜歡電動(dòng)汽車。而且還有很多的中老年人開始購買電動(dòng)汽車,，大家對于電動(dòng)汽車的認(rèn)可也是非常的高的,。大家應(yīng)該知道電動(dòng)汽車有很多的福利，就比如有國家的補(bǔ)貼政策和能夠改善空氣污染度?，F(xiàn)在小編就為大家介紹一下家用汽車充電樁怎么安裝吧,。聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)汽車充電樁安裝政策,。目前對于安裝汽車充電樁,，一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車位。另外,，有些物業(yè)由于建設(shè)比較早,，不太適宜安裝汽車充電樁，如果安裝汽車充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入,，一定要和物業(yè)提前溝通好,。有時(shí)在現(xiàn)場，工程人員只是考慮到施工方便,、外表美觀等因素,，設(shè)計(jì)的施工方案可能會(huì)多浪費(fèi)幾十米的電纜。如果現(xiàn)場建議的施工方案不是比較短,、比較好方案的話,，業(yè)主可以現(xiàn)場提出建議，供工程人員參考,。當(dāng)然,，有時(shí)業(yè)主認(rèn)為的比較短路線并不是比較科學(xué)的，可能存在技術(shù)問題無法實(shí)現(xiàn)，還是要和工程師們充分溝融,。充電樁產(chǎn)品可以滿足不同類型電動(dòng)車的充電需求,。

根據(jù)不久前公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》可知，充電樁到了新能源汽車新車銷量占比將要達(dá)到25％左右,，到了國內(nèi)公共領(lǐng)域用車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,。而按照國家提出車樁比1：1的目標(biāo)來說，汽車充電樁市場還有十分巨大的發(fā)展空間,。于是國內(nèi)關(guān)于汽車充電樁的企業(yè)也如雨后春筍一般涌出,，國內(nèi)與“汽車充電樁”相關(guān)的企業(yè)就多達(dá)8.9萬家。而市場的火熱和紛涌而至的玩家,，也把這場關(guān)于汽車充電樁的戰(zhàn)事推向了一個(gè)新的階段,。充電樁作為未來大出行領(lǐng)域的重要流量入口，汽車充電樁自身的互聯(lián)網(wǎng)屬性很強(qiáng),，而流量至上則是互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn),。汽車充電樁平臺(tái)通過直接對接，充電樁將幫助自身構(gòu)建起足夠大的流量池,，這也就保證了企業(yè)在增量市場上獲勝的前提,。充電樁產(chǎn)品可以確保充電接口的穩(wěn)定和可靠連接。浙江汽車充電樁

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“新基建”指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，主要包括七大領(lǐng)域：5G基站、特高壓,、城際高速鐵路和城際軌道交通,、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心,、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),。初步看來，“新基建”七大領(lǐng)域中與國網(wǎng)直接相關(guān)聯(lián)的似乎只有特高壓,。然而,，實(shí)際上，國網(wǎng)在除了“高鐵與城鐵”建設(shè)之外的六大領(lǐng)域均有涉及,。特別是對新能源汽車充電樁建設(shè),，早在十多年前已經(jīng)開始布局。在國家政策的大力扶植下,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,。中國新能源汽車銷量達(dá)到120.6萬輛，連續(xù)兩年超過百萬,。汽車充電樁產(chǎn)業(yè)也水漲船高,。尤其在近幾年新能源汽車補(bǔ)貼退坡的背景下,，汽車充電樁成為資本競相追逐的新“藍(lán)海”,。大象起舞,，汽車充電樁市場競爭形勢或?qū)⒚媾R劇變,。而對于國網(wǎng)相關(guān)設(shè)備商,，特別是充電設(shè)備廠商而言，這無疑又是一塊巨大的蛋糕,。廣東充電樁哪家便宜