智能停車場是什么,？管理卡分級發(fā)行,、確定權(quán)限,，以杜絕管理人員偷懶,。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記,。對出口值班員來講,，操作登記完畢后則可進入收費管理,，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫,。由于值班員持操作卡受權(quán)限限制，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項,，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉,；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄,。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務(wù)統(tǒng)計的失誤,，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情車,、霸王車造成的經(jīng)濟損失,。智能停車可以執(zhí)行分類查詢和打印統(tǒng)計報告來管理停車場數(shù)據(jù)。小區(qū)智能停車系統(tǒng)

智能停車管理系統(tǒng)優(yōu)勢,。隨著城市化發(fā)展進程的加快,，城市交通擁堵、停車難等問題日益突出,，想要解決停車難題,，合理的控制車輛數(shù)量和增加停車位是關(guān)鍵。在城市中車輛保有量日益增加的情況下,，必然需要加大對停車場的建設(shè),，推出施行停車場建設(shè)優(yōu)惠政策，將會吸引更多的投資資金，而作為解決停車難手段之一的智能停車場管理系統(tǒng)必將迎來發(fā)展商機,。要解決停車難的問題,，需借助智能停車場管理系統(tǒng)的優(yōu)勢。保障停車場車輛安全,。傳統(tǒng)管理模式在日常應(yīng)用中面臨著一系列的問題,，其中安全問題尤為凸顯，比如人工收發(fā)卡的形式可能造成疏漏或者無記錄可尋的情況,、丟車或者謊報丟車現(xiàn)象,，給停車場管理方帶來了很多不便，同時無法保證車主車輛的安全,。而現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)會自動儲存每一個停車記錄,，并且還搭載著圖像對比、車主車輛抓拍等功能板塊,，出入口處會進行信息比對,，保護車主車輛安全。東莞橋頭鎮(zhèn)商超智能停車系統(tǒng)智能停車車位呈風車葉片狀分布,，結(jié)構(gòu)緊湊,。

智能立體停車樓，到底“智”在哪里,？智能停車樓的“智”就體現(xiàn)在,，解決了傳統(tǒng)立體停車位的痛點，停車只需三步：第1步,、將車輛開入停車間（只能前進入庫,，禁止倒車，這點就要大贊）,。停車間內(nèi)有機械裝置引導和語音引導,，車輛到位后熄火、鎖車,；第2步、操作停車間外部面板：存車,，設(shè)備會自動對車輛進行存放,；第3步、操作停車間外部面板：取車,，設(shè)備會自動將車輛停放在初停車的位置,。停車間大門打開時，將車輛開出即可,。特別值得稱道的是,，設(shè)備會自動將車頭設(shè)置為朝外。從停車到取車，全程不用倒車,，對新手司機非常友好,。

智能停車庫的選型原則及基本要點。設(shè)備選型原則,。1,、容量較大化原則在智能停車庫選址合理，存取車便捷,，保障運行流暢的基礎(chǔ)上,，確定類型，使其容車量較大化,。2,、環(huán)境協(xié)調(diào)性原則，在充分考慮保護性和與操作方便性的基礎(chǔ)上,，還應(yīng)充分考慮其與周邊環(huán)境及交通流量的協(xié)調(diào)性,。3、使用牢靠性原則,，在達到使用功能的前提下,，保障運行平穩(wěn)、牢靠,。設(shè)備的基本要求,。1、智能停車庫出入口尺寸,、停車位尺寸,、人員及設(shè)備保護應(yīng)符合標準。2,、在條件允許的情況下,，需充分考慮新能源汽車的充電需求。設(shè)計規(guī)劃時,，按不小于10%的比例配置（含平面停車位）,，同時能考慮到快、慢充的結(jié)合,。3,、停車設(shè)備的操作需與智能化系統(tǒng)相結(jié)合，存取車操作直觀,、簡便,。同時充分考慮到無人值守的場合，允許車主自助操作,。4,、對于全地下的智能停車庫,，應(yīng)考慮鋼結(jié)構(gòu)、存取車機構(gòu)等設(shè)備的防潮防銹處理,，電氣元器件需保障在環(huán)境濕度小于95%以下,，均可正常工作。智能停車容量較大化原則在智能停車庫選址合理,，存取車便捷,。

智能停車場管理系統(tǒng)一般是怎么規(guī)劃和設(shè)計的？1.車道規(guī)劃,。對于很多停車場,，停車用戶既有固定用戶和臨時車用戶，大型停車場出入口一般包括多個車道,，在停車場規(guī)劃設(shè)計之初,，應(yīng)對出入口車道進行區(qū)分設(shè)計，將車道分為月票車車道和臨時車車道,，對車道用不同的標識加以區(qū)分,。月票車車道和臨時車車道分開設(shè)置，有效分流車輛,，使車輛做到快進快出,，提高停車場的使用效率。2.收費管理,。傳統(tǒng)的停車場收費模式一般采用出口收費模式,，臨時車用戶需在出口繳費后才能離開停車場，在一些比較繁忙的商業(yè)停車場,，經(jīng)常會見到停車場出口車輛排隊繳費的現(xiàn)象,。為緩解這一現(xiàn)象，可以使用收費模式進行管理,。在每層停車場設(shè)置一個收費處,，在停車場出口票箱安裝自動收卡機，車主在收費處繳費后,，將停車卡插入出口票箱自動收卡機后即可實現(xiàn)抬閘離場,。對于一些較好的停車場，可以引入自助繳費機進行收費管理,。停車場自助繳費機是一個無人值守的智能收費系統(tǒng),，可以代替人工進行收費管理，增強了停車場管理系統(tǒng)的自動化程度,，節(jié)省人力成本并大幅度提高停車場的繳費效率。智能停車適合建在相對高度榮華富貴的大城市中心區(qū)和車子放置的聚集點,。東莞南城街道專注智能停車公司

智能停車具有強大的數(shù)據(jù)處理功能,，可用于停車管理的各方面設(shè)置控制參數(shù)。小區(qū)智能停車系統(tǒng)

智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個方面。1,、停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù),，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺,，實現(xiàn)停車誘導,、車位預(yù)定、電子自助付費,、快速出入等功能,。2、停車誘導,、車位引導和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及,，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上,，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導的話,，對管理人員和客戶都是一個災(zāi)難。3,、無人化服務(wù)逐漸普及,，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了,，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗,，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少,，直至實現(xiàn)無人化服務(wù),。4、手機實現(xiàn)車位預(yù)定,、支付,、尋車等功能，智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及,，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶,，利用手機訂餐、購買電影票,、下載優(yōu)惠券,、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及,。5,、立體車庫增多，我國城市人口多,、密度大,，土地成本高,，參照日本等國的經(jīng)驗，立體車庫具有占地少,、利用率高,、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展,。小區(qū)智能停車系統(tǒng)

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