電動車的充電有交流充電和直流充電兩種方式,，萬城萬充充電樁有交流和直流的。兩者在電流,、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距,。前者充電效率較低,，而后者充電效率較高。一般大家常說的“慢充”用的基本是交流沖電,，而“快充”多數(shù)用的是直流充電,。充電樁充電原理及方式1、充電樁充電原理：充電樁固定在地面,，利用充電接口，采用傳導(dǎo)方式,，為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電能,，具有相應(yīng)的通訊、計費和安全防護(hù)功能,。2,、充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,，保持充電電流強度不變的充電方法,。控制方法簡單,，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的,，到充電后期，充電電流多用于電解水,，產(chǎn)生氣體,，使出氣過甚，因此,，常選用階段充電法,。恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,，電流逐漸減少,。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于比較好充電曲線,。用恒定電壓快速充電,，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大,，隨著充電的進(jìn)行,，電流將逐漸減少，因此,，只需簡易控制系統(tǒng),。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有智能化的管理系統(tǒng)。泉州建設(shè)充電樁

萬城萬充新能源充電樁主要出現(xiàn)在哪些場所：1,、可停車的路邊地城市停車越來越難,，許多非主干道,，都被允許用來臨時停車，由于箱式電動汽車快速充電站占用的地方非常小可供箱式電動汽車快速充電站放置的位置非常多,，并且根據(jù)需要進(jìn)行隨時移動,；2、高速路服務(wù)區(qū)在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動汽車快速充電站,，就可連接周邊城市,。數(shù)量不多，但意義很大,，它將增加電動汽車用戶的信心,；3、居住小區(qū)這是貼近用戶的地方,，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁,，但有急事需要外出是幾乎每個人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來才能發(fā)揮作用.新能源汽車現(xiàn)在在不斷的發(fā)展,，購買新能源汽車的消費者變的越來越多了,，充電樁哪家好，對于新能源汽車熟悉的朋友們對于充電樁和充電站這兩個詞一定也不會感到陌生吧,，新能源汽車充電時會用到,。那充電樁和充電站有什么不一樣呢？電動車充電站,、手機(jī)充電站和汽車加油站相類似,，是一種給電瓶、手機(jī)加電的設(shè)備,。是一種高效率的充電器,，移動充電樁，可以快速的給電動汽車,、老年代步車等充電,。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑,。深圳充電樁價格充電樁產(chǎn)品可以適應(yīng)不同的充電接口和充電標(biāo)準(zhǔn)。

充電樁行業(yè)基本情況：充電樁,，是用來給電動汽車(EV)充電的設(shè)備,，是傳統(tǒng)加油站的替代品。廣州萬城萬充新能源科技有限公司其旗下的“萬城萬充”運營平臺發(fā)展日益壯大,，充電樁智能化程度較高在大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能,、虛擬助手等新科技的推動下,，充電樁的智能化程度越來越高,。充電樁主要由樁體、電氣模塊,、計量模塊等部分組成,，一般具有電能計量、計費,、通信,、控制等功能。根據(jù)充電功率的不同,，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類,。由于直流充電樁的建設(shè)成本較高、建設(shè)面積較大,、不夠靈活等多方面多方面因素，市場上目前交流充電樁的占比仍然較高,。根據(jù)服務(wù)對象不同分類,，可以將充電樁分為：私人用充電樁、公共充電樁,。其中,，公共充電樁主要由機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對象可面向任意電動汽車車主,，例如公共停車場內(nèi)的充電樁,。充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時，隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長,，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大,。目前充電樁市場上有百余家運營商，國家大力支持充電設(shè)施建設(shè)由于充電樁的配置是多數(shù)用戶在購買新能源汽車時首要考慮的因素,，充電設(shè)施的完善對于降低用戶的里程焦慮至關(guān)重要,。

說到了動力電池的快充性能決定了直流快充樁的天花板，這里就多說一點如何提高電池快充性能,。如果想要達(dá)到燃油車加油那樣的效率和時長,，則需要在5min內(nèi)完成80%的充電，以目前純電動車平均單車帶電量50kWh來看,，需要480kW功率的直流樁才可以達(dá)到,，而目前市面上的大部分保有直流汽車充電樁功率只為60kW，即使是新增的快充直流樁平均功率也只達(dá)到120kW,，如果再考慮到實際充電功率經(jīng)常低于汽車充電樁的設(shè)計功率,，那么電動車的充電效率依然與燃油車判若云泥。其實汽車充電樁的功率提高技術(shù)上并不難,，上面的企業(yè)大功率均可達(dá)到300kW以上,，但是動力電池若承受長時間的高功率充電,，壽命會縮減，安全性也大幅降低,，而電動車帶電量提升又是大勢所趨,，更需要快充功率的加大。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有先進(jìn)的技術(shù)和可靠的性能,。

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萬城萬充提醒：電動汽車充電注意事項淺充淺放：理想的充電時機(jī)是蓄電池放電深度為50%-70%,，因此建議經(jīng)常充電。即使電量還多,，也建議您每天充一次電,，使電池經(jīng)常處于淺循環(huán)狀態(tài)，可延長電池壽命,。合理使用快/慢充：長期使用快充會造成電池壽命衰減,，在具備充足充電時間的情況下，建議使用慢充補電,。溫度對充電有較大影響：冬季（低溫環(huán)境）會造成充電功率降低,，相同時間在夏季充滿，在冬季充不滿,。定期充電：若電動汽車長期不用,，要保持定期充電,。泉州建設(shè)充電樁