根據(jù)不久前公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》可知，充電樁到了新能源汽車新車銷量占比將要達(dá)到25％左右,，到了國(guó)內(nèi)公共領(lǐng)域用車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,。而按照國(guó)家提出車樁比1：1的目標(biāo)來(lái)說，汽車充電樁市場(chǎng)還有十分巨大的發(fā)展空間,。于是國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車充電樁的企業(yè)也如雨后春筍一般涌出,，國(guó)內(nèi)與“汽車充電樁”相關(guān)的企業(yè)就多達(dá)8.9萬(wàn)家。而市場(chǎng)的火熱和紛涌而至的玩家,，也把這場(chǎng)關(guān)于汽車充電樁的戰(zhàn)事推向了一個(gè)新的階段,。充電樁作為未來(lái)大出行領(lǐng)域的重要流量入口,，汽車充電樁自身的互聯(lián)網(wǎng)屬性很強(qiáng),，而流量至上則是互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)。汽車充電樁平臺(tái)通過直接對(duì)接,，充電樁將幫助自身構(gòu)建起足夠大的流量池,，這也就保證了企業(yè)在增量市場(chǎng)上獲勝的前提。萬(wàn)城萬(wàn)充提供了充電樁的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析功能,。應(yīng)該怎么做充電樁廠家直銷

預(yù)計(jì)到車樁比會(huì)接近1：1的合理值,，到時(shí)我國(guó)新能源汽車會(huì)達(dá)到5200萬(wàn)輛，汽車充電樁10年內(nèi)增量空間在5000萬(wàn)臺(tái)左右,，是5年內(nèi)增量的5-9倍,，建設(shè)規(guī)模就將超過5000億。并且附近運(yùn)營(yíng)模式完善,、行業(yè)格局基本穩(wěn)定之后,，汽車充電樁服務(wù)費(fèi)也會(huì)高速增長(zhǎng)，帶來(lái)新的空間,，疊加起來(lái)可達(dá)到近萬(wàn)億市場(chǎng),。綜合全球平均情況看，公共樁均價(jià)3萬(wàn)/臺(tái),、私人汽車充電樁均價(jià)0.4萬(wàn)/臺(tái),、電費(fèi)0.5元/kWh、服務(wù)費(fèi)0.7元/kWh,，因此以后全球汽車充電樁規(guī)模0.81-1.58萬(wàn)億元,，充電費(fèi)用規(guī)模0.66-1.13萬(wàn)億元，共計(jì)約1.5-2.7萬(wàn)億,。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本就是全球較大的汽車市場(chǎng),，又因?yàn)閲?guó)情不同,，公共樁與私人樁比例遠(yuǎn)高于歐美，因此汽車充電樁價(jià)值更高,，預(yù)計(jì)可占全球汽車充電樁市場(chǎng)份額的40%,，那么國(guó)內(nèi)汽車充電樁設(shè)備和服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6000億-1.08萬(wàn)億。中山電動(dòng)車充電樁萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁故障率低,，使用壽命長(zhǎng),。

交流汽車充電樁一般體積一般比直流的的汽車充電樁小，因?yàn)樗某潆娝俣缺戎绷髀稽c(diǎn),，也就是說交流汽車充電樁只是提供了電力輸出功能,，實(shí)際上沒有充電功能，連接時(shí)候與車上面的充電機(jī)為汽車充電,。也就是說它需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電,，因此它的功率一般不會(huì)很大，一般為3.5KW,、7KW,、15KW等。直流汽車充電樁由于輸出功率大,，一般規(guī)格有30KW,、60KW、80KW,、120KW,、150KW、180KW等,。充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)帶來(lái)了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí),，一大批新技術(shù)、新模式開始被應(yīng)用到充電設(shè)施領(lǐng)域,。

