由于長(zhǎng)大笨重貨物的外形尺寸較大,，給運(yùn)輸帶來了較大的難度,，在運(yùn)輸過程中就必須綜合考慮貨物、運(yùn)輸工具,、裝卸條件,、道路、橋梁等情況,，從而達(dá)到安全運(yùn)送的目的。運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物必須掌握下列情況：①***了解貨物情況,。了解貨物的尺寸長(zhǎng)寬高,，貨物的實(shí)際質(zhì)量及形狀，貨物的質(zhì)心位置,，裝運(yùn)中有何特殊要求,，可否臥倒裝運(yùn)等。②察看裝卸場(chǎng)地及設(shè)備,。察看附近是否有電纜,、水管、電話線,、煤氣管道,、溝管及其他地下建筑物，車輛能否進(jìn)入裝卸場(chǎng)地,，現(xiàn)場(chǎng)是否適合機(jī)械裝卸,。③綜合考慮運(yùn)輸路線情況,。對(duì)承運(yùn)路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑,、承載能力以及其他車輛的流通情況,，必須進(jìn)行充分的調(diào)查研究。只有對(duì)上述情況進(jìn)行了***了解,，并綜合分析以后,，才能開始承運(yùn)。由于長(zhǎng)大笨重貨物在運(yùn)輸中占據(jù)的空間較大,，會(huì)影響其他車輛的運(yùn)行,，所以承運(yùn)長(zhǎng)大笨重貨物的車輛，既要考慮自身車輛的安全運(yùn)行,，同時(shí)也應(yīng)考慮不能給其他車輛的運(yùn)行造成困難,。（4）在運(yùn)輸長(zhǎng)大笨重貨物時(shí)必須注意的下事項(xiàng)：①運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物之前，須請(qǐng)公路及有關(guān)部門在沿途和現(xiàn)場(chǎng)作技術(shù)指導(dǎo),，必要時(shí)還要對(duì)橋梁加固,，以確保安全運(yùn)行。②運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物時(shí),，須經(jīng)公安,、公路管理等部門審查批準(zhǔn)，發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證,。道路運(yùn)輸比鐵路,、水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達(dá)運(yùn)輸,。長(zhǎng)寧區(qū)海洋道路貨物運(yùn)輸代理商

    四）易碎貨物的特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求1.易碎貨物也稱脆弱貨物,，指在運(yùn)輸過程中怕震動(dòng)和易破碎的貨物。常見易碎貨物的種類及特點(diǎn),。主要是玻璃及其制品,、陶瓷器及石棉瓦等。隨著城鄉(xiāng)人民生活水平的提高和市場(chǎng)日益繁榮,，易碎貨物的運(yùn)輸日趨增加,，如常見瓶酒、醬菜,、調(diào)味品,、化妝品以及炊具、潔具等品種繁多,。它們都具有不耐碰擊,、機(jī)械強(qiáng)度低等特性，在運(yùn)輸時(shí)要采取相應(yīng)措施。2.承運(yùn)易碎貨物注意事項(xiàng),。①包裝,。要求包裝牢固，物品襯墊材料充實(shí),，不易晃動(dòng),、擠壓：對(duì)于無外包裝的貨物，須有夾板,、緊繩緊固防護(hù),。②裝載。易碎貨物原則上采用整車運(yùn)輸,，須拼裝的零星貨物,，不得與怕濕、怕熱以及易燃,、易吸收的,、易污染的物品混裝；積載時(shí)小心輕放,，注意標(biāo)志,，嚴(yán)禁滾翻、重壓,。③運(yùn)送,。行駛時(shí)要?jiǎng)蛩伲坏镁o急制動(dòng),，避免劇烈的振動(dòng)。運(yùn)輸政策編輯語(yǔ)音（一）實(shí)行行政許可制度中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例規(guī)定：申請(qǐng)從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,，應(yīng)當(dāng)具備下列條件1.有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的車輛,；2.有符合本條例第二十三條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T；3.有健全的安全生產(chǎn)管理制度,。（二）從業(yè)人員須具備一定的條件中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例規(guī)定：從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T,。浦東新區(qū)綜合道路貨物運(yùn)輸有什么從各種運(yùn)輸方式的運(yùn)送效果看，由于公路網(wǎng)密度大,，加上道路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng),，機(jī)動(dòng)靈活。

