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惠州電動(dòng)自行車保護(hù)板模組

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-10-24

鋰電池保護(hù)板起到了什么作用,?其次,,鋰電池保護(hù)板還有保護(hù)電池,避免電池過(guò)充的功能。當(dāng)外接電源對(duì)電池持續(xù)快速地充電時(shí),,鋰電池保護(hù)板就會(huì)產(chǎn)生它的作用,當(dāng)鋰電池內(nèi)部電量達(dá)到一定程度時(shí),,鋰電池保護(hù)板內(nèi)部電路就會(huì)自動(dòng)切斷外界充電的電源,。使外部的電源不能進(jìn)入電池內(nèi)。這就是鋰電池保護(hù)板對(duì)電池過(guò)充進(jìn)行保護(hù)的原理,。鋰電池保護(hù)板還可以保護(hù)鋰電池,,避免鋰電池過(guò)放。當(dāng)鋰電池過(guò)度放電時(shí),,鋰電池內(nèi)部的內(nèi)存物就會(huì)發(fā)生變化,,這時(shí)候鋰電池保護(hù)板就能感知到,然后快速地切斷放電電源,,鋰電池就不至于將電全部放出,,從而保證了鋰電池內(nèi)部電流的穩(wěn)定,避免了鋰電池過(guò)放的情況出現(xiàn)。磷酸鐵鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)工作原理,?;葜蓦妱?dòng)自行車保護(hù)板模組

保護(hù)板電芯類型要選對(duì)!首先是,,磷酸鐵鋰和三元等不同的電芯和保護(hù)板是不能搭配使用的,,電芯和保護(hù)板要一致,這是電壓的角度,。除此之外,,保護(hù)板的保護(hù)參數(shù)也應(yīng)該和用電器的功率進(jìn)行匹配,主要是從電流的角度來(lái)考慮,。那從細(xì)的方面來(lái)講,,保護(hù)板的參數(shù)如何選擇呢?我們先從電壓的角度來(lái)說(shuō),。鋰電池是非常危險(xiǎn)的東西,,過(guò)充過(guò)放都有可能導(dǎo)致意外情況的發(fā)生。因此,,在電池包內(nèi)部,,保護(hù)板需要監(jiān)控每一串電芯的電壓,當(dāng)所有電芯中只要有一串電壓低于或者高于設(shè)定電壓,,保護(hù)板就需要進(jìn)行保護(hù),。這個(gè)地方就出現(xiàn)了我們保護(hù)板關(guān)鍵的一組參數(shù),充電截止電壓和放電截止電壓,。保護(hù)板在檢測(cè)時(shí)為了避免干擾,,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,一般都有延時(shí),,不會(huì)在檢測(cè)到以后立即就保護(hù),,因此又有一組充電保護(hù)延時(shí)和放電保護(hù)延時(shí)參數(shù)。另外,,當(dāng)保護(hù)板保護(hù)以后,,如果異常情況消失,保護(hù)板還應(yīng)該恢復(fù)正常,。東莞同口保護(hù)板軟件鋰電池保護(hù)板技術(shù)指標(biāo)和主要參數(shù),!

保護(hù)板選擇及充放電使用事項(xiàng)。保護(hù)板目的是用來(lái)保護(hù)電池防止過(guò)充電和過(guò)放電,,防止大電流損壞電池,,并且滿電時(shí)做電池電壓均衡(均衡能力一般都比較小,所以如果有自放電大的電芯保護(hù)板是很難均衡的,,也有任何狀態(tài)都做均衡的保護(hù)板,就是從開(kāi)始充電就做均衡,好像很少),。為了電池組壽命,,建議任何時(shí)候電池充電電壓都不要超過(guò)3.6v,意味著保護(hù)板保護(hù)動(dòng)作電壓不高于3.6v,,均衡電壓建議3.4v-3.5v(每個(gè)電芯3.4v已經(jīng)充進(jìn)大于99%電量了,,指的靜止?fàn)顟B(tài),大電流充電時(shí)電壓會(huì)升高),。電池放電保護(hù)電壓一般2.5v以上就可以(2v以上問(wèn)題不大,,一般很少有機(jī)會(huì)用到完全沒(méi)電,所以這個(gè)要求不高),。

