在電子連接線中，我們比較常見(jiàn)的如：遙控汽車,、遙控飛機(jī),、無(wú)人機(jī)、獨(dú)輪車等等都是一些新式的電子產(chǎn)品,，而這些電子產(chǎn)品用到的線束也是非常多,，當(dāng)我們對(duì)這些電子產(chǎn)品進(jìn)行拆解時(shí)發(fā)現(xiàn)里面擁有大量的電線，這就算我們通俗說(shuō)的“電子線束”,，電子連接線是電子產(chǎn)品與電池連接不可或缺的一部分,，還有如今智能化的信號(hào)傳輸，都需要用到線束或者多功能組合線束,，一旦使用的電子連接線出現(xiàn)故障,，輕者不能工作，嚴(yán)重可能出現(xiàn)失火狀況,，我們更多的應(yīng)該了解電子連接線在生產(chǎn)過(guò)程中一些注意事項(xiàng),，以方便大家在選購(gòu)線束時(shí)需要注意事項(xiàng)。一,、生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作如下：1,、線束都是定制款居多，比如生產(chǎn)某一款產(chǎn)品前首先檢查圖紙,、SOp作業(yè)知道書(shū)是否準(zhǔn)備好,；2、檢查客戶已經(jīng)簽收并已經(jīng)簽字的樣品確認(rèn)書(shū)再次進(jìn)行比對(duì),；3,、原材料是否全部到位就緒；4,、對(duì)各工序工作人員進(jìn)行指導(dǎo)和提醒注意事項(xiàng),。 要知道價(jià)格的銅比較貴,，一些廠家為了牟取暴利線束，電子線束的生產(chǎn)是不是銅,，該線束有可能引起短路,。常州汽車線束論文

    尺寸不符合圖紙。在工裝版上包膠手法不同,，尺寸會(huì)出現(xiàn)略微的偏差,，一旦超出公差范圍就要進(jìn)行返工。小分支簡(jiǎn)單的可以直接在線返工,，一旦遇到主干分支,，可能就要大部分拆膠和線扎。所以全檢也是把關(guān)線束的***一道屏障,。所有的返工分離線和在線兩種,，不論何種，都應(yīng)該由有資質(zhì)受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的人員進(jìn)行返工,，使用的返工工具應(yīng)統(tǒng)一放在工具箱內(nèi),，并做好對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)。定期對(duì)返工工具進(jìn)行檢查,，即使更換維修,。對(duì)于返工過(guò)的每一根線束都應(yīng)做好返工操作記錄，包括日期,、生產(chǎn)區(qū)域號(hào),、缺點(diǎn)原因、數(shù)量,、返工員簽字等,，以便于后期進(jìn)行追溯和缺點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)。對(duì)于經(jīng)常發(fā)生的返工原因,，應(yīng)有對(duì)應(yīng)的糾正措施,，及FMEA/CP/PPM分析，避免或減少此類返工,。同時(shí)每個(gè)站位都應(yīng)有紅標(biāo)簽,，當(dāng)員工發(fā)現(xiàn)單個(gè)電線、連接器不良時(shí),，***時(shí)間進(jìn)行寫(xiě)明信息,，放在指定的紅盒子或者懸掛在紅桿子位置進(jìn)行報(bào)廢。如是壓接批量不良,，***時(shí)間通知IPQC,，并找人篩選，從源頭控制不良品,，已經(jīng)流下去的半成品也應(yīng)該進(jìn)行排查,。 江蘇4頭線束通常,，下端的子接線由兩個(gè)部分組成，兩個(gè)**部分通過(guò)撥號(hào)和插入連接,。

    線束在汽車零部件領(lǐng)域中,，設(shè)計(jì)變更頻率是比較高的,，不僅設(shè)計(jì),、開(kāi)發(fā)階段,，會(huì)涉及多次變更，甚至產(chǎn)品量產(chǎn)后也會(huì)涉及產(chǎn)品自身的優(yōu)化,。加之線束本身特性,，車載用電器尺寸，位置變更,、對(duì)插件的選形變更,，都會(huì)導(dǎo)致線束的更改,。另外線束在制程環(huán)節(jié)還會(huì)涉及新舊品的工藝更改和尺寸,、型號(hào)變更。甚至在另一方面加大線束維修的頻率,，如尺寸,、分支的增加或縮短，端子回路孔位變更剔拔等等,，都是存在的***點(diǎn),。種種環(huán)節(jié)都需要質(zhì)量部門牽頭**把控。質(zhì)量部門需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)變更***點(diǎn),，衡展,、制定對(duì)應(yīng)的預(yù)防措施。如現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)部門人員認(rèn)可,、執(zhí)行還好,。如果現(xiàn)場(chǎng)人員回復(fù)“此標(biāo)準(zhǔn)不適用，員工作業(yè)困難,，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法執(zhí)行”等等,，各種不配合，但是為了保證每日產(chǎn)值,，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)還得繼續(xù),，不能停止作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)現(xiàn)有狀態(tài)作業(yè)做出的產(chǎn)品,，只能說(shuō)是自求多福,，根本沒(méi)有質(zhì)量保證，等產(chǎn)品在客戶端發(fā)生異常,，反饋至公司內(nèi)部問(wèn)責(zé)時(shí),，品質(zhì)部門就變成了“背黑鍋”的,，又是各種推諉扯皮。品質(zhì)還得進(jìn)行深刻的“自我檢討”工作,。

