減速機安裝位置的選擇,。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝,，立式安裝時,，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油建立潤滑維護制度,，可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護,，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)的溫升明顯,，超過℃或油溫超過℃,，油的質量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用,，及時檢修,，排除故障，更換潤滑油加油時,，要注意油量,，保證減速機得到正確的潤滑。歐邁特：打造減速機行業(yè)新標準,，讓效率與環(huán)保同行,。MTH系列大功率減速機定制

    開放以來，中國引進一批先進加工裝備,，通過引進、消化,、吸收國外先進技術和科研攻關,，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提高,，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級,，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后,，體積和質量明顯減小,，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高,，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用,。中國自行設計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW，齒輪圓周速度達150m/s以上,。但是,，中國大多數(shù)減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代,，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間,。 Z系列弧齒維齒輪減速機聯(lián)系電話上海歐邁特：堅持創(chuàng)新驅動，塑造企業(yè)核心競爭力,。

    減速機漏油的原因分析1,、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,，使減速機溫度升高,，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加,，機內溫度越高,，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下,，從縫隙處漏出,。2、減速機結構設計不合理1）檢查孔蓋板太薄,，上緊螺栓后易產生變形,，使結合面不平，從接觸縫隙漏油,；2）減速機制造過程中,，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力,，必然發(fā)生變形,，產生間隙，導致泄漏,；3）箱體上沒有回油槽,，潤滑油積聚在軸封、端蓋,、結合面等處,，在壓差作用下，從間隙處向外漏,；4）軸封結構設計不合理,。早期的減速機多采用油溝,、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形,，而將結合面縫隙密封起來,。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差,，密封在短時間內即失效,。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞,，回油作用難以發(fā)揮,。3、加油量過多：減速機在運轉過程中,，油池被攪動得很厲害,，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多,，使大量潤滑油積聚在軸封,、結合面等處，導致泄漏,。4,、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物不徹底,。

    治理減速機漏油的對策1,、改進透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內,、機外壓力均衡,，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽,，但透氣孔太小,，容易被煤粉、油污堵塞,，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏,。為此,，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚,，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm,，便于通氣,，實現(xiàn)了均壓,，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板,，減少了漏油機會,。2、暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽,，同時在端蓋直口處也開一缺口,，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經缺口,、回油槽流回油池,。3、改進軸封結構1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機,、螺旋卸車機,、葉輪給煤機等大多數(shù)設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便,。將減速機解體,，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋,，按照配套的骨架油封尺寸,，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封,，帶彈簧的一側向里,。回裝時,。 上海歐邁特：誠信經營,，傳遞品質價值。

    什么是減速機,？減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動,、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨自部件,，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置,。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極多,。分類,？減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械,。使用它的目的是降低轉速,，增加轉矩,。它的種類繁多，型號各異,，不同種類有不同的用途,。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器,；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器,；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器,。 上海歐邁特：創(chuàng)新科技驅動,，打造減速機械。蘇州NMRV蝸輪減速機

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    如果端蓋距聯(lián)軸器內側端面35mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封,，一旦油封失效,，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋,，從而省去了解體減速機,、拆連軸器等費時費力的工序。2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器,，如果按照,，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量,、簡化安裝程序,，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試,?？善史质蕉松w外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出,，將油封鋸斷呈開口狀,，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接,，開口向上,，再裝上彈簧，推入端蓋即可,。4,、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵,。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵,，從而達到消除漏油的目的。5,、認真執(zhí)行檢修工藝：在減速機檢修時,，要認真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反,，唇口不要損傷,，外緣不要變形，彈簧不可脫落,，結合面要清理干凈,，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度,。6,、擦拭：減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的,，但動密封點由于密封件老化,、質量差、裝配不當,、軸表面粗糙度高等原因,。 MTH系列大功率減速機定制