鋰電池保護(hù)板包括IC,,MOS管,電阻,,電容以及PTC,NTC,PUSE,ID,,等等,在保護(hù)板正常的時(shí)候,,VDD為高電平,,VSS,VM為低電平,DO,CO為高電平,,當(dāng)VDD,VSS,VM任何一個(gè)有數(shù)據(jù)變化的時(shí)候DO或者CO的電平就會(huì)發(fā)生變化的,。6、過(guò)電流2檢出電壓:在通常狀態(tài)下,,VM從OV起以1ms以上4ms以下的速度升到DO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍r(shí)VM-VSS間電壓,。7、負(fù)載短路檢出電壓:在通常狀態(tài)下,,VM以O(shè)V起以1μS以上50μS以下的速度升至DO端由高電平變?yōu)榈碗娖綍r(shí)VM-VSS間電壓,。8、充電器檢出電壓:在過(guò)放電狀態(tài)下,,VM以O(shè)V逐漸下降至DO由低電平變?yōu)樽優(yōu)楦唠娖綍r(shí)VM-VSS間電壓,。9、通常工作時(shí)消耗電流:在通常狀態(tài)下的,,流以VDD端子的電流(IDD)即為通常工作時(shí)消耗電流,。10、過(guò)放電消耗電流:在放電狀態(tài)下的,,流經(jīng)VDD端子的電流(IDD)即為過(guò)流放電消耗電流,。鋰電池保護(hù)板(BMS)的基本原理。

保護(hù)板常見(jiàn)不良分析,。四,、短路保護(hù)無(wú)自恢復(fù):1.設(shè)計(jì)時(shí)所用IC本來(lái)沒(méi)有自恢復(fù)功能,如G2J,,G2Z等。2.儀器設(shè)置短路恢復(fù)時(shí)間過(guò)短,,或短路測(cè)試時(shí)未將負(fù)載移開(kāi),,如用萬(wàn)用表電壓檔進(jìn)行短路表筆短接后未將表筆從測(cè)試端移開(kāi)(萬(wàn)用表相當(dāng)于一個(gè)幾兆的負(fù)載)。3.P+,、P-間漏電,,如焊盤(pán)之間存在帶雜質(zhì)的松香,帶雜質(zhì)的黃膠或P+,、P-間電容被擊穿,ICVdd到Vss間被擊穿.(阻值只有幾K到幾百K),。4.如果以上都沒(méi)問(wèn)題,可能IC被擊穿,,可測(cè)試IC各管腳之間阻值,。五、內(nèi)阻大:1.由于MOS內(nèi)阻相對(duì)比較穩(wěn)定,,出現(xiàn)內(nèi)阻大情況,,首先懷疑的應(yīng)該是FUSE或PTC這些內(nèi)阻相對(duì)比較容易發(fā)生變化的元器件。2.如果FUSE或PTC阻值正常,,則視保護(hù)板結(jié)構(gòu)檢測(cè)P+,、P-焊盤(pán)與元器件面之間的過(guò)孔阻值,可能過(guò)孔出現(xiàn)微斷現(xiàn)象,,阻值較大,。3.如果以上多沒(méi)有問(wèn)題,就要懷疑MOS是否出現(xiàn)異常:首先確定焊接有沒(méi)有問(wèn)題,;其次看板的厚度(是否容易彎折),,因?yàn)閺澱蹠r(shí)可能導(dǎo)致管腳焊接處異常;再將MOS管放到顯微鏡下觀測(cè)是否破裂,;Z后用萬(wàn)用表測(cè)試MOS管腳阻值,,看是否被擊穿。眾鑫凱:鋰電池保護(hù)板是什么,?天津儲(chǔ)能鋰電池保護(hù)板廠商

保護(hù)板的特點(diǎn)是什么?惠州電動(dòng)自行車保護(hù)板模組

電子設(shè)備通常用的是聚合物電池和鋰電池,,但是聚合物電池容易鼓包,隨著鋰離子電池的出現(xiàn),,由于其能量密度高,,充電效率高,而且對(duì)環(huán)境“友好”,,故得到制造商的垂愛(ài),,但是用鋰電池必須對(duì)過(guò)壓和過(guò)流進(jìn)行檢測(cè),以保護(hù)鋰離子電池,,不然多次過(guò)放會(huì)引起電池壽命縮短,。鋰電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù);在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值(一般土20mV),,實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充,有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果;同時(shí)檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過(guò)壓,、欠壓,、過(guò)流、短路,、過(guò)溫狀態(tài),保護(hù)并延長(zhǎng)電池使用壽命;欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過(guò)放電而損壞,?;葜蓦妱?dòng)自行車保護(hù)板模組

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標(biāo)簽: BMS 保護(hù)板 鋰電池BMS