充電樁具備負(fù)荷信息和調(diào)節(jié)能力,，終端覆蓋率高，是理想的能源互聯(lián)網(wǎng)接口,。伴隨新能源機(jī)組大量接入電網(wǎng),，調(diào)節(jié)能力亟待提升，調(diào)節(jié)價(jià)值日益凸顯,；疊加新能源汽車電量消耗占比有望持續(xù)攀升,，新能源汽車充放電調(diào)節(jié)技術(shù)將會(huì)在調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷、維持電網(wǎng)的電力電量平衡中發(fā)揮重要作用,。并且著汽車保有量增加,，充電樁作為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，產(chǎn)業(yè)鏈的融合程度有所提升,，話語(yǔ)權(quán)呈現(xiàn)向運(yùn)營(yíng)端集中的態(tài)勢(shì),，運(yùn)營(yíng)主體范圍也相對(duì)擴(kuò)大,。支持端主要向運(yùn)營(yíng)端提供信息技術(shù)支持，利用大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)向充電樁/站的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)賦能,，是產(chǎn)業(yè)鏈中的新生力量,。萬(wàn)城萬(wàn)充作為電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)行業(yè)中的樁企，專注于自有充電相關(guān)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),，對(duì)充電樁和充電站進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng),，并逐漸在在廣州、北京,、上海,、杭州、廈門,、佛山等全國(guó)多個(gè)城市形成自身的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，持續(xù)提高建站運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，在“雙碳”目標(biāo)下,，助力新能源汽車充電行業(yè)長(zhǎng)期,、可持續(xù)發(fā)展。萬(wàn)城萬(wàn)充的直流充電樁采用了先進(jìn)的充電技術(shù),，可以快速充電,。

城市的趨勢(shì)上看，新能源汽車替代逐漸由大城市向二三線滲透,，北京上海等市場(chǎng)份額走低，二三線城市的汽車充電樁建設(shè)加速,，在人口密度沒那么大的中型城市,，智能化合理的布局公共快充樁更顯其重要性，否則利用率會(huì)更低,。各家也在向智能,、細(xì)致的運(yùn)營(yíng)方向發(fā)展，如“箱變式智能群充電”,、監(jiān)控系統(tǒng),、場(chǎng)站智能化選擇等?？斐錁哆€有安全方面的隱憂,，通過對(duì)充電過程中電池系統(tǒng)電壓、電流,、溫度變化的監(jiān)測(cè)分析,，可以實(shí)現(xiàn)充電智能化安全預(yù)警。數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示,，到底,，大數(shù)據(jù)云平臺(tái)對(duì)3780多萬(wàn)次充電過程有安全監(jiān)控和防護(hù)情況,，觸發(fā)25.8萬(wàn)次主動(dòng)防護(hù)，預(yù)計(jì)預(yù)防20～25起重大事故,，比例看似不大,，但每一次可能出現(xiàn)的重大事故都是對(duì)生命的褻瀆，也會(huì)對(duì)企業(yè)造成不可估量的名譽(yù)損失,。充電樁可以提供快速充電和慢速充電兩種模式,。溫州分體式充電樁

萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)大和完善。應(yīng)該怎么做充電樁廠家直銷

萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁：1）智能監(jiān)測(cè)：充電樁智能控制器對(duì)充電樁具備測(cè)量,、控制與保護(hù)的功能,，如運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè),、充電計(jì)量與計(jì)費(fèi)以及充電過程的聯(lián)動(dòng)控制等,。2）智能計(jì)量：輸出配置智能電能表，進(jìn)行充電計(jì)量,，具備完善的通信功能,，可將計(jì)量信息通過RS485分別上傳給充電樁智能控制器和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。3）云平臺(tái)：具備連接云平臺(tái)的功能,，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,，財(cái)務(wù)報(bào)表分析等等。4）保護(hù)功能：具備防雷保護(hù),、過載保護(hù),、短路保護(hù)，漏電保護(hù)和接地保護(hù)等功能,。5）遠(yuǎn)程升級(jí)：具備完善的通訊功能,，可遠(yuǎn)程對(duì)設(shè)備軟件進(jìn)行升級(jí)。6）材質(zhì)可靠：保證長(zhǎng)期使用并抵御復(fù)雜天氣環(huán)境,。7）適配車型：滿足國(guó)標(biāo)充電接口,，適配所有符合GB/T20234.2-2015國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車，適應(yīng)不同車型的不同功率,。8）資產(chǎn)安全：產(chǎn)品全部由中國(guó)平安保險(xiǎn)承保,，充分保障設(shè)備、車輛,、人員的安全,。應(yīng)該怎么做充電樁廠家直銷