    因而可以在一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)相應(yīng)地縮短貨物運(yùn)輸距離,，降低商品周轉(zhuǎn)費(fèi)用,，加速資金流動(dòng)，增加貨物流動(dòng)的時(shí)間價(jià)值,，并相應(yīng)節(jié)約了運(yùn)力和能源,，能夠獲得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。道路貨物運(yùn)輸由于其貨物種類繁多,，組織方法多樣,，要求措施各異,，形成了多種多樣的分類方法。主要有：零擔(dān)貨物運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的,，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸,。整批貨物運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在引屯(含3噸)以上，或雖不足3噸,，但其性質(zhì),、體積、形狀需要一輛3噸及3噸以上汽車運(yùn)輸?shù)?，均為整批貨物運(yùn)輸或稱整車貨物運(yùn)輸,。特型貨物運(yùn)輸因貨物的體積、重量的要求,，需要大型或?qū)Ｓ闷囘\(yùn)輸?shù)?，為大型特型笨重物件運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸采用集裝箱為容器,，使用汽車運(yùn)輸?shù)?，為集裝箱汽車運(yùn)輸?？旒浳镞\(yùn)輸在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的,，為快件貨物運(yùn)輸；應(yīng)托運(yùn)人要求,，采取即托即運(yùn)的,，為特快件貨物運(yùn)輸。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃,、易爆,、有毒、有腐蝕性,、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品,，為危險(xiǎn)貨物汽車運(yùn)輸。出租汽運(yùn)輸采用裝有出租營(yíng)業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車,，供貨主臨時(shí)雇用,。

    如水果主要產(chǎn)于夏季與秋季，海洋水產(chǎn)有冬汛和春汛期,，鮮蛋的運(yùn)輸旺季在4～6月,，蔬菜的運(yùn)輸旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然條件不同和氣候變化不一樣,，往往影響這些物資產(chǎn)量,，使貨流產(chǎn)生波動(dòng)。（2）運(yùn)輸鮮活、易腐貨物運(yùn)輸須注意的問題,。①受理,。托運(yùn)鮮活貨物，應(yīng)提供**長(zhǎng)運(yùn)輸期限及途中管理,、照料事宜的說明書,，有關(guān)部門提供的動(dòng)植物檢疫證明和準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)，對(duì)于運(yùn)輸途中需要飼養(yǎng)和照料的動(dòng),、植物,，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。對(duì)于易腐需冷藏保溫的貨物,，托運(yùn)人應(yīng)提供貨物的冷藏溫度和在一定時(shí)間的保持溫度,。鮮活、易腐貨物原則上用專車專運(yùn),，不得與其他貨物混裝,。②裝載。對(duì)裝載水果,、蔬菜,、鮮活植物等，各貨件之間應(yīng)留有一定的間隙,，使空氣能在貨件間充分流動(dòng),。車廂底板**好有底格，裝貨時(shí)應(yīng)使貨件與車壁留有適當(dāng)空隙,，以便使經(jīng)由車壁和底板傳人車內(nèi)的熱量,，可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物,，除冷凍貨物應(yīng)采用緊密堆碼不留空隙,，對(duì)本身不發(fā)熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦），雖可以采用緊密堆碼法,，但應(yīng)防止過分緊壓，以免損傷物體,，影響質(zhì)量,。對(duì)于活口動(dòng)物，如牛,、馬需用繩索拴牢在高欄板內(nèi),，禽、獸及其他小動(dòng)物須用集裝籠或**工具,，固定在車廂內(nèi),。從各種運(yùn)輸方式的始建投資效果看，道路修建比鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸投資少，周期較短,。

