廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“萬(wàn)城萬(wàn)充”）60kW/120kW/180kW一機(jī)雙qiang直流充電樁，功率動(dòng)態(tài)分配,，單qiang功率可達(dá)180kW,，高效快充，適用于城市及周邊區(qū)域開放式公共停車場(chǎng),、電動(dòng)公交車,、物流車配套充電站場(chǎng)、商業(yè)中心快速充電站等,。萬(wàn)城萬(wàn)充充電管理平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌控運(yùn)行狀態(tài),，對(duì)充電故障遠(yuǎn)程智能診斷,，軟硬件多重防護(hù)，為用戶提供完善的充電安全保障,。萬(wàn)城萬(wàn)充60kW/120kW/180kW一機(jī)雙qiang直流充電樁可支持靈活擴(kuò)容,，可兼容120kW/180kW，可選配降噪方案，充電時(shí)噪音低于70分貝,，三面開門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，維護(hù)簡(jiǎn)單便捷；250A快充輕量化qiang線,，線徑更小,，重量更輕，操作靈活,。充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車輛的充電狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)停止充電,。廣東充電樁牌子

廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司是一家專注于充電樁研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè),，具有強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力和研發(fā)實(shí)力,。1.豐富的經(jīng)驗(yàn)：公司擁有多年的充電樁行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，累積了豐富的技術(shù)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),，能夠?yàn)榭蛻籼峁I(yè)的充電解決方案,。2.先進(jìn)的設(shè)備：公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，能夠保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率,。3.強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)：公司擁有一支有深耕充電樁領(lǐng)域多年,，有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，致力于不斷推動(dòng)充電樁技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展,。4.嚴(yán)格的質(zhì)量控制：公司嚴(yán)格遵循ISO9001質(zhì)量管理體系,，確保產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制。5.客戶口碑良好：公司的產(chǎn)品在市場(chǎng)上享有良好的口碑和信譽(yù),，得到了廣大客戶的認(rèn)可和好評(píng),。惠州充電站充電樁源頭廠家萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)大和完善,。

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)化,，說(shuō)明各運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)流量數(shù)據(jù)利用和平臺(tái)之間的互聯(lián)互通開始受到關(guān)注，新的商業(yè)模式創(chuàng)新將受到鼓勵(lì),。目前,，全國(guó)已有超過(guò)20個(gè)省市開始了地方相關(guān)部門充電信息監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)，上海市甚至開始按照信息互聯(lián)互通和分時(shí)共享模式補(bǔ)貼,。還可以想到,，因?yàn)楣财嚦潆姌妒艿絿?guó)家重視，投資建設(shè)廣,，不能互聯(lián)互通的話其作用難以展現(xiàn),，因此相關(guān)部門也會(huì)支持汽車充電樁產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)方合作，并協(xié)調(diào)各方利益訴求,，解得行業(yè)發(fā)展利益較大化,?？傮w來(lái)說(shuō)，政策上順應(yīng)汽車充電樁行業(yè)趨勢(shì),，幫助運(yùn)營(yíng)商良性發(fā)展,，是合理與必然的選擇。

在數(shù)百家汽車充電樁運(yùn)營(yíng)公司競(jìng)爭(zhēng)的格局下,，廠商為爭(zhēng)奪用戶不斷壓低服務(wù)費(fèi),，進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，充電樁導(dǎo)致實(shí)際收取的每度價(jià)格遠(yuǎn)低于上限標(biāo)準(zhǔn),，平均大概在為0.5-0.6元/kWh,，比較離譜的實(shí)際收取價(jià)格一度低至0.1元/kWh。因此,，提高充電單樁利用率是各運(yùn)營(yíng)商目前的重點(diǎn)努力方向,，充電樁可行性大。對(duì)公共直流樁的服務(wù)費(fèi)和利用率進(jìn)行IRR計(jì)算,，在服務(wù)費(fèi)0.5-0.6元/kWh的情況下,，單樁利用率需要達(dá)到5%-6%以上，才可達(dá)到高于8%的內(nèi)部收益率水平,，跑贏貨幣貶值,。并且，若是選取0.6元每度的價(jià)格,，以60kW直流樁為例,，取折現(xiàn)率7%，單樁利用率從8.7%到10.6%,，約提升2%時(shí),，可以縮短兩年的動(dòng)態(tài)投資回報(bào)周期，大幅減輕汽車充電樁行業(yè)投資回收周期長(zhǎng)的問(wèn)題,，提高企業(yè)盈利能力,。一些超充車型的電動(dòng)車可支持快速充電技術(shù)，可以在更短的時(shí)間內(nèi)完成充電,。

