供需失衡之外,，也存在利用不充分的“尷尬”?！笆弧奔倨?，有的車主跟隨導(dǎo)航，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找到充電樁,，卻發(fā)現(xiàn)無法正常使用,。燃油車占用充電車位，充電槍頭丟失,，單樁效率過低,，這些“似有卻無”的情況，讓本已緊俏的充電需求,，變得難上加難,。從這個意義上說，充電樁不能淪為“無用樁”“占地樁”,，由此引致的管護(hù)問題、配套服務(wù),、效率提升等難題,，亟待重視和解決。其實,，從發(fā)展趨勢看,，當(dāng)前欠缺的不只是充電樁的數(shù)量，更有充電樁的使用質(zhì)量,。均衡設(shè)施分布,、提高利用效率、提升服務(wù)品質(zhì),，新能源汽車才不會因電拋錨,。更好護(hù)航新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是重要一環(huán),。這就要打通供需之間的梗阻,，分區(qū)域、分領(lǐng)域統(tǒng)籌規(guī)劃,，既要避免重復(fù)建設(shè),，又要防止無序建設(shè)，應(yīng)在流量測算,、科學(xué)評估的基礎(chǔ)上,，強(qiáng)化信息共享、合理調(diào)度，從而實現(xiàn)充電樁的均衡分布與高效利用,。目前,，國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺已經(jīng)上線，可實現(xiàn)樁與樁,、車與樁,、企業(yè)、省市,、國家平臺的互聯(lián)互通,，將為車主提供更便捷、更可靠的服務(wù),，有助于改善“一樁難求”或“有樁無車”現(xiàn)象,。小小充電樁，既能給新能源汽車充電,，也是在為行業(yè)發(fā)展續(xù)航,。期待政策給力、市場發(fā)力,、企業(yè)努力,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有智能化的充電調(diào)節(jié)功能。廣州充電樁公司

新能源車主在社會公用充電設(shè)施的使用需求上以快充樁為主,，這主要是由于社會公用充電場站的使用場景多為臨時補(bǔ)電,，故對快充樁使用需求強(qiáng)烈。充電貢獻(xiàn)方面,，快充樁以64%的建設(shè)占比,，貢獻(xiàn)了約94%的充電電量和充電次數(shù)，平均每個快充樁的充電貢獻(xiàn)是慢充樁的8.8倍,。整體表現(xiàn)出大功率充電設(shè)施更受歡迎的趨勢,，60-90kW功率充電設(shè)施在建設(shè)貢獻(xiàn)比、單使用次數(shù)和利用率上,，均高于7-15kW功率充電設(shè)施,。場站規(guī)模對充電場站運營效果的影響權(quán)重比較高。規(guī)模為11-20個充電設(shè)施的充電場站,，運營質(zhì)量提升的幾率高于其他規(guī)模25%,；其他影響因素中，免收/限免停車費,、服務(wù)費優(yōu)惠更能調(diào)動車主充電積極性,。運營企業(yè)可以此作為建站參考，實現(xiàn)運營效果和資源使用效益的比較大,。東莞新能源汽車充電樁充電樁產(chǎn)品是廣州萬城萬充新能源科技有限公司的主打產(chǎn)品之一,。

北京市累計建成約20.24萬個充電設(shè)施,，其中，私人汽車充電樁15.34萬個,，社會公用充電設(shè)施2.5萬個,，單位內(nèi)部公用充電設(shè)施1.8萬個。目前,，北京市電動汽車與公用充電設(shè)施的車樁比已達(dá)到國家政策中在新能源汽車加快發(fā)展地區(qū),，公共車樁比例不低于7：1的要求，并基本形成全市平原地區(qū)充電服務(wù)半徑小于5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)體系,。北京市社會公用充電設(shè)施建設(shè)規(guī)?？焖僭鲩L，充電場站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)密度加大,。截止12月,，北京市已投入運營的社會公用充電設(shè)施場站，同比去年增長34%,；覆蓋社會公用充電設(shè)施同比增長30%,。截止12月，從使用趨勢來看,，充電電量和充電次數(shù)均呈現(xiàn)平穩(wěn)上升趨勢,，且受季節(jié)性因素影響較大。由于新能源汽車冬季電池耗電量高,、掉電量快,，進(jìn)入11月份之后，用電量和用電次數(shù)環(huán)比增幅均達(dá)到10%以上,，12月達(dá)到用電峰值,。

事實上,，按照時間劃分,，私人充電樁安裝主要分為四步驟。第一步提交申請,、審核材料,，這往往成為車主購買電動汽車、安裝充電樁的攔路虎,。,、“安充電樁需要協(xié)調(diào)多方”充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的,，實際上面,，協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大，主要有四個部門的,，使用者自己,、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方。申請方面直接像你所在市的店里公司申請,，然后轉(zhuǎn)給供電局,，之后就會技術(shù)工程師看現(xiàn)場，提供施工方案,，如果你是在小區(qū)安裝,，還需要取的開發(fā)商的同意?！熬用駬?dān)心380伏電壓會否觸電”因為充電樁的充電電壓是380伏,、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強(qiáng),，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調(diào),，因為很多朋友只有聽過電動汽車，對于其并不真正的了解,，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線,，所以需要消防部門出具的安全說明。充電樁產(chǎn)品可以滿足不同場所和需求的充電需求,。

智能充電樁支持電動車快充還是慢充,？智能充電樁一般快充慢充都有的，安裝在戶外公共設(shè)施的大部分都是快充,，而在私人車位上的充電樁基本都還是慢充,，例如萬城萬充的7kW智能家用交流樁可以通過APP遠(yuǎn)程控制可以實現(xiàn)充電動態(tài)過程的實時信息掌握，可通過指示燈的組合顯示出充電樁的各種狀態(tài),。同時支持程序OTA(軟件遠(yuǎn)程升級),，出廠自帶中國移動4G流量，可隨時在APP上預(yù)約定時充電,，享受夜間低谷電價（需要咨詢當(dāng)?shù)毓╇娋质欠裰С值凸入妰r）,。充電樁產(chǎn)品可以根據(jù)用戶的需求選擇不同的充電模式。廣州公共充電樁

充電樁產(chǎn)品可以大限度地提高充電效率,，節(jié)省充電時間,。廣州充電樁公司

國外的充電樁的認(rèn)證有哪些？萬城萬充就為大家介紹下現(xiàn)行的國外充電樁認(rèn)證,，國際認(rèn)證一般為CQC認(rèn)證,，標(biāo)準(zhǔn)是：CQC1103-2015;CQC1104-2015;CQC1105-2015。歐標(biāo)CE認(rèn)證,，在歐盟市場(歐盟成員國/土耳其)CE認(rèn)證屬于強(qiáng)制性認(rèn)證,，被視為制造商打開并進(jìn)入歐洲市場的護(hù)照。例如萬城萬充的MQC4100系列7kW/11kW/22kW智能交流充電樁就采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)(CCS2)設(shè)計,，滿足CE安全標(biāo)準(zhǔn)和電磁兼容性要求,，同時支持V2G交互,，可實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)之間雙向能量的交互，實現(xiàn)能量的共享和優(yōu)化使用,。美標(biāo)UL認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是：UL62,；英國為UKCA標(biāo)志認(rèn)證；在東南亞國家,，新加坡是SAC認(rèn)證,，需要符合標(biāo)準(zhǔn)TR25；馬來西亞是MyHIJAU認(rèn)證,。廣州充電樁公司