立體車庫(kù)中制動(dòng)減速?gòu)椈砂迮c制動(dòng)盤的位置不正確，減速?gòu)椈砂蹇ú贿M(jìn)制動(dòng)盤的曲面上而導(dǎo)致平頭鎖眼機(jī)立體停車內(nèi)不能停車,。處理方法：我們按照操作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)減速?gòu)椈砂暹M(jìn)行有效調(diào)節(jié),，使制動(dòng)減速?gòu)椈砂宓那岸嗣媾c制動(dòng)盤的后端面在低速時(shí)間間隙始終保持在0.5mm為較好的狀態(tài)。立體車庫(kù)可以說一個(gè)偉大的發(fā)明,，不只是解決了停車難的問題,，而且還出現(xiàn)了一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)減少了交通事故的發(fā)生,，立體車庫(kù)為了保證安全運(yùn)營(yíng)也為了保護(hù)用戶的財(cái)產(chǎn)安全,，對(duì)于車輛的載重有一定的限制，所以這就需要用到了稱重裝置,。但是立體車庫(kù)的的稱重裝置的信息必須反饋給PLC電腦控制系統(tǒng),，然后系統(tǒng)做出反應(yīng)，是否放行此車輛,。如果超重立體車庫(kù)的系統(tǒng)會(huì)給車主發(fā)出提示,，提示他把車輛推出，如果符合條件,，將會(huì)提示你將車停放好,。立體停車的智能稱重系統(tǒng)是與其他系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的。節(jié)約能源：原始車庫(kù)或停車場(chǎng)的基本要求是照明要強(qiáng)，四季通風(fēng)要暢,，其耗電量巨大,。智能型立體車庫(kù)供應(yīng)企業(yè)

立體車庫(kù)品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器,、減速電機(jī),、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu),、載車板等設(shè)備上,。有的設(shè)備（如智能搬運(yùn)器）國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍,。同時(shí),，加工工藝、**技術(shù),、企業(yè)品牌等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響,。考察價(jià)格是否合理,，應(yīng)該是在確定質(zhì)量（性能）的條件下看報(bào)價(jià),；在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量（性能）。若投資商單純追求低價(jià),、制造商為了獲得更多訂單,，就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn)，或原材料以次充好的現(xiàn)象,。以品質(zhì)為代價(jià)的做法,，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。一般來說,，取得國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷權(quán)的廠家,；主要原材料或設(shè)備（如H型鋼、智能搬運(yùn)器）合作生產(chǎn)的廠家,，相對(duì)制造成本低,，價(jià)格可略低于市場(chǎng)價(jià)。三層立體車庫(kù)設(shè)計(jì)在停入立體車庫(kù)之前,，先要判斷車位的大小,，是不是適合自己的愛車。

車輛無處停放的問題是大多數(shù)城市煩惱的問題,，而隨之應(yīng)運(yùn)而生的立體車庫(kù)就是用來大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng),。關(guān)于安全使用立體車庫(kù)的方法如下：按車選位，車輛要根據(jù)自身合適的長(zhǎng),、寬,、高等尺寸和車輛的重量找到適合的車位,，停車時(shí)先看車庫(kù)適停尺寸，自己的車輛超過適停尺寸不要停放,。依次停放,，同一分組（區(qū)）內(nèi)，用戶須按順序依次存,、取車輛,，前一車輛未完成存取前，禁止進(jìn)行存取下一輛車的操作,。確定距離，停車位載車板有一輪擋,，車輛順著載車板中間進(jìn)入,，會(huì)壓過輪擋，由于有坡度,，車主需稍加油門,，試探性地進(jìn)行倒車，直到后輪剛好壓過輪擋,，即停車到位,。

如果你打算直倒入庫(kù)，盡量在車子左側(cè)留2米,、右側(cè)留1米,，倒車調(diào)整更方便。由于立體車庫(kù)空間一般不太大,，首先要確定車頭不會(huì)蹭到,，其次要重點(diǎn)看車身側(cè)面與障礙物之間的距離。但不管你采用何種倒車方式,，都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距,，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量,，方便觀察和迂回,。同時(shí)也能有效降低車身側(cè)面與車庫(kù)發(fā)生剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。為防止車輛在上下升降中意外滑落,，一般停車位后方會(huì)有一根稍微凸起的限位帶,，需要稍加油門讓后輪駛過，這時(shí)要特別注意油門力度,，以免車輛向后沖,。人文關(guān)懷：智能立體停車庫(kù)從車輛入場(chǎng)到入位都是由智能控制完成。

多層立體車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外,。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部,、兩側(cè)或者兩端,，但這時(shí)必須注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。立體車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好,、出口周圍寬敞,、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園,、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所,，確保避開地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。地下立體車庫(kù)主要用于停車,，其它建筑均安排在地面上,。地下停車庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。立體停車設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準(zhǔn),，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀,，選用進(jìn)出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式,。為解決停車難,，修建智能立體車庫(kù)成倍增加機(jī)械停車位數(shù)量成為必然的選擇。垂直提升式立體車庫(kù)定制廠家

在立體車庫(kù)規(guī)劃建設(shè)初期,，應(yīng)充分注意建筑物的用途及使用特點(diǎn),。智能型立體車庫(kù)供應(yīng)企業(yè)

立體車庫(kù)是用來較大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。立體車庫(kù)分為九大類,，具體是：升降橫移類,、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類,、水平循環(huán)類,、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類,、巷道堆垛類,、垂直升降類和汽車專屬升降機(jī)。升降橫移類,、平面移動(dòng)類,、巷道堆垛類、垂直升降類,，這幾種類型的車庫(kù)都是較典型的,、市場(chǎng)上較多采用的、市場(chǎng)占有率較高的,、較適合大型化發(fā)展的,。同時(shí)，選擇庫(kù)型時(shí)也要注意庫(kù)容量,、停放車輛規(guī)格,、存車時(shí)間,、車位周轉(zhuǎn)率、管理收費(fèi)方式,、土地價(jià)格,、土地面積、設(shè)備投資及回報(bào)等方面,。智能型立體車庫(kù)供應(yīng)企業(yè)