技術集成：1、外部集成,，2,、內部集中,，TF1的客戶端電腦,、通訊卡(多串口卡)、臨時卡收費器,、視頻捕捉卡,、集成道閘控制器等集中于采用合法使用授權，獨有的Linux操作系統(tǒng)觸控電腦終端進行操作,。系統(tǒng)穩(wěn)定性,，CAN-BUS+ 以太網；雙網備份,，提高通訊穩(wěn)定性及帶寬,，較以往的RS-485具有明顯的優(yōu)越性。B/S+C/S結構,；B/S結構有利于系統(tǒng)部署,；可以在異地通過瀏覽器直接參與系統(tǒng)管理,；系統(tǒng)具備遠程升級和遠程診斷功能,。功能強大，可實現(xiàn)脫網服務下的在線咨詢,、在線報警,、遠程診斷、升級下載,、故障報警,、需求反饋、故障信息導出等等功能,。將數(shù)據庫從服務器上復制出來,，意外情況下可恢復歷史數(shù)據，讓系統(tǒng)正常運行,。結合人工智能技術,，智能停車可實現(xiàn)個性化推薦，如常去地點附近的停車位,。大樓智能停車業(yè)務介紹

實時監(jiān)視功能：無車進入時,，可在監(jiān)控電腦上實時監(jiān)視進出口的車輛及一切事物的活動情況。支持長久卡和臨時卡的工作方式,，自動識別,，記錄存儲。防砸車功能：當車輛處于道閘的正下方時,，地感線圈檢測到車輛存在,，道閘將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方,。滿位檢測功能：在管理電腦中設置好該停車場的車位,，如進入該停車場的車輛到達車位數(shù)時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿,。支持脫機運行,，網絡中斷或PC故障時，停車場系統(tǒng)工作正常,。商場智能停車公司在高峰期,，智能停車系統(tǒng)可引導車輛合理分流，避免擁堵,。

伸縮的距離由程序通過定時控制,。升降機構由升降平臺和電機、齒條組成,。電機M1通過減速箱將動力傳給齒輪,，齒輪與齒條相互配合，由M1的正反轉實現(xiàn)升降運動,。而且在升降平臺上安有繼電器E2與旋轉電梯架上的定位標組成層數(shù)定位裝置,，通過指定的程序進行控制，以達到升降到指定的層數(shù),。車位由均勻的布置在存取機構的周圍的8個車位構成,，分為底層、二層,、三層,，底層車位不需要存取機構，直接存取,。車位采取環(huán)行布置,，極大的利用有限的面積，實現(xiàn)較大的存取容量,。

如今,，全國各地都開始出臺政策，大力開發(fā)和投資“智慧停車場”的改造和建設,。那么,，作為車主，一個完善的“智慧停車”系統(tǒng)會給我們的生活和出行帶來哪些改變呢,？停車位信息,，了如指掌。以前,，司機要想知道附近停車場的位置和空位信息,，只能靠朋友“口口相傳”，打電話查詢咨詢,，自己開車去了解,。受制于信息不暢,、信息孤島的現(xiàn)象，無論是司機還是停車場的管理人員,，在處理停車問題上都非常被動,。此外，針對部分停車場不適合RFID和ETC技術的情況,，物聯(lián)網和人工智能識別技術也提供了另一套解決方案,。通過安裝搭載人工智能、車牌識別,、IOT技術的智能監(jiān)控系統(tǒng),，利用動態(tài)視頻和靜止圖像高精度識別車牌信息和車輛特征信息，使車輛快速進場,，無需停車,。而且通過反向尋車技術，方便車主快速找到車輛,。智能停車系統(tǒng)具備車位預約功能,，提前鎖定車位，避免因尋找車位而浪費時間,。

那么,，智慧停車系統(tǒng)究竟有哪些神奇之處呢,？首先,，它解決了停車難的問題。通過實時更新停車位信息,，車主可以迅速找到空余車位,，避免了盲目尋找和浪費時間的情況。同時,，預約停車位的功能也讓車主能夠提前規(guī)劃好出行路線,，減少因停車問題而導致的交通擁堵。其次,，智慧停車系統(tǒng)提高了停車場的運營效率,。通過數(shù)據分析，管理者可以了解停車場的使用情況,，優(yōu)化停車位的布局和配置,，提高停車位的利用率。此外,，系統(tǒng)還能夠實時監(jiān)控停車場的安全狀況,，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，確保車主的停車安全,。智能停車結合新能源汽車充電需求,，提供充電樁預約服務,，解決充電難題。東莞萬江街道專注智能停車市價

車輛被盜時,，智能停車系統(tǒng)可提供車輛實時位置,，協(xié)助警方追蹤。大樓智能停車業(yè)務介紹

RFID技術與ETC技術都屬于不接觸傳感技術,。區(qū)別在于,，ETC應用于移動端對車輛的識別，造價較高,，但傳輸距離較遠,。但RFID技術要求距離比較近時才能識別，多用于路邊停車,，車停進去后才能識別車輛,。地鐵進出站刷卡就是運用這種RFID技術。智能找車位,，北京汽車保有量500多萬輛,，停車位只有300多萬個，這意味著北京每時每刻約200萬輛車無處可?；蜻`章停車,。北京“停車難”的主要是車輛與車位供需不平衡，車量遠大于車位,。第二是停車資源分配不均,，三環(huán)內車輛約為300萬車輛，三環(huán)內車位可能只60—70萬個,，絕大多數(shù)車位在五環(huán)之外,。“就是沒地方停車”是車主普遍心聲,。第三是人工停車收費帶來的停車場“擁堵”問題,。大樓智能停車業(yè)務介紹