近年來,，隨著新能源汽車以及電化學(xué)儲能行業(yè)的快速發(fā)展,，鋰電池在用戶和工商業(yè)中的應(yīng)用越來越多,，特別儲能行業(yè)乘著國家和地方政策的密集風(fēng)口,，項(xiàng)目規(guī)模有爆發(fā)式增長的趨勢,。隨之而來不僅只是行業(yè)的機(jī)遇,，還有電池安全性問題,。2021年8月24日，國家發(fā)改委發(fā)布《電化學(xué)儲能電子安全管理暫行辦法》：“住建部要加強(qiáng)儲能電子設(shè)計(jì)管理,，組織開展儲能電站設(shè)計(jì)與建筑安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂,。建立儲能電站安全監(jiān)管平臺，定期開展反事故工作,?！彪娀瘜W(xué)儲能安全問題始終牽動著公眾及用戶的神經(jīng)。鋰離子電池安全性問題本質(zhì)上就是電池的“熱失控”,，即到達(dá)一定的溫度極限后,，電池溫度出現(xiàn)直線上升，進(jìn)而發(fā)生燃燒爆i炸的現(xiàn)象,。電池過熱,、過充、內(nèi)短路,、碰撞等是引發(fā)電池“熱失控”的幾個(gè)關(guān)鍵因素,，另外電池的過充、過放,、過流,、短路及超高溫充放電等還會嚴(yán)重影響電池的性能。因此大規(guī)模的鋰電池應(yīng)用中,，電池保護(hù)以及電池管理系統(tǒng)（BMS）的應(yīng)用是必不可少的,。便攜儲能電源市場崛起，鋰電BMS技術(shù)如何創(chuàng)新,？中山儲能鋰電池BMS模組

BMS是電動汽車的命之脈,！BMS是連接電池和整車的紐帶,，它處理的信號足夠豐富，它們包括：電芯,、碰撞,、CAN,、充電,、水泵,、高壓、絕緣等等,。一次過放電就會造成電池的長久性損壞,，極端情況下鋰電池過熱或者過充電會導(dǎo)致熱失控、電池破裂甚至B炸,。所以,，BMS要進(jìn)行嚴(yán)格的控制充放電,，避免過充,、過放,、過熱。電池在不同的溫度下會有不同的工作性能,，鋰離子電池的比較好工作溫度為25－40度,。BMS通過均衡改善不一致性，提升鋰電池整體性能,。電動車以鋰電池為主要動力驅(qū)動來源,，源于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢,，所以性能較為穩(wěn)定,。然而鋰電池大量生產(chǎn)時(shí)品質(zhì)不易掌握,，電池芯出廠時(shí)電量存在細(xì)微差異,，且隨著操作環(huán)境改變等因素,，電池間不一致性將愈趨明顯,，電池效率,、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況,，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致起火燃燒等安全問題,。佛山戶外電源鋰電池BMS方案BMS鋰離子電池發(fā)展現(xiàn)狀,！

鋰電池BMS五個(gè)基本保護(hù)功能。確定過充保護(hù)失效充電過程中,，若電池電壓超過4.4v,，則判定充電保護(hù)功能異常,，啟動二次保護(hù)電路,，熔斷三端保險(xiǎn)絲。確定過放電,、欠壓和放電條件在放電過程中,，當(dāng)某電池的電壓低于2.5v時(shí)，判斷電池處于過放電狀態(tài),。此時(shí)保護(hù)執(zhí)行電路切斷放電開關(guān),，停止放電,。解除條件是所有電池的電壓都大于3V。確定超溫保護(hù)和釋放條件當(dāng)電池電壓溫度超過55℃時(shí),，判斷電池處于過熱狀態(tài)。此時(shí),，保護(hù)執(zhí)行電路斷開充放電保護(hù)開關(guān)。解除條件為電池溫度低于50℃,。

鋰電池BMS（BatteryManagementSystem）是一種用于管理和保護(hù)鋰電池的系統(tǒng),。它主要負(fù)責(zé)監(jiān)測電池的狀態(tài)、控制電池的充放電過程以及保護(hù)電池免受過充,、過放,、過流和過溫等不良條件的影響,。BMS的功能。電池狀態(tài)監(jiān)測：BMS能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測電池的電壓,、電流,、溫度等參數(shù),，并將這些數(shù)據(jù)傳輸給用戶或其他系統(tǒng)，以便及時(shí)了解電池的狀態(tài),。充放電控制：BMS能夠根據(jù)用戶的需求，控制電池的充放電過程,，以確保電池在安全范圍內(nèi)工作,，并延長電池的使用壽命。電池保護(hù)：BMS能夠監(jiān)測電池的狀態(tài),，并在電池出現(xiàn)過充,、過放,、過流,、過溫等異常情況時(shí),，及時(shí)采取保護(hù)措施,，以防止電池?fù)p壞或發(fā)生安全事故。故障診斷：BMS能夠?qū)﹄姵叵到y(tǒng)進(jìn)行故障診斷,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)警電池系統(tǒng)中的故障,，并提供相應(yīng)的解決方案,。數(shù)據(jù)記錄與分析：BMS能夠記錄電池的歷史數(shù)據(jù),，并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，以便用戶了解電池的使用情況和性能變化,。鋰電池BMS是動力和儲能電池組不可或缺的重要部件。

鋰電池BMS是什么,？BMS電池管理系統(tǒng)是電池與用戶之間的紐帶,，主要對象是二次電池，作用是提高電池的利用率,，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電,，增加電池的使用壽命，監(jiān)管電池的狀態(tài),。通俗地講,，便是一套管理、操控,、使用鋰電池組的操作系統(tǒng),。BMS行業(yè)屬于動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游i行業(yè)。而BMS產(chǎn)業(yè)鏈包括四個(gè)環(huán)節(jié)：中上游原材料,、BMS模塊,、BMS成品、還有下游應(yīng)用,。BMS稱之為動力電池操作系統(tǒng)的“腦部”,，BMS就好似鋰電池的腦部,收發(fā)電池和外部每個(gè)端口的信息,深入分析和加工處理信息后,并傳出執(zhí)行工作命令?？紤]到對新能源汽車擁有著至關(guān)重要的影響,，BMS行業(yè)連續(xù)不斷吸引著大批量鋰電池廠家的加入。鋰電池BMS對電池組有哪些作用?贛州電動叉車鋰電池BMS軟件

BMS作為保證動力電池安全性的重要技術(shù)手段,，熱管理功能已經(jīng)成為必備功能,。中山儲能鋰電池BMS模組

鋰電池bms均衡管理。均衡管理的必要性來自于電池的生產(chǎn)和使用的不一致性,。從生產(chǎn)角度看，每塊電池都有自己的生命周期和特性,，沒有一模一樣的兩塊電池,，由于隔膜、陰極,、陽極等材料的不一致，不同電池的容量也不能完全一致,。如組成一個(gè)48V/20AH電池組的各電芯，其壓差,、內(nèi)阻等的一致性指標(biāo),，均有一定范圍內(nèi)的差異。從使用角度來看，在電池充放電的過程中,，電化學(xué)反應(yīng)的過程中是永遠(yuǎn)不可能一致的,。即使是同一塊電池包，也會因?yàn)闇囟?、磕碰度不同造成電池充放量不同,，從而?dǎo)致電芯容量不一致。因此,，電池就需要均被動均衡和主動均衡,。即設(shè)定一對啟動和結(jié)束均衡的閾值：比如，一組電池中,，單體電壓極值與這組電壓平均值的差值達(dá)到50mV時(shí)啟動均衡,，5mV結(jié)束均衡。中山儲能鋰電池BMS模組