隨著我國新能源汽車保有量的增加，再加上部分地方公共充電樁建設(shè)未達(dá)預(yù)期，很多新能源車主在使用公共充電樁充電時(shí)經(jīng)常面臨“無樁可用”的情況,。為緩解公共充電樁使用壓力,，較近有不少小區(qū)在動(dòng)員業(yè)主將個(gè)人充電樁共享給其他車主,，即私樁共享,。盡管公共充電樁建設(shè)在多地大力推進(jìn),，但部分地區(qū)仍存在車樁比過高的情況,，無法充分滿足新能源汽車充電的需求,。再加上一些充電站存在無人監(jiān)管,、充電樁故障、惡意占位等現(xiàn)象,，更是給車主使用公共充電樁充電帶來不好的體驗(yàn),。這種情況下，私樁共享不失為一個(gè)很好的應(yīng)對(duì)方案,。在充電站建設(shè)方面,，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司,，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn),、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持,；在充電運(yùn)營方面,，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái),，可為全球客戶提供從站場選址及投資方案設(shè)計(jì),、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù),、站場運(yùn)營,、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案。,。充電站的充電樁還具備智能識(shí)別功能,，能夠自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車型號(hào)并調(diào)整充電功率。南京汽車充電站

隨著低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，新能源電動(dòng)汽車逐漸走向了我們的生活,，給市民的綠色出行帶來了極大的便利。充電樁之于新能源汽車,，就像加油站之于傳統(tǒng)汽車,，都是駕車出行必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)于以電力為主要?jiǎng)恿Φ男履茉窜嚩?，能夠獲得及時(shí)充電更是實(shí)現(xiàn)安全續(xù)航的必要條件,。使用充電樁有3種繳費(fèi)方式，分別是國網(wǎng)充電卡繳費(fèi),、e充電掃碼,、e充電賬號(hào)繳費(fèi)，這三種方式都非常便捷。與此同時(shí),，充電樁本身智能化水平也較高,，使用時(shí)，用戶可以選擇刷卡或掃二維碼的方式進(jìn)入操作界面,，同時(shí)將充電槍接入車身,，再從“定時(shí)充電、定量充電,、定額充電,、自動(dòng)充電”等多種模式中選擇自己需要的充電方式即可，使用起來十分便捷,。在充電站建設(shè)方面,，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司,，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn),、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持,；在充電運(yùn)營方面,，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái),，可為全球客戶提供從站場選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng),、工程服務(wù),、站場運(yùn)營、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案,。,。優(yōu)勢(shì)充電站牌子萬城萬充充電站不斷優(yōu)化布局，提高覆蓋率,。

中國是全球比較大的電動(dòng)車市場,，未來隨著充電站投資趨于理性，新能源汽車推廣深入,，質(zhì)量充電站的價(jià)值將更加凸顯,。和加油站不同，充電站沒有享受過暴利時(shí)代,，一開始就參與殘酷市場競爭要求充電站更需專注經(jīng)營,。也只有那些理性、扎實(shí),、精于管理的充電站企業(yè),，才能等到屬于自己的黎明時(shí)分。但無論國營還是民營充電站，行業(yè)走向有序,、規(guī)范,、規(guī)模化,、標(biāo)準(zhǔn)化,，是未來的趨勢(shì)。小型,、高電價(jià),、違建、形狀奇怪,、選址偏僻的充電站,，隨著行業(yè)規(guī)模成長和市場成熟，將由于缺乏競爭力慢慢退出市場,。

萬城萬充公司告訴大家,，新能源汽車充電站的保險(xiǎn)需求相對(duì)于傳統(tǒng)加油站較為特殊，充電樁的損壞或故障,、充電電壓不穩(wěn),、自然災(zāi)害等問題都需要得到保險(xiǎn)公司的可靠保障。為了預(yù)防充電時(shí)發(fā)生的意外事故情況,，減少事故損失,，還是建議運(yùn)營商們采取購買保險(xiǎn)的形式來保障充電站安全運(yùn)營，一般的充電險(xiǎn)類型包括充電樁（站）財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),、充電樁（站）安全責(zé)任保險(xiǎn)和充電樁（站）公眾責(zé)任保險(xiǎn),，這也就是我們常說的“充電險(xiǎn)”。充電站購買的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)承保充電樁（站）因自然災(zāi)害,、意外事故,、超電壓、碰線,、漏電等原因?qū)е碌呢?cái)產(chǎn)損失,，投保的財(cái)產(chǎn)有：充電樁站及其配套設(shè)備(變壓器、機(jī)房,、電纜,、雨棚等)，列明清單(品牌型號(hào),、價(jià)格數(shù)量,、購置年月、投保金額),。充電樁（站）充電安全責(zé)任保險(xiǎn)一般涵蓋了疏忽過失,、碰線,、漏電等原因?qū)е碌牡谌哓?zé)任損失，特別涵蓋：充電樁本身質(zhì)量原因?qū)е碌牡谌哓?zé)任損失,。除了對(duì)充電樁（站）進(jìn)行基本的運(yùn)維及安全檢查外,，運(yùn)營商們還需要該再加固下安全防線。不少用戶反映,，萬城萬充充電站的收費(fèi)公開透明,。

2018年，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣,，是當(dāng)時(shí)資本市場的兩個(gè)深坑,。在政策和補(bǔ)貼刺激下，大批玩家紛紛入場進(jìn)行跑馬圈地,，以拿補(bǔ)貼為目的盲目地進(jìn)行擴(kuò)張,。這樣的惡性競爭下行業(yè)很快迎來洗牌，充電樁企業(yè)暴雷不斷,，倒閉的充電樁公司數(shù)量超過了行業(yè)峰值的60%,，像極了當(dāng)時(shí)五彩斑斕的共享單車之爭，喧囂過后,，留下的只是一地雞毛,。時(shí)間來到2020年，兩年的時(shí)間,，風(fēng)口的聚光燈再次打向了充電樁,。汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)和綠色消費(fèi)新需求造就了新能源汽車的大火，作為與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出,，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵,。萬城萬充通過不斷創(chuàng)新和努力，為用戶提供更加便捷,、綠色的充電體驗(yàn)。優(yōu)勢(shì)充電站牌子

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充電樁由專業(yè)電工連接電源線連接較終電源線時(shí)，需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作,，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線,、地線，設(shè)備外加裝有空氣開關(guān),。確認(rèn)安全無誤后,，再通電測(cè)試充電樁運(yùn)行是否正常。檢查信號(hào)強(qiáng)度由于地下車庫無法和地上相提并論,，所以較終需檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),。由于地下車庫無法和地上的光線相提并論,，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用,。明確地下車庫是否有潮濕滲水,，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線,。同時(shí),，這些操作都需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作并安裝充電樁，才能確保安全性,。在充電站建設(shè)方面,，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司,，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn),、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持,；在充電運(yùn)營方面,，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái),，可為全球客戶提供從站場選址及投資方案設(shè)計(jì),、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù),、站場運(yùn)營,、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案。,。南京汽車充電站