隨著電動汽車普及,，充電樁在城市中扮演著重要角色,。為提高運營效率，許多運營商開始使用充電樁觸摸屏提供便捷服務(wù),。充電樁觸摸屏是一種集充電管理,、信息傳遞、用戶交互等功能于一體的設(shè)備,。通過觸摸屏,，用戶可以方便地選擇充電模式、支付費用,、查詢充電樁實時狀態(tài)等。與傳統(tǒng)的充電樁相比,，充電樁觸摸屏的出現(xiàn)使得充電過程更加智能化,、便捷化。傳統(tǒng)的充電樁操作需要用戶使用刷卡,、掃碼等繁瑣的操作方式,，例如充電卡或手機APP。而充電樁觸摸屏則直接提供觸摸式操作,，用戶只需簡單幾步就可以完成充電流程,。這樣不僅節(jié)省了用戶的時間,，還提高了充電樁的使用效率。萬城萬充的MQC7000-200系列與MQC7000-240系列均采用觸模屏,，通過顯示,，可通過APP自主設(shè)置四種充電方式:自動充滿、按金額充電,、按時間充電,、按電量充電；為用戶提供更多功能和服務(wù)的窗口,。充電樁智能充電管理功能可以監(jiān)控充電過程,，保證充電安全和效率。佛山小區(qū)充電樁

事實上,，按照時間劃分,，私人充電樁安裝主要分為四步驟。第一步提交申請,、審核材料,，這往往成為車主購買電動汽車、安裝充電樁的攔路虎,。,、“安充電樁需要協(xié)調(diào)多方”充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的,，實際上面,，協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大，主要有四個部門的,，使用者自己,、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方,。申請方面直接像你所在市的店里公司申請,，然后轉(zhuǎn)給供電局，之后就會技術(shù)工程師看現(xiàn)場,，提供施工方案,，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開發(fā)商的同意,?！熬用駬?dān)心380伏電壓會否觸電”因為充電樁的充電電壓是380伏、電流為36安培比居民用電的電壓高,、電流強,，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調(diào)，因為很多朋友只有聽過電動汽車,，對于其并不真正的了解,，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線,，所以需要消防部門出具的安全說明。寧波充電樁供應(yīng)商萬城萬充提供了24小時客服熱線,，用戶可以隨時咨詢和報修充電樁,。

我國與歐美國情不同，歐美地區(qū)很多家庭獨棟居住,、停車位充足,，私人樁建設(shè)相對方便，體系成熟,，因此對公共樁的需求較弱,，私人樁的比例則較高，電動車與公共樁的比例也較高,。我國與日本情況類似,，多以小區(qū)為主、物業(yè)情況復(fù)雜,、停車位緊缺,，私人樁建設(shè)非常滯后，因而重點發(fā)展公共汽車充電樁,，全球公共汽車充電樁保有量中占比達到56%,，并且逐年遞增趨勢不減。在近幾年重點建設(shè)公共樁的趨勢下,，經(jīng)歷了15,、16年的超前投建、盲目發(fā)展,，投建模式自17年來逐漸成熟,，增長率勢頭已經(jīng)放緩，進入良性的戰(zhàn)略調(diào)整期,，19年不但增長率大幅下降到33.3%,，增量上12.9萬臺，也低于18年的14.7萬臺增量,?？偨Y(jié)來說，交流汽車充電樁優(yōu)點在于布局方便,、成本低,、對電池?zé)o害；直流汽車充電樁優(yōu)點則在于充電效率高,、充電時間短。

車主尋找公共汽車充電樁需要通過如某些手機app,，作為流量的大型入口,，汽車充電樁頭部企業(yè)可以依靠自身規(guī)?？梢苑e累大量用戶，與通信,、云計算,、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有機融合,，不但可以利用用戶信息的大數(shù)據(jù)優(yōu)化汽車充電樁布局位置來提高利用率,，還可以挖掘更多數(shù)據(jù)價值，展開更多的商業(yè)模式以及應(yīng)用場景,，如與商場,、體育館、電影院,、飯店,、景區(qū)等商業(yè)主體合作，開展“汽車充電樁+”增值服務(wù),，既提升了用戶的出行服務(wù)品質(zhì),，也為運營商帶來多樣化的收入。另外,，我國C端私人用戶對于公共汽車充電樁使用頻率較低,，品牌意識還未固定，要提升用戶黏性的化,，還可以在app內(nèi)推更多服務(wù),。像汽車銷售、租賃,、金融借貸,、銷售周邊產(chǎn)品、培養(yǎng)社區(qū)功能等,，都能增加營利點,，加深運營商與用戶的連接，加深流量壁壘,。交流充電樁的成本較低,，適合用于長時間停車充電。直流充電樁的成本較高,，適合用于快速充電,。

未來4年將投資251億元，建成150座大規(guī)模集中充電站,、38萬個汽車充電樁,，據(jù)測算，由此可帶動電網(wǎng)建設(shè),、元器件及設(shè)備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資約2000億元,。而按照相關(guān)研究機構(gòu)預(yù)估,，未來10年，中國汽車充電樁設(shè)備和服務(wù)市場規(guī)模有望超過5000億元,?！凹涌炱嚦潆姌督ㄔO(shè)，將間接拉動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資需求,，形成杠桿撬動效應(yīng),。”國家發(fā)改委綜合運輸研究所助理研究員認為,，撬動新能源汽車消費和投資,，既能帶動動力電池、機械制造,、橡膠玻璃,、新材料等上中行業(yè)投資，也能釋放電池回收,、維修銷售等服務(wù)業(yè)的投資需求,。加快汽車充電樁建設(shè)，助力新能源汽車推廣,，還能推動我國清潔能源變革和綠色交通發(fā)展,。近年來，交通運輸行業(yè)石油消費占比近60%,。我國純電動乘用車保有量有望接近1億輛,，促進新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同，可有效降低我國原油對外依存度,。萬城萬充的充電樁設(shè)備具有智能識別功能,，可以自動識別車輛類型。廣州充電樁生產(chǎn)廠家

萬城萬充提供了充電樁的故障排查和維修服務(wù),。佛山小區(qū)充電樁

因多臺電動汽車充電樁并網(wǎng)時產(chǎn)生的諧波問題相較于單臺要復(fù)雜得多,，故建立多臺電動汽車充電樁接入配電網(wǎng)仿真模型進行研究，分析多臺汽車充電樁與電網(wǎng)之間的交互影響,，主要分析各次諧波電流幅值隨汽車充電樁臺數(shù)增加的變化規(guī)律及考慮背景諧波后的變化規(guī)律,。仿真結(jié)果表明：隨著電動汽車充電樁臺數(shù)的增加，單臺汽車充電樁輸出的各次諧波電流幅值呈減小的趨勢,，接入點各次諧波電流幅值呈增加的趨勢,；背景諧波電壓的存在使得電動汽車充電樁各次諧波發(fā)生更嚴重的畸變。通過仿真數(shù)據(jù)與實測數(shù)據(jù)的對比,，驗證了結(jié)論的正確性,。佛山小區(qū)充電樁