作為充電服務(wù)綜合解決方案提供商,，廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司擁有7年的充電樁研發(fā)技術(shù)沉淀和自研自制的7kW-720kW全系列充電產(chǎn)品,。公司嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充電樁的研發(fā)和生產(chǎn)，前公司已通過(guò)ITAF 16949汽車(chē)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,，這一證書(shū)在國(guó)際汽車(chē)行業(yè)中具有極高的影響力,，意味著萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁符合汽車(chē)行業(yè)嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，獲得了全球汽車(chē)行業(yè)的準(zhǔn)入通行證,。萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁產(chǎn)品從硬件到軟件的設(shè)計(jì)和制造都滿足汽車(chē)級(jí)別的質(zhì)量要求,，為用戶提供高可靠性的充電產(chǎn)品。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)大和完善,。廈門(mén)小區(qū)充電樁源頭廠家

我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展,，至今已近10年。10年間,，新能源汽車(chē)從無(wú)到有,，包括汽車(chē)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施和續(xù)航能力等都有了大幅度提升，與燃油車(chē)相比,，各方面都已經(jīng)成熟,。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模位于全球前列，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)5年居世界前列,，累計(jì)推廣新能源汽車(chē)超過(guò)450萬(wàn)輛,，占全球50%以上。新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,，汽車(chē)充電樁建設(shè)功不可沒(méi),。統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬(wàn)座,、換電站449座,，建成各類(lèi)汽車(chē)充電樁132.2萬(wàn)個(gè)，數(shù)量居全球前列,。雖然總量十分可觀,，但大家還是覺(jué)得汽車(chē)充電樁用起來(lái)不那么方便：一方面，受限于車(chē)位不足,、電力增容難,，私人汽車(chē)充電樁安裝率偏低；另一方面,，公共汽車(chē)充電樁存在布局不完善等問(wèn)題,，使用體驗(yàn)不佳。國(guó)家電網(wǎng)的建設(shè)實(shí)踐表明,，投資建設(shè)1元汽車(chē)充電樁,，可帶動(dòng)7倍多的新能源汽車(chē)消費(fèi)，溢出效應(yīng)明顯,。今年,，國(guó)家電網(wǎng)啟動(dòng)的新一輪汽車(chē)充電樁建設(shè),，計(jì)劃投資27億元、新增汽車(chē)充電樁7.8萬(wàn)個(gè),，有望帶動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)超過(guò)200億元,。重慶充電樁商家在選擇充電樁時(shí)，可以根據(jù)自己的需求和時(shí)間安排來(lái)選擇適合的充電速度和充電設(shè)備,。

廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“萬(wàn)城萬(wàn)充”）成立于2017年,，是一家集充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)、充電設(shè)備研產(chǎn)銷(xiāo),、平臺(tái)開(kāi)發(fā)及增值服務(wù)于一體的新能源充電樁企業(yè),，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、專(zhuān)精特新小巨人企業(yè),、中國(guó)十大影響力運(yùn)營(yíng)商品牌,。萬(wàn)城萬(wàn)充可為客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng),、工程服務(wù),、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案,，是行業(yè)內(nèi)少有的能同步開(kāi)展如上三類(lèi)業(yè)務(wù)的新能源充電解決方案綜合運(yùn)營(yíng)商,。至今，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)運(yùn)營(yíng)管理5.3萬(wàn)個(gè)充電車(chē)位,，已累計(jì)服務(wù)全國(guó)用戶達(dá)200萬(wàn)人,。