    符合GB1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的80%,；營(yíng)運(yùn)貨車新度系數(shù)。（3）站場(chǎng)設(shè)施企業(yè)至少自有或長(zhǎng)期租賃一個(gè)一級(jí)貨運(yùn)站和兩個(gè)二級(jí)貨運(yùn)站,，或自有,、長(zhǎng)期租賃、投資參股的貨運(yùn)站場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模及年完成的換算貨物吞吐量相當(dāng)于一個(gè)一級(jí)貨運(yùn)站和兩個(gè)二級(jí)貨運(yùn)站,。貨運(yùn)站場(chǎng)級(jí)別應(yīng)符合JT/T402的規(guī)定,。（4）經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上一年度總營(yíng)業(yè)收入3億元以上，其中貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收入2億元以上,。（5）安全狀況上一年度行車責(zé)任安全事故率不高于,，責(zé)任安全事故死亡率不高于，責(zé)任安全事故傷人率不高于,。（6）服務(wù)質(zhì)量上一年度托運(yùn)人向行業(yè)主管部門投訴企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的次數(shù)不高于,，省級(jí)及以上新聞媒體報(bào)道企業(yè)重大服務(wù)質(zhì)量事故不高于兩件，行業(yè)主管部門對(duì)企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行處罰的次數(shù)不高于,。2.二級(jí)企業(yè)條件（1）資產(chǎn)規(guī)模企業(yè)凈資產(chǎn)1億元以上,，貨運(yùn)資產(chǎn)凈值6000萬(wàn)元以上。（2）車輛條件企業(yè)自有營(yíng)運(yùn)貨車總載質(zhì)量不少于1400t,，其中：載質(zhì)量為8t（含）以上貨車的載質(zhì)量不少于1000t或**貨車不少于貨車總數(shù)的40%,，或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數(shù)的50%；符合GB1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的70%,；營(yíng)運(yùn)貨車新度系數(shù),。（3）站場(chǎng)設(shè)施企業(yè)至少自有或長(zhǎng)期租賃兩個(gè)二級(jí)貨運(yùn)站。具有適應(yīng)性強(qiáng),、機(jī)動(dòng)靈活,、快速運(yùn)達(dá)等特點(diǎn)，貨物承運(yùn)既可以在固定的碼頭裝卸又可以在街頭巷尾 等處就地裝卸,。青浦區(qū)靈活性道路貨物運(yùn)輸特征

又能通過集結(jié)車輛承擔(dān)批量較大的貨運(yùn)任務(wù),，并能實(shí)現(xiàn)較高的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。長(zhǎng)寧區(qū)海洋道路貨物運(yùn)輸代理商

    鋼梁,、鋼管,、元鋼、工字鋼,、鋼板,、輕軌、行車架,、打樁機(jī),、原木,、毛竹、水泥電桿,、鋁材長(zhǎng)料等,，宜采用加長(zhǎng)、大型貨車或半掛貨車等車輛運(yùn)輸,。②超高,、超寬。此類貨物多半是鋼鐵制品,，如立式車床,、鍛壓機(jī)、變壓器,、大型鍋爐,、化工合成塔以及橋梁、工程設(shè)備構(gòu)件等,，通常采用大型平板汽車列車運(yùn)輸,。③笨重。等于或超過4噸以上的笨重貨物,，常見有建筑和施工機(jī)械,，如推土機(jī)、挖掘機(jī),、壓路機(jī)等,，以及大型金屬鑄件和機(jī)器設(shè)備等，可用半掛貨車或大型平板汽車列車運(yùn)輸,。（2）長(zhǎng)大笨重貨物的裝載要求：長(zhǎng)大笨重貨物裝車后,，必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固,，以防滑動(dòng),。貨物長(zhǎng)度超過車身時(shí)(如鋼材、鋼板等)：應(yīng)在后欄板用堅(jiān)固方木墊高或前低后高狀,；對(duì)于圓柱體及易于滾動(dòng)的貨物,，如卷鋼、軋輥等,，必須使用座架或凹木加固,；貨物超出車身的尾部須白天插紅旗，夜間懸掛紅燈,，以便于車輛安全行駛。對(duì)于超高,、長(zhǎng)大,、笨重貨物,，為確保通行，事前應(yīng)對(duì)沿途橋涵或渡口進(jìn)行勘察,，制定有效措施以防不測(cè),；運(yùn)輸時(shí)需由托運(yùn)人配備電工，攜帶應(yīng)用材料,、工具隨車護(hù)送,，必要時(shí)還需請(qǐng)有關(guān)部門協(xié)同在前引道開路，以便排除障礙,，順利通行和提示過往車輛注意,。（3）長(zhǎng)大笨重貨物運(yùn)送。長(zhǎng)寧區(qū)海洋道路貨物運(yùn)輸代理商

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