汽車行業(yè)的另一項重大轉(zhuǎn)變-無人駕駛,。無人駕駛汽車的想法目前正吸引著整個行業(yè)的注意力,盡管這是一個引人入勝的趨勢,但是在方向盤后面安裝一臺計算機而非一個人,這不太可能對齒輪制造造成太大的影響,。電機的高轉(zhuǎn)速(高達20,000rpm)意味著在設計傳動系統(tǒng)時要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運轉(zhuǎn)效率比較高的同時控制噪音,。EV電動汽車的傳動系統(tǒng)的公差必須非常嚴格,數(shù)十年的經(jīng)驗和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動系統(tǒng)市場上的比較好合作伙伴。Marposs可以提供測試方案,用于在線或離線的定子絕緣質(zhì)量檢測,。天津定子局部放電檢測設備廠家

MARPOSS提供電池生產(chǎn)過程中所有階段的泄漏測試和漏點探測解決方案,，單個電芯的真空箱氦檢，電池包組件（如冷卻管&冷卻板）的氦氣泄漏和漏點探測解決方案,，在組裝完成后,，通過壓降法/流量法或示蹤氣體測試法，對大體積模組,、電池包和外殼（包括電氣元件）進行泄漏測試,。在進行電池托盤，蓋板和電池包的泄漏測試的過程中,，安裝完成的電池模組裝到電池外殼內(nèi),，并檢測泄漏（漏率在10-3scc/s范圍內(nèi)）。當采用水/乙醇混合物作為冷卻劑時泄漏率在10-3scc/s范圍內(nèi),，而采用氣體作為冷卻劑時泄漏率在10-5scc/s范圍內(nèi),。福建汽車空調(diào)檢測設備變速箱墊片選型與裝配工藝主要用于調(diào)整一組圓錐軸承的預加載或兩個配對齒輪的齒隙。

在齒輪尺寸的在線和離線測量方面,，輪齒的工作表面通常需要經(jīng)過多次機加工,。機加工過程中產(chǎn)生的表面紋理會影響齒輪的許多功能特性。因此,在重要的機加工操作(如滾齒或磨齒)后,用高質(zhì)量的測量儀器來測量齒輪參數(shù)是很有必要的,。M62-Flex是一種柔性量規(guī),適用于測量外齒輪的DOB(MdK),、齒根直徑和大徑等尺寸。在齒輪測試方面,，M62雙嚙測臺適用于檢查內(nèi)/外齒輪的綜合偏差,并能在無齒隙(雙嚙滾動)的情況下測量更多的功能參數(shù),。測試時待測齒輪與更高質(zhì)量等級的標準件嚙合。

Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設計過程,。該方案通過測試待測齒輪與標準齒輪,或待測齒輪與共軛齒輪來模擬實際變速箱(減速機)的運行狀態(tài),。操作員甚至能夠通過調(diào)整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài),。在單個齒輪的NVH檢測方面,，噪聲-振動-平順性(NVH)是研究單個零件或總成件的振動-聲學特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評估機械組件的振動現(xiàn)象,特別是在機械功率傳輸?shù)膱鼍跋?。馬波斯關于電池pack組裝的方案集中在如下關鍵工序成品電池pack和冷卻回路的泄漏測試,。

Optoflash能夠保證緊固件的質(zhì)量控制。螺栓,、銷釘和鉚釘都可以通過Optoflash實現(xiàn)快速測量,。標準的測量選項里包括螺紋測量功能：螺紋大徑、螺紋小徑,、螺紋中徑,、螺距,、嚙合角度、螺紋總長度,、螺紋起始點角向,、螺紋軸線、螺紋同軸度等,?；?D圖像采集技術，Optoflash是測量渦輪增壓器的完美解決方案比較大的優(yōu)勢在于,，Optoflash可通過一張2D圖像采集到整個工件輪廓,，所以能夠用更快的速度測量到整個葉片的輪廓（而不是數(shù)個截面），并且更加精確可靠,。Optoflash的測量速度是傳統(tǒng)線掃描光學系統(tǒng)的兩倍,。無損探測以渦流為基礎，渦流是由時變磁場在導電材料內(nèi)引起的小電流回路,。齒輪NVH檢測

局部放電絕緣測試是一種更復雜的技術,，對外部電磁干擾不敏感，因此更適合在生產(chǎn)環(huán)境中使用,。天津定子局部放電檢測設備廠家

在齒輪的NCG檢測方面,，電驅(qū)動產(chǎn)品內(nèi)的高精度齒輪往往需要采用非接觸技術對某些參數(shù)進行檢測。Marposs非接觸式檢測方案,使用激光掃描傳感器或共焦技術來測量產(chǎn)品的各種外觀特征,如倒角尺寸和側(cè)面輪廓等,。在泄漏測試方面,，Marposs為齒輪箱變速箱売體提供量身定制的泄漏測試解決方案,其滿足行業(yè)及客戶的各種需求,支持手動或全自動方案。高速變速箱的裝配過程通常需要確定和驗證裝配用的墊片適用與否,以防止變速箱運轉(zhuǎn)過程中可能導致的噪音或工作異常,。天津定子局部放電檢測設備廠家