建設(shè)充電樁包括以下步驟：1.場(chǎng)地選址：選擇合適的場(chǎng)地，確保場(chǎng)地能夠容納足夠的停車(chē)位且交通便捷,，需考慮客流量,、接電情況、土地規(guī)劃,、周邊充電站等情況,，同時(shí)需明確場(chǎng)地權(quán)屬，并與土地產(chǎn)權(quán)方簽訂租賃合同,。2.項(xiàng)目備案：向當(dāng)?shù)匕l(fā)改委提交充電站建設(shè)項(xiàng)目備案申請(qǐng),。3.土地審核：取得備案證明后，需前往國(guó)土資源局進(jìn)行土地合法性審核,。4.規(guī)劃審核：向規(guī)劃局提交土地使用審核申請(qǐng),。5.電力申請(qǐng)：根據(jù)充電站建設(shè)規(guī)模，向供電公司申請(qǐng)電力接入,。供電公司將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查,，制定供電方案，并需企業(yè)配合完成設(shè)計(jì),、施工,、驗(yàn)收等一系列流程。6.設(shè)備選購(gòu)與施工：根據(jù)場(chǎng)地與電力條件,，選購(gòu)適合的充電樁設(shè)備,。組織專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行充電樁安裝與配套設(shè)施建設(shè)。7.系統(tǒng)調(diào)試與驗(yàn)收：對(duì)充電站后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試,，確保功能正常運(yùn)行,。邀請(qǐng)電力公司及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收與檢測(cè)，確保所有設(shè)備符合安全標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營(yíng)要求,。驗(yàn)收合格后,，即可正式上線運(yùn)營(yíng)。8.運(yùn)營(yíng)與維護(hù)：充電站投入運(yùn)營(yíng)后,，需要定期進(jìn)行維護(hù)和檢查,，確保充電樁的正常運(yùn)行。9.補(bǔ)貼申請(qǐng)：如果地區(qū)有相關(guān)補(bǔ)貼政策,，可以按照相關(guān)流程要求提供資料進(jìn)行補(bǔ)貼申請(qǐng),。萬(wàn)城萬(wàn)充自主研發(fā)充電樁，提供充電站建站運(yùn)營(yíng)一站式服務(wù),。萬(wàn)城萬(wàn)充提供了充電樁的安裝,、維護(hù)和售后服務(wù)。

廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“萬(wàn)城萬(wàn)充”）60kW/120kW/180kW一機(jī)雙qiang直流充電樁,，功率動(dòng)態(tài)分配,，單qiang功率可達(dá)180kW，高效快充,，適用于城市及周邊區(qū)域開(kāi)放式公共停車(chē)場(chǎng),、電動(dòng)公交車(chē)、物流車(chē)配套充電站場(chǎng),、商業(yè)中心快速充電站等,。萬(wàn)城萬(wàn)充充電管理平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌控運(yùn)行狀態(tài),，對(duì)充電故障遠(yuǎn)程智能診斷,，軟硬件多重防護(hù)，為用戶提供完善的充電安全保障,。萬(wàn)城萬(wàn)充60kW/120kW/180kW一機(jī)雙qiang直流充電樁可支持靈活擴(kuò)容,，可兼容120kW/180kW，可選配降噪方案,，充電時(shí)噪音低于70分貝,，三面開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，維護(hù)簡(jiǎn)單便捷；250A快充輕量化qiang線,，線徑更小,，重量更輕，操作靈活,。充電樁智能充電管理功能可以監(jiān)控充電過(guò)程,，保證充電安全和效率。溫州充電樁一站式服務(wù)方案

萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁網(wǎng)絡(luò)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理,。廈門(mén)小區(qū)充電樁源頭廠家

因?yàn)椤蛾P(guān)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》和《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-）》等對(duì)汽車(chē)充電樁強(qiáng)有力文件的出臺(tái),，大量資本和企業(yè)害怕錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)，蜂擁進(jìn)入,，而行業(yè)方向當(dāng)時(shí)卻并不明朗,，因此許多企業(yè)如無(wú)頭蒼蠅亂鉆，發(fā)展極不均衡,。首先是因?yàn)檠a(bǔ)貼的偏向性而過(guò)度投資成本低充電慢的交流樁,，而且過(guò)多地考慮了電力成本和場(chǎng)地資源，忽略了市場(chǎng)需求,，導(dǎo)致汽車(chē)充電樁利用率低,，運(yùn)營(yíng)商不斷虧損，下面的上海公共樁利用率可以看到,，近幾年除公交外的公共樁利用率基本在1%-3%之間,，但是充電利用率一般需高于5%才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上當(dāng)時(shí)也參差不齊,、質(zhì)量各異,，用戶體驗(yàn)感差；還有就是重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng),，幾乎但賺到微薄的服務(wù)費(fèi),，大量用戶流量的增值服務(wù)沒(méi)有很好的挖掘。幾大原因共同造成了行業(yè)雜亂,、盈利困難的瓶頸狀態(tài),，不過(guò)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)意識(shí)到這些問(wèn)題，在發(fā)展上日漸趨穩(wěn),，更注重精細(xì)化運(yùn)營(yíng),、流量數(shù)據(jù)價(jià)值等輕資產(chǎn)，汽車(chē)充電樁建設(shè)上也由補(bǔ)貼導(dǎo)向向自身盈利轉(zhuǎn)變,，并以用戶需求為主,，提高汽車(chē)充電樁利用率，增強(qiáng)盈利能力,。廈門(mén)小區(qū)充電樁源頭廠家