目前，公共交,、直流汽車(chē)充電樁的比例基本上保持在6：4左右,。其中，交流充電樁的比例更多，主要是因?yàn)樵谛袠I(yè)發(fā)展初期,，交流樁憑借著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、技術(shù)成熟、成本低等特點(diǎn),，非常適合廠商跑馬圈地,，因此被投放以搶占市場(chǎng)。然而,，隨著汽車(chē)充電樁技術(shù)和市場(chǎng)日漸成熟,，直流充電樁已經(jīng)成為未來(lái)公共汽車(chē)充電樁的必然選擇。與交流充電樁相比,，直流充電樁的平均充電時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)54分鐘,，85%的用戶(hù)可以在2.5小時(shí)內(nèi)完成充電，而交流充電樁的平均充電時(shí)長(zhǎng)為5小時(shí)45分鐘,，66.2%的用戶(hù)需要5小時(shí)以上的冗長(zhǎng)充電時(shí)間,。這兩者近4小時(shí)的時(shí)長(zhǎng)差距直接決定了車(chē)主的使用偏向。在未來(lái),，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及和市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng),，直流充電樁將會(huì)越來(lái)越受到重視和推廣。除了充電速度快的優(yōu)勢(shì)外,，直流充電樁還具有充電效率高,、充電成本低、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn),。因此,，政fu企業(yè)應(yīng)該加大對(duì)直流充電樁的投入和推廣，提高其在公共汽車(chē)充電樁市場(chǎng)的占比,，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求和車(chē)主的實(shí)際需求,。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁網(wǎng)絡(luò)提供了充電樁使用記錄和賬單查詢(xún)功能。北京節(jié)能充電樁

汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分為設(shè)備制造商,、電力供應(yīng)商等供應(yīng)端,，運(yùn)營(yíng)商、新能源車(chē)企等運(yùn)營(yíng)端,，以及地圖導(dǎo)航,、支付功能等支持端。其中,，中心環(huán)節(jié)是運(yùn)營(yíng)端,，負(fù)責(zé)汽車(chē)充電樁的投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。目前,，運(yùn)營(yíng)端主體中國(guó)資企業(yè),、民營(yíng)資本,、整車(chē)企業(yè)皆有參與。其他中小運(yùn)營(yíng)商數(shù)目十分龐大,，各地方運(yùn)營(yíng)商數(shù)量幾乎都超過(guò)50家,，但其中大多數(shù)需要委托主流運(yùn)營(yíng)商托管運(yùn)營(yíng)，中小運(yùn)營(yíng)商數(shù)量就有2175家,。因而公共汽車(chē)充電樁建投運(yùn)營(yíng)基本處于三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局,。不過(guò)，汽車(chē)充電樁建設(shè)還處于初期,，行業(yè)格局仍未完全定型,，存在較多變數(shù)。運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式上如何改善以帶來(lái)盈利,，或依靠流量數(shù)據(jù)開(kāi)展增值服務(wù)等也有待后文探索,。南京慢充充電樁充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)輛的充電需求進(jìn)行智能監(jiān)測(cè)。

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隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)保有量及汽車(chē)充電樁數(shù)量呈幾何式增長(zhǎng),。但隨之而來(lái)的汽車(chē)充電樁建設(shè),、運(yùn)營(yíng)方面的問(wèn)題卻日益凸顯，亟需科學(xué)的方法來(lái)完善充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)及運(yùn)營(yíng)模式,，提高充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)效益,，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)化邁進(jìn)。討論了衡量汽車(chē)充電樁規(guī)劃合理性的指標(biāo)，汽車(chē)充電樁規(guī)劃需要考慮的因素很多,，選擇不同的指標(biāo)對(duì)汽車(chē)充電樁規(guī)劃的結(jié)果會(huì)有很大的影響,。對(duì)現(xiàn)有的一些汽車(chē)充電樁規(guī)劃衡量指標(biāo)進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)實(shí)際區(qū)域的汽車(chē)充電樁歷史紀(jì)錄比較這些衡量指標(biāo),。充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)輛的充電需求進(jìn)行智能配電,。

電動(dòng)車(chē)的充電有交流充電和直流充電兩種方式，萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁有交流和直流的,。兩者在電流,、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距。前者充電效率較低,，而后者充電效率較高,。一般大家常說(shuō)的“慢充”用的基本是交流沖電，而“快充”多數(shù)用的是直流充電,。充電樁充電原理及方式1,、充電樁充電原理：充電樁固定在地面，利用私人充電接口,，采用傳導(dǎo)方式,，為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊,、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能,。2、充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種,。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)大和完善,。上海充電樁合作

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萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法,。控制方法簡(jiǎn)單,，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的,，到充電后期，充電電流多用于電解水,，產(chǎn)生氣體,，使出氣過(guò)甚，因此,，常選用階段充電法,。恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值,，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少,。與恒流充電法相比,，其充電過(guò)程更接近于充電曲線(xiàn)。用恒定電壓快速充電,，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低,，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行,，電流將逐漸減少,，因此，只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng),。電動(dòng)汽車(chē)充電樁直流充電樁充電方式根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電方式,，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類(lèi)。交流充電樁主要安裝在停車(chē)場(chǎng),，造價(jià)低廉,，適合家用，給普通純電動(dòng)轎車(chē)充滿(mǎn)電需要4-5個(gè)小時(shí),，俗稱(chēng)“慢充”,。北京節(jié)能充電樁