汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分為設備制造商,、電力供應商等供應端，運營商,、新能源車企等運營端,，以及地圖導航、支付功能等支持端,。其中,，中心環(huán)節(jié)是運營端，負責汽車充電樁的投資建設和運營管理,。目前,，運營端主體中國資企業(yè)、民營資本,、整車企業(yè)皆有參與,。其他中小運營商數(shù)目十分龐大，各地方運營商數(shù)量幾乎都超過50家,，但其中大多數(shù)需要委托主流運營商托管運營,，中小運營商數(shù)量就有2175家,。因而公共汽車充電樁建投運營基本處于三足鼎立的競爭格局。不過,，汽車充電樁建設還處于初期，行業(yè)格局仍未完全定型,，存在較多變數(shù),。運營服務模式上如何改善以帶來盈利，或依靠流量數(shù)據(jù)開展增值服務等也有待后文探索,。萬城萬充有符合歐盟CE標準的歐標交流充電樁,，可出口海外市場。中山商場充電樁解決方案

萬城萬充的直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）交流充電樁：交流電動汽車充電樁,，俗稱就是“慢充”,，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置,。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能,，需連接車載充電機為電動汽車充電,。相當于只是起了一個控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁,。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電,，功率一般較小(有7kw、22kw,、40kw等功率),，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地,。（2）直流充電樁：直流電動汽車充電站,，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外,，與交流電網(wǎng)連接,，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電,，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電,。上海120kw充電樁萬城萬充的充電樁服務受到了用戶的好評,。

廣州萬城萬充新能源科技有限公司擁有豐富的產(chǎn)品線，能夠滿足不同用戶的充電需求,。我們的產(chǎn)品包括家用充電樁,、商用充電樁和公共充電樁,。家用充電樁適用于個人用戶，可以安裝在家庭車庫或停車位上,，方便用戶在家中充電,。商用充電樁適用于商業(yè)場所，如寫字樓,、購物中心等,，能夠為商家和員工提供便捷的充電服務。公共充電樁則適用于公共場所,，如停車場,、加油站等，為廣大電動車用戶提供便利的充電設施,。無論是個人用戶還是商業(yè)用戶,，我們都能提供適合的充電樁產(chǎn)品，滿足不同用戶的需求,。

公交車,、出租車等B端領域的公共快充樁充電需求量大，可以在短期帶來現(xiàn)金流,，長期利潤也很可觀,，但是新能源汽車下沉過程中，更大的市場毫無意外的是C端私人乘用車,，私人樁主要隨車附送,，運營也主要是車企。利用率上因為是供自己使用,，所以很穩(wěn)定,，也沒必要考慮利用率服務費什么的；安全性上因為在家里對充電時長要求低,，幾乎都是交流慢充樁,，沒什么風險。運營方面更需要考慮的可能是在于充電費用和對電網(wǎng)沖擊上,。多數(shù)私家車主在下班回家后會立即充電,，高峰時段也就集中在了晚上6點到12點，尖峰負荷在晚上7點到9點,，負荷率在40%-50%之間,，剛好與生活用電負荷高峰時段嚴重重疊，在密集的用電小區(qū)尤其是老舊社區(qū)電網(wǎng)沖擊較大,，轉(zhuǎn)而在凌晨又有了8個小時左右的低谷期,，負荷率低于20%。未來車企運營私人樁這方面是否可以結(jié)合當?shù)赜秒娏俊㈦娰M波谷價格,、車主實際可在夜間充電等實際情況來智能有序的引導車主做出選擇呢,，就像某手機會根據(jù)用戶習慣在夜間手機電量充到80%后，極其緩慢的涓流充電,，到早晨起床前才剛好充滿,，用戶體驗感受會慢慢提升，這值得新能源私人樁運營思考和學習,。充電APP的遠程監(jiān)控功能可以讓用戶隨時了解充電樁的狀態(tài),，避免到達充電樁時發(fā)現(xiàn)故障或占用情況。

民資虎視眈眈萬城萬充充電樁市場,。由于電動汽車每天需要補充大量電能，經(jīng)營充電站就可以獲得巨大的充電服務收益,。相對于加油站,，電能比較安全和方便，可在各地大量安裝設置充電站,。根據(jù)投資規(guī)模,，小到社區(qū)慢速充電樁，大到公路快速充電站,，單站經(jīng)營,，組網(wǎng)經(jīng)營均可。對于充電站市場的開放,，國家電網(wǎng)以后可能更多地會偏向服務和電力供應,，讓充電站建設更充分地與市場融合，大家都將是同一個市場的競爭者,。因此提前準備,、提前規(guī)劃，對從事電池生產(chǎn)的企業(yè)來說很重要,。充換電市場,，政策有傾斜，市場有潛力,，投資又少,，將面臨較大的商機。充電速度的提升對于電動車的普及和使用更加便捷和高效,。福州家用充電樁

充電樁可以根據(jù)電動車輛的充電狀態(tài)進行自動停止充電,。中山商場充電樁解決方案

國家能源局數(shù)據(jù)顯示，全國各類汽車充電樁保有量已達132.2萬個,。記者了解到,，今年上半年我國汽車充電樁產(chǎn)量就增長了11.9%。當前各地仍持續(xù)加強興建力度,、推出優(yōu)惠政策,，為汽車充電樁建設提速“充電”,。在上海，當前車樁比已經(jīng)接近1：1,，汽車充電樁推廣工作從“重建設”向“重使用”階段轉(zhuǎn)變,。《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》發(fā)布,，補貼向使用率高,、維護情況好的汽車充電樁傾斜。一些地方則著力提升管理效能,，北京今年增加了對汽車充電樁建設的安全生產(chǎn)管理,、補貼后監(jiān)管措施等內(nèi)容；京滬等地政策更強調(diào)汽車充電樁設施設備市級管理平臺建設的重要性,。中山商場充電樁解決方案