充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，萬城萬充充電樁能滿足市面上絕大多數(shù)型號的電動車充電的需求，充電樁可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑（公共樓宇,、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電,。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電,。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間等操作,，充電樁顯示屏能顯示充電量,、費用、充電時間等數(shù)據(jù),。萬城萬充的充電樁網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)大和完善,。成都充電樁合作

新增直流樁平均功率為115.76kW，由于新能源車電池容量的提升和大功率直流充電技術(shù)的發(fā)展,，預(yù)計直流樁功率會在合理區(qū)間內(nèi)持續(xù)提升,。成本上，也伴隨技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而下降,。充電模塊是直流樁的中心設(shè)備,，成本占比50%，直流充電模塊成本價格比較低降至0.4元/W,，為16年的三分之一,，14年的五分之一，這極大緩解了汽車充電樁運營商投建直流樁的資金難題,，也促進(jìn)了他們建設(shè)更多直流樁的熱情,。動力電池的快充性能決定了快充樁的天花板，直流快充樁想要發(fā)展,，必不可少需要動力電池的配合?，F(xiàn)在的動力廠商電池都在努力提高電池能量密度以加強(qiáng)續(xù)航，新上的純電動乘用車能量密度基本都已經(jīng)超過120Wh/kg,，平均續(xù)航里程超過300km,。新能源車?yán)m(xù)航里程的提升使得大功率的直流公共樁實用度提高，加速車主對于直流樁的偏好,，是直流樁成為未來公共樁選擇方向的關(guān)鍵原因,。東莞120kw充電樁充電樁可以根據(jù)電動車輛的充電需求進(jìn)行智能優(yōu)化。

汽車充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的一環(huán),。但與整車公司,、動力電池產(chǎn)業(yè)鏈等板塊相比，一直以來,，市場關(guān)注度與熱度相對有限,。之所以成為被“遺忘”的一域，有其現(xiàn)實的原因,。對此我們可以引述雪球用戶“紅葉歸處是秋風(fēng)”一組投研數(shù)據(jù)以管窺豹：國家電網(wǎng)的150kw汽車充電樁完整的建設(shè)費用在13萬人民幣,，增容費占50%，而德國的380kw汽車充電樁完整的建設(shè)費用60萬美金,，按0.89歐電價收費,，30年都回不了成本……所以目前市場的投資者除了相關(guān)部門,，還不會有人想在重資產(chǎn)投資里去“做善事”投資電網(wǎng)汽車充電樁基建。現(xiàn)實問題固然存在,，但從中長期視角來看,，在產(chǎn)業(yè)規(guī)律驅(qū)動下，我國的汽車充電樁行業(yè)必定將有長足發(fā)展,，并誕生可期的投資機(jī)遇,。

充電樁自動化生產(chǎn)有什么優(yōu)勢？相比于傳統(tǒng)的手動生產(chǎn)線,，交流樁自動化產(chǎn)線更加的智能化,，可自動完成安規(guī)、計量及全功能自動測試環(huán)節(jié),，提高了測試的效率和安全性,。對于組裝生產(chǎn)過的每一個充電樁，自動化產(chǎn)線也能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的自動記錄及作業(yè)人員管控,，通過充電樁上的特殊編碼就可以實現(xiàn)追本溯源,，實現(xiàn)對生產(chǎn)、品控的全過程監(jiān)測,，這能夠更有效的保障產(chǎn)品質(zhì)量,。作為國內(nèi)有名的新能源汽車充電設(shè)施提供商，自2020年起,，萬城萬充“壓強(qiáng)式投入”打造智慧工廠,，建立起了專業(yè)性強(qiáng)、自動化程度高的生產(chǎn)線,，構(gòu)建了流程化,、智能化的生產(chǎn)管理體系，充電樁產(chǎn)量從3萬臺提升到7萬臺,，實現(xiàn)產(chǎn)能品質(zhì)雙提升,。快充充電樁的充電速度較快,，一般可以在30分鐘到1小時內(nèi)將電動車充滿,。

萬城萬充充電樁日常巡檢維護(hù)手冊（一）：一是對整個充電樁體檢測時,，要仔細(xì)檢測①樁體外殼：是否生銹,，漏水；②顯示屏：顯示信息是否完整,，是否會花屏,；③指示燈：是否能正常指示，您可以可以通過APP可以實現(xiàn)充電動態(tài)過程的實時信息掌握,，可通過指示燈的組合顯示出充電樁的各種狀態(tài),；④設(shè)備門鎖：是否有損壞,，是否上鎖；⑤急停開關(guān)：是否有損壞,。二是功能檢測,，檢查充電功能時，要與充電員或司機(jī)溝通,，觀察是否存在充電不正常的現(xiàn)象,；再是充電樁的后臺連接，觀察聯(lián)網(wǎng)的樁體是否連接上服務(wù)器,。三是數(shù)據(jù)記錄,。①電量記錄：一個月下載一次數(shù)據(jù)，作為后續(xù)運營數(shù)據(jù)分析,；②?故障記錄：針對發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行記錄跟進(jìn),。充電速度還受到電動車電池容量和充電樁的功率輸出限制的影響。東莞充電樁廠家合作模式

萬城萬充提供了充電樁的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析功能,。成都充電樁合作

根據(jù)不久前公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》可知,，到了新能源汽車新車銷量占比將要達(dá)到25％左右，到了國內(nèi)公共領(lǐng)域用車實現(xiàn)電動化,。而按照國家提出車樁比1：1的目標(biāo)來說,，汽車充電樁市場還有十分巨大的發(fā)展空間。于是國內(nèi)關(guān)于汽車充電樁的企業(yè)也如雨后春筍一般涌出,，國內(nèi)與“汽車充電樁”相關(guān)的企業(yè)就多達(dá)8.9萬家,。而市場的火熱和紛涌而至的玩家，也把這場關(guān)于汽車充電樁的戰(zhàn)事推向了一個新的階段,。作為未來大出行領(lǐng)域的重要流量入口,，汽車充電樁自身的互聯(lián)網(wǎng)屬性很強(qiáng)，而流量至上則是互聯(lián)網(wǎng)的重點,。汽車充電樁平臺通過直接對接,，將幫助自身構(gòu)建起足夠大的流量池，這也就保證了企業(yè)在增量市場上獲勝的前提,。成都充電樁合作