有了管理的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng),，需要管理的運(yùn)行系統(tǒng)。對(duì)電池的管理,，分為放電,、充電和靜置三種過程。靜置涉及到溫度,、安全的管理,。充電涉及到充電參數(shù)的配置，充電過程的監(jiān)控,，充電過程的溫度,、電壓、電流的保護(hù),。放電過程涉及到輸出功率的管理,，用電規(guī)劃的管理，使用過程電壓,、電流,、溫度的管理。充電放電靜置都會(huì)需要參考同一個(gè)參數(shù),，就是剩余可用電量,，也叫荷電狀態(tài)（SOC,，stateofCharge）。鋰離子電池的放電過程是很復(fù)雜的電化學(xué)過程,，受到很多因素的影響,，剩余電量的估算十分困難，困難主要來自如下幾個(gè)方面：一是電池的容量不固定,，在完全相同的經(jīng)歷和狀態(tài)參數(shù)下,，電池的容量不是固定的；二是電池老化無法確定,，電池的老化無法精確的隨時(shí)標(biāo)定,，電池組內(nèi)的分散程度也無法精確隨時(shí)標(biāo)定；三是使用過程的隨機(jī)性,。文獻(xiàn)對(duì)于各種SOC的估算方法進(jìn)行了介紹,。鋰離子電池組在使用過程中，即使單節(jié)電池的性能再優(yōu)越,，單體之間也存在不一致,，電池組在使用過程中也會(huì)使其特性產(chǎn)生變化，目前對(duì)電池組在使用過程中單體間出現(xiàn)分散性的現(xiàn)象,，并無有效的解決辦法,，因此需要外部來解決各單節(jié)鋰電池在電池組中的平衡問題。新能源鋰電池BMS（電池管理系統(tǒng)）是現(xiàn)代電動(dòng)車輛和可再生能源系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)之一,?；葜菪履茉翠囯姵谺MS特性

鋰電池BMS（BatteryManagementSystem）是一種用于管理和保護(hù)鋰電池的系統(tǒng)。它主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài),、控制電池的充放電過程,，并提供必要的保護(hù)措施，以確保電池的安全和性能,。鋰電池BMS的主要功能包括以下幾個(gè)方面：1.電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)：BMS可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓,、電流、溫度等參數(shù),，并將這些數(shù)據(jù)反饋給用戶或其他系統(tǒng),。通過監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài)，BMS可以提供準(zhǔn)確的電池容量估算和剩余電量預(yù)測(cè),，幫助用戶合理使用電池,。2.充放電控制：BMS可以根據(jù)電池的狀態(tài)和用戶需求，控制電池的充放電過程,。它可以根據(jù)電池的特性和充放電曲線,，自動(dòng)調(diào)節(jié)充放電電流和電壓，以提高電池的效率和壽命。3.溫度管理：BMS可以監(jiān)測(cè)電池的溫度,，并根據(jù)溫度變化調(diào)節(jié)充放電電流和電壓,，以防止電池過熱或過冷。南京儲(chǔ)能鋰電池BMS批發(fā)在充電過程中,，鋰電池BMS起到保護(hù)作用,，防止電池過充導(dǎo)致?lián)p壞。

鋰電池主要由兩大塊構(gòu)成,，電芯和保護(hù)板PCM（動(dòng)力電池一般稱為電池管理系統(tǒng)BMS）,，電芯相當(dāng)于鋰電池的心臟，管理系統(tǒng)相當(dāng)于鋰電池的大腦,。電芯主要由正極材料,、負(fù)極材料、電解液,、隔膜和外殼構(gòu)成,，而保護(hù)板主要由保護(hù)芯片（或管理芯片）、MOS管,、電阻,、電容和PCB板等構(gòu)成。鋰電池可以分成兩個(gè)大類：一次性不可充電電池和二次充電電池（又稱為蓄電池）,。不可充電電池如鋰二氧化錳電池,、鋰-亞硫酰胺電池。動(dòng)力電池主要是更具其應(yīng)用來考慮的,，主要應(yīng)用在電動(dòng)電動(dòng)汽車,、電動(dòng)自行車,、電動(dòng)工具等,。動(dòng)力電池區(qū)別于普通電池又其一定的特殊性：1.電池的串并聯(lián)2.電池的容量較大3.電池的放電倍率較大（混合動(dòng)力和電動(dòng)工具）4.電池的安全性要求較高5.電池的工作溫度范圍較寬6.電池的使用壽命長，一般要求5~10年,。

