細(xì)說(shuō)電子線束的加工工藝中,，其中的一道為電性能測(cè)試,，進(jìn)行電性測(cè)試工藝是為了保證線束的品質(zhì)達(dá)到應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，所以說(shuō)電性測(cè)試工藝非常重要,，那么在電子線束進(jìn)行電性測(cè)試工藝時(shí)需要注意哪些問(wèn)題呢,？下文由小編來(lái)為大家闡述電子線束加工中的5個(gè)電性測(cè)試注意事項(xiàng),。1.因?yàn)槟壳暗腖X750/LX760線材綜合測(cè)試機(jī)測(cè)試原理為讀取并記憶電信號(hào)，來(lái)判定部品電性,。因此,，對(duì)線材的顏色和長(zhǎng)度是不做識(shí)別的，需要做專門的測(cè)試治具或者防呆治具,。2.對(duì)電子線束的線材進(jìn)行絕緣阻抗的測(cè)試的時(shí)候,，需要考慮測(cè)試環(huán)境。因?yàn)樵谶B續(xù)陰雨天氣室內(nèi)沒有溫濕度管控,，測(cè)試是不準(zhǔn)確的,。3.在進(jìn)行測(cè)試導(dǎo)通阻抗的過(guò)程中，線材綜合測(cè)試儀和治具本身是有電阻的,，必要的時(shí)候可以做清零治具,。 各連接導(dǎo)線與電氣設(shè)備連接后，要留有一定的余量,，尋線不可拉得太緊,。徐州線束端子圖片
昆山銳誠(chéng)達(dá)電子有限公司是集天線、WIFI天線,、汽車天線,、GPS天線、內(nèi)置PCB/FPC天線,、外置天線,、數(shù)字TV電視天線,、AP天線、有源天線,、吸盤天線,、FFC排線、高頻連接線,、同軸線,、RF射頻連接線、端子線束,、電子線束,、汽車線束（發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表線束,、汽車燈線束,、音響線束、頂棚線束,、車窗線束,、車底盤線束、整車線束,、BMCS線束等）,、新能源線束、挖掘機(jī)線束,、設(shè)備線束等產(chǎn)品專業(yè)設(shè)計(jì),、開發(fā)、生產(chǎn)和相應(yīng)工程天線系列成套研發(fā),、銷售與一體的生產(chǎn)廠家,，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,，承接各種內(nèi)置天線的生產(chǎn),，品種多，樣式全,，歡迎各位朋友蒞臨指導(dǎo),、洽談和采購(gòu)。
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尺寸不符合圖紙,。在工裝版上包膠手法不同,，尺寸會(huì)出現(xiàn)略微的偏差，一旦超出公差范圍就要進(jìn)行返工,。小分支簡(jiǎn)單的可以直接在線返工,，一旦遇到主干分支，可能就要大部分拆膠和線扎,。所以全檢也是把關(guān)線束的***一道屏障,。所有的返工分離線和在線兩種，不論何種,，都應(yīng)該由有資質(zhì)受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的人員進(jìn)行返工,，使用的返工工具應(yīng)統(tǒng)一放在工具箱內(nèi)，并做好對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí),。定期對(duì)返工工具進(jìn)行檢查,，即使更換維修。對(duì)于返工過(guò)的每一根線束都應(yīng)做好返工操作記錄,，包括日期,、生產(chǎn)區(qū)域號(hào)、缺點(diǎn)原因,、數(shù)量,、返工員簽字等，以便于后期進(jìn)行追溯和缺點(diǎn)的統(tǒng)計(jì),。對(duì)于經(jīng)常發(fā)生的返工原因,，應(yīng)有對(duì)應(yīng)的糾正措施，及FMEA/CP/PPM分析,，避免或減少此類返工,。同時(shí)每個(gè)站位都應(yīng)有紅標(biāo)簽，當(dāng)員工發(fā)現(xiàn)單個(gè)電線,、連接器不良時(shí),，***時(shí)間進(jìn)行寫明信息,，放在指定的紅盒子或者懸掛在紅桿子位置進(jìn)行報(bào)廢。如是壓接批量不良,，***時(shí)間通知IPQC,，并找人篩選，從源頭控制不良品,，已經(jīng)流下去的半成品也應(yīng)該進(jìn)行排查,。
