BMS不只是BMS研發(fā)廠家的職責(zé),，它是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要電芯廠家,、BMS廠家,、PACK廠家，尤其是換電運(yùn)營(yíng)商的共同參與,。（一）換電運(yùn)營(yíng)商BMS作為鋰電池的管理控制系統(tǒng),，實(shí)質(zhì)是將基于用戶需求的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行細(xì)化,、總結(jié),、固化到BMS中。而換電運(yùn)營(yíng)商其接近用戶,，懂用戶的需求,，因此，換電運(yùn)營(yíng)商是BMS的主導(dǎo)者,。（二）BMS廠家BMS廠家懂電子電路,，它基于電芯性能，結(jié)合換電運(yùn)營(yíng)商需求,，進(jìn)行BMS架構(gòu)搭建和開發(fā),，起著承上啟下的作用。但其弱點(diǎn)也非常突出,，主要表現(xiàn)在對(duì)電芯的理解深度還不夠理想,，導(dǎo)致管控策略和電芯實(shí)際存在差異。（三）電芯廠家電芯廠家懂化學(xué)，這其實(shí)是整個(gè)BMS管控的基礎(chǔ)所在,，因?yàn)锽MS的一切管控都是基于電芯和電池組進(jìn)行的,。但目前，電BMS的性能直接影響著鋰電池系統(tǒng)的整體性能和安全性,。廣西動(dòng)力鋰電池BMS電池

BMS電池管理系統(tǒng)是電池與用戶之間的紐帶,，主要對(duì)象是二次電池，作用是提高電池的利用率,，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電,，增加電池的使用壽命，監(jiān)管電池的狀態(tài),。通俗地講,，便是一套管理、操控,、使用鋰電池組的操作系統(tǒng),。BMS行業(yè)屬于動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游i行業(yè)。而BMS產(chǎn)業(yè)鏈包括四個(gè)環(huán)節(jié)：中上游原材料,、BMS模塊,、BMS成品、還有下游應(yīng)用,。BMS稱之為動(dòng)力電池操作系統(tǒng)的“腦部”,，BMS就好似鋰電池的腦部,收發(fā)電池和外部每個(gè)端口的信息,深入分析和加工處理信息后,并傳出執(zhí)行工作命令?？紤]到對(duì)新能源汽車擁有著至關(guān)重要的影響,，BMS行業(yè)連續(xù)不斷吸引著大批量鋰電池廠家的加入?；葜輧?chǔ)能鋰電池BMS結(jié)構(gòu)BMS在鋰電池系統(tǒng)中的成本占比雖然不高,，但其作用卻舉足輕重。

在實(shí)際使用中,，電池包內(nèi)部各單體電池容易出現(xiàn)散熱不均或過度充放電等現(xiàn)象,。時(shí)間一長(zhǎng)，這些處于不良工作狀態(tài)下的電池就很可能提前損壞,，電池包的整體壽命也就很大程度縮短,。不僅如此，電池處于嚴(yán)重過充電狀態(tài)下還存在爆i炸的危險(xiǎn),，造成電池包損壞的同時(shí)還對(duì)使用者的人身安全造成威脅,。因此，非常有必要為電動(dòng)汽車上的動(dòng)力鋰電池包配備一套具有針對(duì)性的電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem,BMS）,，從而對(duì)電池包進(jìn)行有效的監(jiān)控、保護(hù)、能量均衡和故障警報(bào),，進(jìn)而提高整個(gè)動(dòng)力鋰電池包的工作效率和使用壽命,。