    電子鋼絲束是電子元件的附件,。主要用于電動(dòng)車、工業(yè)機(jī)械,、家用電器等設(shè)備,。電子鋼絲束的質(zhì)量直接影響產(chǎn)品設(shè)備的使用壽命。如果購(gòu)買質(zhì)量差的線束,，設(shè)備的使用壽命將會(huì)喪失,。電路板被燒毀，整個(gè)設(shè)備被報(bào)廢,。所以一個(gè)好的線束是很重要的,，所以怎樣區(qū)分線束的好壞呢？跟隨小編輯的腳步,，了解一下吧,！從電子線束外觀中識(shí)別：當(dāng)選擇電子束，而無(wú)需到線束的損傷,，可以通過(guò)一個(gè)線束的外觀的觀察來(lái)識(shí)別,。線束的良好的表面不被損壞，皮膚標(biāo)記清晰,，顏色鮮艷,，無(wú)終端脫落現(xiàn)象的實(shí)線。電子線束的材料識(shí)別：要知道銅的價(jià)格比較昂貴,，一些鋼絲束制造商為了獲得巨大的利潤(rùn),，使用非銅的電子導(dǎo)線制造鋼絲束。這種鋼絲束容易造成短路,，使用壽命短,，并識(shí)別鋼絲束是否由純銅制成。點(diǎn)燃**較輕,，純銅梁**不易燃燒,，燃燒后收縮成球形，由假銅制成的**燃燒后會(huì),，有刺激性的黑煙,。 儀表線束固定在儀表板下方，工作空間小,。

    線束線路故障的判斷：1,、線束燒毀。線束燒毀***一般發(fā)生得比較突然，而且線束燃燒起來(lái)之后燃燒的速度也比較快,，在這些燒毀的線纜中,，通常沒(méi)有設(shè)置保險(xiǎn)裝置。在電源系統(tǒng)的線纜中,，一旦發(fā)生燒毀故障,，通常會(huì)燒到搭鐵部位為止，所以搭鐵部位即區(qū)分線纜損壞和完整的交點(diǎn),。如果線束燒毀一直燒到電器件的接線部位,，則證明此電器件已發(fā)生故障。2,、線束線纜之間發(fā)生短路,、斷路和接觸不良。線束線纜受到外部碰撞,、擠壓容易導(dǎo)致其絕緣保護(hù)層的破損,，引起線纜短路故障，使對(duì)應(yīng)的電器件失去控制或者保險(xiǎn)絲熔斷等問(wèn)題,。對(duì)此進(jìn)行判斷時(shí),，可以將線束兩端的連接電器件或開(kāi)關(guān)的端子或插接器拆掉，用萬(wàn)用表等**儀器檢測(cè)線纜的故障之處,。對(duì)于線纜的斷路故障,，除了從外觀能直接判斷的斷裂現(xiàn)象外,，還經(jīng)常發(fā)生于端子與線纜的接線處,，且不容易從外觀上進(jìn)行判斷。對(duì)疑似斷路的線纜,，可以通過(guò)拉力試驗(yàn)判斷,，如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí)，可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路,，或者采用萬(wàn)用表等**儀器進(jìn)行檢測(cè),。 由于汽車本身環(huán)境惡劣，線束布置應(yīng)考慮車輛的高振動(dòng)環(huán)境,。揚(yáng)州線束自動(dòng)化展

確保好的質(zhì)量是做出來(lái)的,，而不是靠檢出來(lái)的。常州汽車線束論文

    1,、線束安裝的基本要求整車線束的布置在保證安全,、牢固、美觀的基礎(chǔ)上,，應(yīng)考慮走線的合理性,，方便維修人員維修。線束安裝應(yīng)避開(kāi)熱源、運(yùn)動(dòng)部件,、油氣管路,。線束安裝應(yīng)用各種線卡、扎帶,、護(hù)套等緊固件固定和保護(hù),，禁止在同一處用扎帶層層捆扎。線束緊固比較大間隔300mm,，線束主干線安裝不得低于底盤大梁的下平面,。預(yù)留線束插件引出線不超過(guò)500mm。線束過(guò)線孔處,，均要采用橡膠圈,、鋼絲卡箍等保護(hù)措施。所有外露于車體外的線束插接件均應(yīng)采用防水插接件,。同一對(duì)接插件由不同的供應(yīng)商分別提供時(shí),，應(yīng)保證對(duì)接的插件是同一生產(chǎn)廠家的對(duì)接型號(hào)。在制作過(guò)程中,，每個(gè)車間在將車輛轉(zhuǎn)到下到工序前,，均須做好對(duì)線束的保護(hù)工作，以避免損壞,。在焊接作業(yè)時(shí),，必須將控制單元（如ECU，VCU等）的電腦板上的插線拔掉,，以避免損壞電腦板,。 常州汽車線束論文

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