工業(yè)自動(dòng)化在全球經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。自動(dòng)化不僅提供了生產(chǎn)效率和降低成本,，也提供了產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性,。線束組件產(chǎn)品，專門為了工業(yè)設(shè)備和機(jī)械量身打造,，他們?cè)趪?yán)酷的環(huán)境條件下,，包括服飾沖擊振動(dòng)，灰塵,，水分積聚以及不利的安裝情況下提供安全性,。一，軌道小編為了提供一個(gè)安全高效率的運(yùn)行的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，面臨很多亟待解決的挑戰(zhàn),，比如讓信息技術(shù)進(jìn)入軌道領(lǐng)域，這需要非常高的帶寬傳輸性能,，以便用于乘客信息系統(tǒng),，視頻監(jiān)控應(yīng)用程序以及互聯(lián)網(wǎng)接入以增加舒適性。此外在交通,，網(wǎng)絡(luò)需要在一個(gè)惡劣的環(huán)境下有效運(yùn)作,，需要設(shè)備具有特殊的性能和高度的彈性。上海凱佰樂的連接線在潮濕的條件下,，在各種溫度下,，可以滿足高標(biāo)準(zhǔn)，安全可靠,，傳輸距離長(zhǎng),。二，船舶和海洋工程船舶和海洋工程涉及船舶,，游艇,，渡輪，郵輪,，雷達(dá),，GPS導(dǎo)航，自動(dòng)駕駛似等應(yīng)用領(lǐng)域，該領(lǐng)域的設(shè)備要求具有防水和防腐特性能,，尤其是連接線束,。上海凱佰樂的線束具有插拔式和快鎖式，不僅可以解決防水和防腐性能問(wèn)題,，還能**減少成本,，節(jié)省安裝時(shí)間和勞動(dòng)成本。對(duì)銷量生產(chǎn)的試樣產(chǎn)品進(jìn)行全檢,，確保產(chǎn)品是否合格,，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可參考端子壓接標(biāo)準(zhǔn)。
1,、線束安裝的基本要求整車線束的布置在保證安全,、牢固、美觀的基礎(chǔ)上,，應(yīng)考慮走線的合理性,，方便維修人員維修,。線束安裝應(yīng)避開熱源,、運(yùn)動(dòng)部件、油氣管路,。線束安裝應(yīng)用各種線卡,、扎帶、護(hù)套等緊固件固定和保護(hù),，禁止在同一處用扎帶層層捆扎,。線束緊固比較大間隔300mm，線束主干線安裝不得低于底盤大梁的下平面,。預(yù)留線束插件引出線不超過(guò)500mm,。線束過(guò)線孔處，均要采用橡膠圈,、鋼絲卡箍等保護(hù)措施,。所有外露于車體外的線束插接件均應(yīng)采用防水插接件。同一對(duì)接插件由不同的供應(yīng)商分別提供時(shí),，應(yīng)保證對(duì)接的插件是同一生產(chǎn)廠家的對(duì)接型號(hào),。在制作過(guò)程中，每個(gè)車間在將車輛轉(zhuǎn)到下到工序前,，均須做好對(duì)線束的保護(hù)工作,，以避免損壞。在焊接作業(yè)時(shí),，必須將控制單元（如ECU,，VCU等）的電腦板上的插線拔掉，以避免損壞電腦板,。 如果是成型和焊接的線材,，可能會(huì)有間接性的接觸不良,，需要做瞬間斷短路的設(shè)定。南京汽車線束是什么
包扎資料的挑選：線束包扎起到耐磨,、阻燃,、防腐蝕、避免攪擾,、下降噪聲,、美化外觀的效果。徐州線束端子圖片
連接器的破損或不良,。連接器大范圍分為三種：無(wú)鎖緊,、自帶鎖緊、有二次鎖緊,。生產(chǎn)過(guò)程中遇到個(gè)別不良的,，應(yīng)貼好紅標(biāo)簽放在不良品紅盒子中，進(jìn)行報(bào)廢,。如是批量問(wèn)題,，應(yīng)退回供應(yīng)商處篩選，先從倉(cāng)庫(kù)挑選良好的批次優(yōu)先使用,。返工完好的連接器應(yīng)無(wú)明顯劃痕,，鎖緊可正常鎖上。注意的是氣囊外殼等安全件不能返工,。線扎用錯(cuò)或錯(cuò)位,。線扎分兩端固定和尾巴收緊兩種。測(cè)試線扎的有無(wú)以及是否用錯(cuò)可以用電測(cè)試或者OGC,，可以利用OGC模塊和測(cè)試模塊進(jìn)行防錯(cuò),。返工線扎時(shí)要注意不能劃傷電線和包膠，重新固定線扎時(shí)包膠不能覆蓋功能區(qū),，有尾巴的應(yīng)用相對(duì)應(yīng)的線扎***進(jìn)行收緊,。一般OGC模塊是可以保證定位的，如是線扎測(cè)試則用全檢來(lái)比對(duì),，特殊有滑動(dòng)的可用點(diǎn)包打底,。 徐州線束端子圖片
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