鋰電池BMS短路保護(hù)無自恢復(fù)。1.設(shè)計(jì)時(shí)所用IC本來沒有自恢復(fù)功能,如G2J,，G2Z等,。2.儀器設(shè)置短路恢復(fù)時(shí)間過短，或短路測(cè)試時(shí)未將負(fù)載移開,，如用萬用表電壓檔進(jìn)行短路表筆短接后未將表筆從測(cè)試端移開（萬用表相當(dāng)于一個(gè)幾兆的負(fù)載）,。3.P+、P-間漏電,，如焊盤之間存在帶雜質(zhì)的松香,，帶雜質(zhì)的黃膠或P+、P-間電容被擊穿,ICVdd到Vss間被擊穿.（阻值只有幾K到幾百K）.4.如果以上都沒問題,，可能IC被擊穿,，可測(cè)試IC各管腳之間阻值。ID異常,。1.ID電阻本身由于虛焊,、斷裂或因電阻材質(zhì)不過關(guān)而出現(xiàn)異常：可重新焊接電阻兩端，若重焊后ID正常則是電阻虛焊,，若斷裂則電阻會(huì)在重焊后從中裂開,。2.ID過孔不導(dǎo)通：可用萬用表測(cè)試過孔兩端。3.內(nèi)部線路出現(xiàn)問題：可刮開阻焊漆看內(nèi)部電路有無斷開,、短路現(xiàn)象,。新能源鋰電池BMS原理與功能。

BMS功能介紹及分析,。1.電池保護(hù),，和PCM差不多，過充,、過放,、過溫、過流,，還有短路保護(hù),。像普通的鋰錳電池和三元鋰電池，一旦檢測(cè)到任何一節(jié)電池電壓超過4.2V或任何一節(jié)電池電壓低于3.0V系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切斷充電或放電回路,。如果電池溫度超過電池的工作溫度或電流大于電池的放電電流,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷電流通路，保障電池和系統(tǒng)安全,。2.能量均衡,，整個(gè)電池包，由于很多節(jié)電池串聯(lián)，工作一定時(shí)間后,，由于其電芯本身的不一致性,、工作溫度的不一致性等原因的影響，會(huì)表現(xiàn)出很大的差異,，對(duì)電池的壽命和系統(tǒng)的使用有巨大的影響,，能量均衡就是彌補(bǔ)電芯個(gè)體之間的差異去做一些主動(dòng)或被動(dòng)的充電或放電的管理，確保電池的一致性,，延長(zhǎng)電池的壽命,。BMS可以監(jiān)測(cè)電池組的狀態(tài)，并在出現(xiàn)異常情況時(shí)采取保護(hù)措施,。深圳專業(yè)鋰電池BMS方案

鋰電池BMS是確保電池安全,、高效運(yùn)行的核i心技術(shù)。廣西動(dòng)力鋰電池BMS電池

集成的智能電池管理系統(tǒng)BMS不但可以保護(hù)鋰電池免受各種異常情況的影響,，還可以精細(xì)監(jiān)測(cè)每一節(jié)電芯的充電/放電過程,，數(shù)據(jù)精細(xì)，保障安全,。如果沒有鋰電池管理系統(tǒng)BMS,，電池的充放電、使用壽命都會(huì)大打折扣,，如果把電池比作一隊(duì)參戰(zhàn)的士兵,，那么鋰電池管理系統(tǒng)就是將軍，指揮每一名士兵在戰(zhàn)斗中沖鋒陷陣,。深圳眾鑫凱科技有限公司是專業(yè)從事鋰電池配套的電子線路板研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè),。公司于2012年4月成立于深圳,2017年總部遷至廣東省東莞市常平鎮(zhèn);下轄東莞市眾鑫凱電子科技有限公司。公司擁有一批有多年行業(yè)積累的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，研發(fā)實(shí)力位列行業(yè)前列,，在鋰電池保護(hù)板、吸塵器控制板,、無刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)板和大功率充電器等研發(fā)生產(chǎn)方面達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平,；以美之美、LAPIS,、OKI和精工等硬件方案和TI,ST及自主MCU軟件方案生產(chǎn)動(dòng)力電池保護(hù)板被國(guó)內(nèi)多家知公司對(duì)內(nèi)堅(jiān)持以人為本,，凝聚了一批勇于創(chuàng)新、具有各類專長(zhǎng)的技術(shù)人才,，組成了經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)隊(duì)伍和訓(xùn)練有素的管理中堅(jiān);面對(duì)市場(chǎng),，我們懷著對(duì)客戶對(duì)社會(huì)的敬意，以誠(chéng)信為本,，以顧客利益為已任,，真誠(chéng)細(xì)致的服務(wù)贏得越來越多客戶的認(rèn)可,。廣西動(dòng)力鋰電池BMS電池