目前,，公共交、直流汽車充電樁的比例基本上保持在6：4左右,。其中,，交流充電樁的比例更多,，主要是因為在行業(yè)發(fā)展初期，交流樁憑借著結(jié)構(gòu)簡單,、技術(shù)成熟,、成本低等特點，非常適合廠商跑馬圈地,，因此被投放以搶占市場,。然而，隨著汽車充電樁技術(shù)和市場日漸成熟,，直流充電樁已經(jīng)成為未來公共汽車充電樁的必然選擇,。與交流充電樁相比，直流充電樁的平均充電時長為1小時54分鐘,，85%的用戶可以在2.5小時內(nèi)完成充電,，而交流充電樁的平均充電時長為5小時45分鐘，66.2%的用戶需要5小時以上的冗長充電時間,。這兩者近4小時的時長差距直接決定了車主的使用偏向,。在未來，隨著電動汽車的普及和市場需求的不斷增長,，直流充電樁將會越來越受到重視和推廣,。除了充電速度快的優(yōu)勢外，直流充電樁還具有充電效率高,、充電成本低,、適用范圍廣等優(yōu)點。因此,，政fu企業(yè)應(yīng)該加大對直流充電樁的投入和推廣,，提高其在公共汽車充電樁市場的占比，以滿足市場需求和車主的實際需求,。充電APP的遠程監(jiān)控功能可以讓用戶隨時了解充電樁的狀態(tài),，避免到達充電樁時發(fā)現(xiàn)故障或占用情況,。天津充電樁套什么定額

萬城萬充充電樁按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁,。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位,。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按安裝地點分按照安裝地點,，可分為公共充電樁和私人充電樁,。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁,。私人充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫）,，為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位（庫）,，為私人用戶提供充電的充電樁,。充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP54,。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32,。按充電接口數(shù)分：可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分：充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓）,，交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）,。北京充電樁合作萬城萬充的充電樁網(wǎng)絡(luò)支持遠程監(jiān)控和管理。

電動車的充電有交流充電和直流充電兩種方式,，萬城萬充充電樁有交流和直流的,。兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距,。前者充電效率較低,，而后者充電效率較高。一般大家常說的“慢充”用的基本是交流沖電,，而“快充”多數(shù)用的是直流充電,。充電樁充電原理及方式1、充電樁充電原理：充電樁固定在地面,，利用充電接口，采用傳導方式,，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能,，具有相應(yīng)的通訊、計費和安全防護功能,。2,、充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,，保持充電電流強度不變的充電方法,?？刂品椒ê唵危捎陔姵氐目山邮茈娏髂芰κ请S著充電過程的進行而逐漸下降的,，到充電后期,，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體,，使出氣過甚,，因此，常選用階段充電法,。恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值,，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少,。與恒流充電法相比,，其充電過程更接近于比較好充電曲線。用恒定電壓快速充電,，由于充電初期蓄電池電動勢較低,，充電電流很大，隨著充電的進行,，電流將逐漸減少,，因此，只需簡易控制系統(tǒng),。

因多臺電動汽車充電樁并網(wǎng)時產(chǎn)生的諧波問題相較于單臺要復雜得多,，故建立多臺電動汽車充電樁接入配電網(wǎng)仿真模型進行研究，分析多臺汽車充電樁與電網(wǎng)之間的交互影響,，主要分析各次諧波電流幅值隨汽車充電樁臺數(shù)增加的變化規(guī)律及考慮背景諧波后的變化規(guī)律,。仿真結(jié)果表明：隨著電動汽車充電樁臺數(shù)的增加，單臺汽車充電樁輸出的各次諧波電流幅值呈減小的趨勢,，接入點各次諧波電流幅值呈增加的趨勢,；背景諧波電壓的存在使得電動汽車充電樁各次諧波發(fā)生更嚴重的畸變。通過仿真數(shù)據(jù)與實測數(shù)據(jù)的對比,，驗證了結(jié)論的正確性,。電動車的充電時間也取決于其電池容量，一般來說,，較大容量的電池需要更長的充電時間,。

汽車充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的一環(huán)。但與整車公司,、動力電池產(chǎn)業(yè)鏈等板塊相比,，一直以來，市場關(guān)注度與熱度相對有限。之所以成為被“遺忘”的一域,，有其現(xiàn)實的原因,。對此我們可以引述雪球用戶“紅葉歸處是秋風”一組投研數(shù)據(jù)以管窺豹：國家電網(wǎng)的150kw汽車充電樁完整的建設(shè)費用在13萬人民幣，增容費占50%,，而德國的380kw汽車充電樁完整的建設(shè)費用60萬美金,，按0.89歐電價收費，30年都回不了成本……所以目前市場的投資者除了相關(guān)部門,，還不會有人想在重資產(chǎn)投資里去“做善事”投資電網(wǎng)汽車充電樁基建?，F(xiàn)實問題固然存在，但從中長期視角來看,，在產(chǎn)業(yè)規(guī)律驅(qū)動下,，我國的汽車充電樁行業(yè)必定將有長足發(fā)展，并誕生可期的投資機遇,。充電樁可以提供充電過程中的安全保護措施,。廣州充電樁概念股

萬城萬充的充電樁設(shè)備具有智能充電記錄功能，可以實時記錄充電信息,。天津充電樁套什么定額

萬城萬充提醒：電動汽車充電注意事項淺充淺放：理想的充電時機是蓄電池放電深度為50%-70%,，因此建議經(jīng)常充電。即使電量還多,，也建議您每天充一次電,，使電池經(jīng)常處于淺循環(huán)狀態(tài)，可延長電池壽命,。合理使用快/慢充：長期使用快充會造成電池壽命衰減,，在具備充足充電時間的情況下，建議使用慢充補電,。溫度對充電有較大影響：冬季（低溫環(huán)境）會造成充電功率降低,，相同時間在夏季充滿，在冬季充不滿,。定期充電：若電動汽車長期不用,，要保持定期充電。天津充電樁套什么定額