BMS三大作用,。（1）溫度測(cè)量利用該電阻的特性，可以測(cè)量以下三個(gè)溫度范疇：電芯溫度：將NTC熱敏電阻放置在電芯之間,，實(shí)現(xiàn)電芯溫度的測(cè)量,，需要考慮每個(gè)NTC所覆蓋的電芯數(shù)量情況。功率溫度：將NTC熱敏電阻放置在MOS之間,，實(shí)現(xiàn)功率溫度的測(cè)量,，需要在安裝時(shí)確保NTC要與MOS器件緊密接觸。環(huán)境溫度：將NTC熱敏電阻放置在BMS板上,，實(shí)現(xiàn)環(huán)境溫度的測(cè)量,，要求安裝位置遠(yuǎn)離功率器件。（2）溫度補(bǔ)償大部分元器件的電阻都會(huì)隨著溫度上升而增大，此時(shí)需要用NTC進(jìn)行補(bǔ)償,，抵消溫度造成的誤差情況,。（3）抑制浪涌電流浪涌（electricalsurge），也叫突波,，即瞬間出現(xiàn)超出穩(wěn)定值的峰值,，包括浪涌電壓和浪涌電流。電子電路在開機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的浪涌電流,，容易對(duì)元器件造成損壞,，使用NTC可以防止這種情況的產(chǎn)生，保證電路正常工作,。而對(duì)于浪涌的保護(hù)就需要用到TVS,。鋰電池保護(hù)板(也稱為BMS,即電池管理系統(tǒng))是一種用于保護(hù)鋰電池的電路板。

BMS電池管理系統(tǒng)（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM）俗稱電池保姆或電池管家,，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元,，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命,，監(jiān)控電池的狀態(tài),。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組,、顯示模組,、無線通信模組、電氣設(shè)備,、用于為電氣設(shè)備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組,，BMS電池管理系統(tǒng)通過通信接口分別與無線通信模組及顯示模組連接，所述采集模組的輸出端與BMS電池管理系統(tǒng)的輸入端連接,，所述BMS電池管理系統(tǒng)的輸出端與控制模組的輸入端連接,，所述控制模組分別與電池組及電氣設(shè)備連接，BMS電池管理系統(tǒng)通過無線通信模塊與Server服務(wù)器端連接,。鋰電池BMS的故障診斷功能能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理電池故障,，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。佛山電動(dòng)工具鋰電池BMS芯片

鋰電池BMS通過精i準(zhǔn)監(jiān)測(cè),，能夠?qū)崟r(shí)掌握鋰電池的電壓,、電流和溫度等關(guān)鍵參數(shù)?；葜菪履茉翠囯姵谺MS特性

鋰電池BMS系統(tǒng)的組成,。1.電池管理單元（BatteryManagementUnit，簡稱BMU）：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和控制電池的狀態(tài),，包括電壓,、電流、溫度等參數(shù)的采集和處理，以及電池保護(hù)和均衡管理等功能,。2.電池保護(hù)單元（BatteryProtectionUnit,，簡稱BPU）：負(fù)責(zé)對(duì)電池進(jìn)行過充、過放,、過流,、短路等保護(hù)，防止電池發(fā)生故障或損壞,。3.電池均衡單元（BatteryBalancingUnit,，簡稱BBU）：負(fù)責(zé)對(duì)電池組進(jìn)行均衡管理，使每個(gè)單體電池的電壓保持一致,。4.溫度管理單元（TemperatureManagementUnit,，簡稱TMU）：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池的溫度，并根據(jù)溫度變化進(jìn)行控制,，防止電池過熱或過冷,。5.故障診斷單元（FaultDiagnosisUnit，簡稱FDU）：負(fù)責(zé)對(duì)電池組進(jìn)行故障診斷,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障,。6.數(shù)據(jù)記錄和通信單元（DataRecordingandCommunicationUnit，簡稱DRCU）：負(fù)責(zé)記錄電池的工作數(shù)據(jù),，并通過通信接口與外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,。惠州新能源鋰電池BMS特性