ZF行星式減速機(jī)能直接安裝到伺服電機(jī)上,，靈活的選項(xiàng)搭配和模塊化系統(tǒng)使之可以應(yīng)用于很多自動(dòng)化領(lǐng)域

伺服電機(jī)和ZF行星式減速機(jī)連接組成一個(gè)同軸驅(qū)動(dòng)部件，伺服電機(jī)的輸出軸和減速機(jī)的太陽(yáng)軸用聯(lián)軸器連接,，太陽(yáng)輪帶動(dòng)行星架內(nèi)的三個(gè)行星輪,，行星輪在環(huán)輪內(nèi)部旋轉(zhuǎn)

由于功率被分配到三個(gè)行星輪，應(yīng)力也被平均分配,，因此我們的減速機(jī)結(jié)構(gòu)非常緊湊,，并提供更大功率的承受性能

特點(diǎn)：允許很高的軸向負(fù)載；可以獲得很高的定位精度,；運(yùn)行噪音很低 ZF雙速齒輪箱安裝方式：軸式輸出式,；四川進(jìn)口伺服減速箱免費(fèi)咨詢(xún)

千械(上海)供應(yīng)鏈有限公司位于上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)崧澤大道口，主營(yíng)德國(guó)ZF**數(shù)控機(jī)床主軸齒輪箱,、伺服減速箱等傳動(dòng)件及機(jī)械部件,。公司秉承“誠(chéng)信為本、實(shí)力為先,、全心全意為客戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)理念,，致力為全國(guó)各地的客戶(hù)提供質(zhì)量的服務(wù)和技術(shù)支持

公司主營(yíng)的ZF雙速齒輪箱主要應(yīng)用于機(jī)床工具機(jī)上的驅(qū)動(dòng)元件。特點(diǎn)：低的扭矩背隙,；安裝容易,；輸出軸低端容許高徑向力,；輸出軸承輸出軸承設(shè)計(jì)彈性化,，容許徑,、軸向力；效率高,；電動(dòng)式換擋機(jī)構(gòu) 山西**伺服減速箱信賴(lài)推薦ZF雙速齒輪箱安裝方式：主軸式,；

    終生潤(rùn)滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿(mǎn)合成油，除此之外,，減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的,，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機(jī)潤(rùn)滑油數(shù)量只是估計(jì)值,。根據(jù)訂貨時(shí)指定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油,，減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來(lái)確定。如果傳輸功率超過(guò)減速機(jī)的熱容量,，必須提供外置冷卻裝置.減速箱載荷系數(shù)編輯在蝸輪減速箱的齒輪傳動(dòng)中,，其載荷系數(shù)包括以下四個(gè)系數(shù):使用系數(shù)KA.動(dòng)載系數(shù)K,,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動(dòng)載荷影響的系數(shù)—原動(dòng)機(jī),、工作機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性,、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動(dòng)載荷。動(dòng)載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動(dòng)本身的嚙合誤差和運(yùn)轉(zhuǎn)速度而引起的內(nèi)部附加動(dòng)載荷的系數(shù),。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差,、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動(dòng)輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動(dòng)載沖擊,。影響因素:制造精度,、圓周速度等，為了減少動(dòng)載沖擊,，對(duì)不同公差等級(jí)的齒輪大圓周速度作了限制,。

公司介紹：千械(上海)供應(yīng)鏈有限公司位于上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)崧澤大道口，主營(yíng)德國(guó)ZF**數(shù)控機(jī)床主軸齒輪箱,、伺服減速箱等傳動(dòng)件及機(jī)械部件,。公司秉承“誠(chéng)信為本、實(shí)力為先,、全心全意為客戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)理念,，致力為全國(guó)各地的客戶(hù)提供質(zhì)量的服務(wù)和技術(shù)支持

