電動(dòng)車的充電有交流充電和直流充電兩種方式,，萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁有交流和直流的,。兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距,。前者充電效率較低,，而后者充電效率較高。一般大家常說(shuō)的“慢充”用的基本是交流沖電,，而“快充”多數(shù)用的是直流充電,。充電樁充電原理及方式1、充電樁充電原理：充電樁固定在地面,，利用私人充電接口,，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能,，具有相應(yīng)的通訊,、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能,。2、充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種,。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。萬(wàn)城萬(wàn)充提供了充電樁的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析功能,。江蘇充電樁設(shè)備

萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁和交流充電樁二者在充電速度上差別較大,，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁只需要2到3個(gè)小時(shí),。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入,，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電,。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外,、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,，直流充電樁可以提供足夠的功率,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求,。浙江充電樁售后服務(wù)充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車輛的充電狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)停止充電,。

萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電，俗稱就是“快充”,，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外,，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%（俗稱接380V電）,，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電,，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電,。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。面向社會(huì)乘用車輛,，輔助電源電壓12V,，一般車輛電池從0到充滿需要1-2小時(shí)，具體情況也視不同車型動(dòng)力電池容量及實(shí)際充電功率而定,。

萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁按安裝方式分可分為落地式充電樁,、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位,。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位,。按安裝地點(diǎn)分按照安裝地點(diǎn),，可分為公共充電樁和私人充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車泊位,，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁,。私人充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁,。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫(kù)）,，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場(chǎng)（庫(kù)）的停車位建設(shè),。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54,。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分：可分為一樁一充和一樁多充,。按充電方式分：充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓）,，交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。充電樁智能調(diào)度功能可以根據(jù)用戶需求和充電樁的使用情況,，合理分配充電資源,，提高充電效率。

萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源的供電裝置,通常由人機(jī)交互單元,、控制單元,、計(jì)量單元、安全防護(hù)單元組成,。1.人機(jī)交互單元主要包括：顯示屏,、（按鍵）,、讀卡模塊,；2.控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊；3.計(jì)量單元為電能表,；4.安全防護(hù)單元包括：漏電保護(hù)開關(guān),、急停開關(guān)、防倒開關(guān),、以及過(guò)欠壓保護(hù)器件,。萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁:萬(wàn)城萬(wàn)充直流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“快充”,，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外,，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,。萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電,。由于直流充電樁采用三相四線制供電,，可以提供足夠的功率,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求,。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁網(wǎng)絡(luò)提供了充電樁使用指南和常見(jiàn)問(wèn)題解答,。杭州小桔充電樁

充電樁智能識(shí)別功能可以識(shí)別不同車型的充電需求，提供相應(yīng)的充電服務(wù),。江蘇充電樁設(shè)備

我國(guó)與歐美國(guó)情不同,，歐美地區(qū)很多家庭獨(dú)棟居住、停車位充足,，私人樁建設(shè)相對(duì)方便,，體系成熟，因此對(duì)公共樁的需求較弱,，私人樁的比例則較高,，電動(dòng)車與公共樁的比例也較高。我國(guó)與日本情況類似,，多以小區(qū)為主,、物業(yè)情況復(fù)雜、停車位緊缺,，私人樁建設(shè)非常滯后,，因而重點(diǎn)發(fā)展公共汽車充電樁，全球公共汽車充電樁保有量中占比達(dá)到56%,，并且逐年遞增趨勢(shì)不減,。在近幾年重點(diǎn)建設(shè)公共樁的趨勢(shì)下，經(jīng)歷了15,、16年的超前投建,、盲目發(fā)展，投建模式自17年來(lái)逐漸成熟,，增長(zhǎng)率勢(shì)頭已經(jīng)放緩,，進(jìn)入良性的戰(zhàn)略調(diào)整期，19年不但增長(zhǎng)率大幅下降到33.3%,，增量上12.9萬(wàn)臺(tái),，也低于18年的14.7萬(wàn)臺(tái)增量?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō),，交流汽車充電樁優(yōu)點(diǎn)在于布局方便、成本低,、對(duì)電池?zé)o害,；直流汽車充電樁優(yōu)點(diǎn)則在于充電效率高、充電時(shí)間短,。江蘇充電樁設(shè)備