公交車,、出租車等B端領(lǐng)域的公共快充樁充電需求量大，可以在短期帶來(lái)現(xiàn)金流,，長(zhǎng)期利潤(rùn)也很可觀,，但是新能源汽車下沉過(guò)程中，更大的市場(chǎng)毫無(wú)意外的是C端私人乘用車,，私人樁主要隨車附送,，運(yùn)營(yíng)也主要是車企。利用率上因?yàn)槭枪┳约菏褂?，所以很穩(wěn)定,，也沒(méi)必要考慮利用率服務(wù)費(fèi)什么的；安全性上因?yàn)樵诩依飳?duì)充電時(shí)長(zhǎng)要求低,，幾乎都是交流慢充樁,，沒(méi)什么風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)營(yíng)方面更需要考慮的可能是在于充電費(fèi)用和對(duì)電網(wǎng)沖擊上,。多數(shù)私家車主在下班回家后會(huì)立即充電,，高峰時(shí)段也就集中在了晚上6點(diǎn)到12點(diǎn)，尖峰負(fù)荷在晚上7點(diǎn)到9點(diǎn),，負(fù)荷率在40%-50%之間,，剛好與生活用電負(fù)荷高峰時(shí)段嚴(yán)重重疊，在密集的用電小區(qū)尤其是老舊社區(qū)電網(wǎng)沖擊較大,，轉(zhuǎn)而在凌晨又有了8個(gè)小時(shí)左右的低谷期,，負(fù)荷率低于20%。未來(lái)車企運(yùn)營(yíng)私人樁這方面是否可以結(jié)合當(dāng)?shù)赜秒娏?、電費(fèi)波谷價(jià)格,、車主實(shí)際可在夜間充電等實(shí)際情況來(lái)智能有序的引導(dǎo)車主做出選擇呢，就像某手機(jī)會(huì)根據(jù)用戶習(xí)慣在夜間手機(jī)電量充到80%后,，極其緩慢的涓流充電,，到早晨起床前才剛好充滿，用戶體驗(yàn)感受會(huì)慢慢提升,，這值得新能源私人樁運(yùn)營(yíng)思考和學(xué)習(xí),。萬(wàn)城萬(wàn)充與多家合作伙伴合作，共同推動(dòng)充電樁建設(shè),。天津充電樁有哪些

萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁支持支付寶,、微信等多種支付方式。廣東充電樁牌子

說(shuō)到了動(dòng)力電池的快充性能決定了直流快充樁的天花板,，這里就多說(shuō)一點(diǎn)如何提高電池快充性能,。如果想要達(dá)到燃油車加油那樣的效率和時(shí)長(zhǎng)，則需要在5min內(nèi)完成80%的充電,，以目前純電動(dòng)車平均單車帶電量50kWh來(lái)看,，需要480kW功率的直流樁才可以達(dá)到，而目前市面上的大部分保有直流汽車充電樁功率只為60kW,，即使是新增的快充直流樁平均功率也只達(dá)到120kW,，充電樁如果再考慮到實(shí)際充電功率經(jīng)常低于汽車充電樁的設(shè)計(jì)功率，充電樁那么電動(dòng)車的充電效率依然與燃油車判若云泥,。其實(shí)汽車充電樁的功率提高技術(shù)上并不難,，上面的企業(yè)大功率均可達(dá)到300kW以上，但是動(dòng)力電池若承受長(zhǎng)時(shí)間的高功率充電,，壽命會(huì)縮減,，安全性也大幅降低,，而電動(dòng)車帶電量提升又是大勢(shì)所趨，更需要快充功率的加大,。廣東充電樁牌子