齒輪減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢,，某些減速機(jī)可以使用10年以上,。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確,，是否超負(fù)荷運(yùn)行,，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因,。還有傳動小斜齒輪磨損,。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān),。立式安裝時,，很容易造成潤滑油量不足，齒輪減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時,，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失,，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時,，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。齒輪減速機(jī)在正常運(yùn)行時出現(xiàn)減速機(jī)發(fā)熱和漏油,，為了提高效率,，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材,。由于是滑動摩擦傳動,，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,，從而在各配合面形成間隙,，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn),，一是材質(zhì)的搭配不合理,；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確,；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。蝸桿軸承要注意保養(yǎng),，不要讓其生銹,，腐蝕損壞等，發(fā)生這些情況是,，即使減速箱密封良好,，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時間后,。 歐邁特：打造好減速機(jī),，滿足嚴(yán)格工業(yè)需求。鹽城MJ系列弧齒維齒輪硬齒面減速機(jī)

    為了便于合理選擇減速機(jī),，故將幾種常見減速機(jī)的類型,、特點(diǎn)及應(yīng)用一一列出，供選型時參考,。1.單級圓柱齒輪減速機(jī)單級圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5,。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,，箱體通常采用鑄鐵鑄造,，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承,，只有重載或特高速時才用滑動軸承,。2.雙級圓柱齒輪減速機(jī)雙級圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式,、同軸式三種,，適用減速比8~40。展開式：高速級長尾斜齒,，低速級可為直齒或斜齒,。由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大,，并使轉(zhuǎn)矩輸入,、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻,。結(jié)構(gòu)簡單,，應(yīng)用廣。分流式：一般采用高速級分流。由于齒輪相對軸承布置對稱,，因此齒輪和軸承受力較均勻,。為了使軸上總的軸向力較小，兩對齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反,。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，常用于大功率、變載荷的場所,。同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大,，中間軸較長，剛度較差,。當(dāng)兩個大齒輪浸油深度相近時,，高速級齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所,。3.單級錐齒輪減速機(jī)單級錐齒輪減速機(jī)適用與減速比2~4,。傳動比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸,，利于加工,。用于兩軸線垂直相交的傳動中。 鹽城MJ系列弧齒維齒輪硬齒面減速機(jī)歐邁特減速機(jī)：精密制造,，品質(zhì)之選,。

    主要分類減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩,。它的種類繁多，型號各異,，不同種類有不同的用途,。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器,；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器,；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器,。主要特點(diǎn)蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,，也不在同一平面上,。但是一般體積較大,，傳動效率不高，精度不高,。諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的,，體積不大、精度很高,，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限,、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差,。輸入轉(zhuǎn)速不能太高,。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小,、精度較高，使用壽命很長,，額定輸出扭矩可以做的很大,。但價格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小,，傳遞扭矩大的特點(diǎn),。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機(jī)組合,、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,，傳動比分級細(xì)密，滿足不同的使用工況,，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化,。齒輪減速機(jī)傳動效率高,，耗能低,，性能優(yōu)越。

    減速器油位檢查：1,、切斷電源,，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻,；2,、移去油位螺塞檢查油是否充滿；3,、安裝油位螺塞,。油的檢查：1、切斷電源,，防止觸電,。等待減速機(jī)冷卻,；2、打開放油螺塞,，取油樣,；3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁,，建議盡快更換,；4、對于帶油位螺塞的減速機(jī)：檢查油位,，是否合格,；安裝油位螺塞。油的更換：冷卻后油的粘度增大放油困難,，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油,。1、切斷電源,，防止觸電,。等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止；注意：換油時減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)幔?,、在放油螺塞下面放一個接油盤,；3、打開油位螺塞,、通氣器和放油螺塞,；4、將油全部排除,；5,、裝上放油螺塞；6,、注入同牌號的新油,；7、油量應(yīng)與安裝位置一致,；8,、在油位螺塞處檢查油位；9,、擰緊油位螺塞及通氣器,。 上海歐邁特：專業(yè)服務(wù)，贏得客戶信賴,。

    在電機(jī)與減速機(jī)連接前,，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上,，但不要旋緊,，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓逐個旋緊四個安裝螺栓。旋緊緊力螺栓,。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查,。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致,。1,、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配,，另一端與固定支架聯(lián)接,；2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩,。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動,；3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系：為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離,，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm,。 歐邁特：專業(yè)減速機(jī)研發(fā)與制造,，為您的設(shè)備保駕護(hù)航。鹽城MJ系列弧齒維齒輪硬齒面減速機(jī)

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    故障處理由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損,、滲漏等故障,，主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損,，其中又包括殼體軸承箱,、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損,；2,、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭,、鍵槽等,；3,、減速機(jī)傳動軸軸承位磨損；4,、減速機(jī)結(jié)合面滲漏,。減速機(jī)是一種運(yùn)用多的減速驅(qū)動設(shè)備，常運(yùn)用在轎車,、船舶,、航空航天、機(jī)器人,、智能家居,、通訊設(shè)備、醫(yī)療器械設(shè)備等領(lǐng)域,。不同種類的減速機(jī)產(chǎn)品特征,、結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù),、用途也不一樣,，下面介紹常用減速機(jī)種類以及特征。減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械,，運(yùn)用它的目的是下降轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩，它原動機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,。減速機(jī)的種類繁多,，類型各異，不同種類有不同的用途,。減速器的種類繁多,，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動的安置方法又可分為展開式,、分流式和同軸式減速器。鹽城MJ系列弧齒維齒輪硬齒面減速機(jī)