公司主營(yíng)的ZF雙速齒輪箱主要應(yīng)用于機(jī)床工具機(jī)上的驅(qū)動(dòng)元件。特點(diǎn)：低的扭矩背隙,；安裝容易,；輸出軸低端容許高徑向力；輸出軸承輸出軸承設(shè)計(jì)彈性化,，容許徑,、軸向力；效率高,；電動(dòng)式換擋機(jī)構(gòu) ZF行星式減速機(jī)能直接安裝到伺服電機(jī)上,。

    在減速機(jī)箱座下方設(shè)有一個(gè)放油孔,，為了方便后期的更換潤(rùn)滑油之用。吊鉤,，是用來(lái)提升減速機(jī)箱蓋的,。而整個(gè)減速機(jī)的提升是用箱座旁的吊鉤來(lái)進(jìn)行的。箱座上還設(shè)有測(cè)量或者觀察潤(rùn)滑油面高度用的測(cè)油表（或者是油面指示器）,。隨著蝸輪減速箱的型號(hào)大小不不同,，采用的軸承也不同，一般中小型的減速箱都是采用滾動(dòng)軸承,。具體的要根據(jù)實(shí)現(xiàn)負(fù)載或者根據(jù)減速機(jī)生產(chǎn)廠家的構(gòu)造,、測(cè)試而定。蝸輪減速箱維護(hù)編輯蝸輪減速箱好之后正式投入使用環(huán)節(jié),，那么在減速箱使用過(guò)程中,，需要做好哪些日常維護(hù)工作呢？如下：一,、蝸輪減速箱所使用的工作場(chǎng)所,、傳遞效率、負(fù)載能力以及潤(rùn)滑油牌號(hào)等,，都要符合其規(guī)格參數(shù)中規(guī)定的數(shù)值,。二、蝸輪減速箱在正式投入使用過(guò)程中,，潤(rùn)滑油油面的高度應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求的高度范圍內(nèi),。并隨時(shí)檢查各潤(rùn)滑油點(diǎn)的供油情況。三,、定期檢查潤(rùn)滑油中所包含雜質(zhì),、水分以及黏度變化情況。如果發(fā)現(xiàn)超標(biāo)或者不達(dá)標(biāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行處理,，在更換潤(rùn)滑油的同時(shí)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)沖洗軸承與油池等,。四、蝸輪減速箱在正常工作中,，應(yīng)做好軸承及油池的溫度,、減速機(jī)的噪音檢查工作。如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止查找原因,，待排除異常后方可再次投入使用,。zf齒輪箱的特點(diǎn)：輸出軸承輸出軸承設(shè)計(jì)彈性化，容許徑,、軸向力,；北京銷(xiāo)售伺服減速箱詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)

ZF 2K雙速主軸齒輪箱的特性及優(yōu)勢(shì)。四川進(jìn)口伺服減速箱免費(fèi)咨詢(xún)

    使用和維護(hù)減速箱，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),。因此,，在您安裝減速箱時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng),，認(rèn)真地裝配和使用。1,、安裝前確認(rèn)和減速箱是否完好無(wú)損,，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速箱相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái),、輸入軸與減速箱凹槽等尺寸及配合公差,。2、旋下減速箱法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊,，插入內(nèi)六角旋緊。之后,，取走電機(jī)軸鍵,。3、將電機(jī)與減速箱自然連接,。連接時(shí)必須保證減速箱輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速箱齒輪磨損,。減速箱潤(rùn)滑編輯在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前，在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂,。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī)，鑒于潤(rùn)滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤(rùn)滑,，因此采用另外的潤(rùn)滑措施,。在運(yùn)行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油,，潤(rùn)滑油的粘性根據(jù)以下列表選擇,。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購(gòu)減速機(jī)的時(shí)候必須指定安裝位置,。下表列出了一般應(yīng)用中建議采用的潤(rùn)滑油的牌子和型號(hào),。注意：對(duì)于非常規(guī)工作條件的應(yīng)用，請(qǐng)征詢(xún)制造廠的意見(jiàn),。工作油溫不能超過(guò)80℃,。四川進(jìn)口伺服減速箱免費(fèi)咨詢(xún)

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