關(guān)于線束的分段設(shè)計(jì)，各汽車廠和設(shè)計(jì)公司均沒有形成一個(gè)固定的格式,，一般都是工程師依據(jù)車型的相關(guān)情況,，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將整車線束劃分，然后再分析當(dāng)前分法的優(yōu)缺點(diǎn)，及時(shí)改進(jìn),。下面按照整車線束的布置位置大致介紹一下目前較為流行的分段設(shè)計(jì)方式（適用于國(guó)內(nèi)目前大多數(shù)的緊湊型三廂轎車）：前艙部分：發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束直接隨發(fā)動(dòng)機(jī)總成分裝,，一般發(fā)動(dòng)機(jī)線束不與其他線束相連，部分車型將起動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī)導(dǎo)線合并在發(fā)動(dòng)機(jī)控制線中,，有些**出來制作一條蓄電池正極線束。蓄電池負(fù)極線束（包括車身搭鐵和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵）**設(shè)計(jì),。機(jī)艙線束一般設(shè)計(jì)為繞機(jī)艙一周緊貼車體布置,，將前艙保險(xiǎn)盒和蓄電池正極以及電源保險(xiǎn)盒布置在同一側(cè)。行李箱部分：行李箱部分按照各自區(qū)域可分為行李箱線束和倒車?yán)走_(dá)線束,，他們均在后排座椅處與車身線束對(duì)接,，行李箱線束一般包括尾燈、行李箱燈,、行李箱鎖等,。而倒車?yán)走_(dá)線束一般包括牌照燈、倒車?yán)走_(dá),、倒車攝像頭等,。 在生產(chǎn)過程中請(qǐng)勿將其反轉(zhuǎn)。否則,，肯定會(huì)燒傷U設(shè)備或芯片,。揚(yáng)州汽車線束編號(hào)怎么看

汽車電線束與汽車同步誕生的。汽車的初始狀態(tài),，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，機(jī)械控制占主導(dǎo)地位，在很長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi),，人們更著重汽車機(jī)械性能方面的研究,，汽車電線束*作為整車的一個(gè)部件，始終沒有得到過重視,，對(duì)其技術(shù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)也只是電路的導(dǎo)通與否,，汽車電線束的加工工藝為手工的鉸接、焊接,、栓接等落后工藝,，其連接器等零件的可靠性、互換性和缺點(diǎn)的可維修性就更差了,。 80年代初,，隨著機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)了壓接工藝的進(jìn)步和成熟,，尤其是全自動(dòng)壓接機(jī)的問世,，使汽車電線束的制造技術(shù)產(chǎn)生了質(zhì)和量的飛躍,，汽車電線束的單線抗拉強(qiáng)度**提高，機(jī)械性能趨于穩(wěn)定,，壓接點(diǎn)的電壓降可得到有效控制，信號(hào)在傳輸過程中的損耗降低,，整車的可靠性成倍提高,，同時(shí)汽車電線束的功能由單一的供電回路擴(kuò)大到信號(hào)傳遞。 進(jìn)入90年代后,，除原有的儀表系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等日益完善外,，相繼出現(xiàn)了安全氣囊系統(tǒng),、剎車防抱死系統(tǒng)、中控鎖電動(dòng)門窗系統(tǒng),、防盜系統(tǒng),、電動(dòng)座椅系統(tǒng)以及汽車音響系統(tǒng)和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等等，**提高了汽車的智能和可靠性,。揚(yáng)州汽車線束編號(hào)怎么看工具檢查方法,？測(cè)試燈檢查方法更適合于檢查斷線情況。

    汽車線束的工藝生產(chǎn)一般可分為四個(gè)步驟：一是開線和壓接工藝,，二是預(yù)裝工藝,，三是總裝工藝，***是總裝后期工藝,。開線工藝需要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn),，它的準(zhǔn)確性影響著一整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，出現(xiàn)一丁點(diǎn)錯(cuò)誤就會(huì)影響生產(chǎn)效率,。所以目前絕大多數(shù)線束廠都采用全自動(dòng)化開線設(shè)備,；壓接工藝需要根據(jù)客戶的壓接標(biāo)準(zhǔn)以及端子類型來確定壓接參數(shù)和所需要的壓接模具。由于壓接質(zhì)量直接關(guān)系到電氣性能,，所以此工位為關(guān)鍵工位,，需要具有注明特殊特性要求的壓接操作說明書，并按照規(guī)定的流程按比例在線抽查壓接質(zhì)量形成特性控制圖,；關(guān)于預(yù)裝工藝,，首要任務(wù)是按照工藝說明將開線壓接好的導(dǎo)線出入塑件做成KIT，這樣有助于減少總裝流水線設(shè)備投資成本,，降低總裝操作難度,，減少總裝操作人員。對(duì)于簡(jiǎn)單的汽車線束可以直接取消預(yù)裝,，而對(duì)于復(fù)雜的汽車線束一般都要先設(shè)置預(yù)裝工位,；之后是總裝工藝，根據(jù)工序說明將預(yù)裝好的線束有序的布置在總裝工裝板上，并完成整理線束,，纏繞膠帶,，捆扎卡丁，安裝橡膠件等附件,。***的是總裝后期工藝,，其包含安裝支架、帶電檢測(cè),、尺寸全檢測(cè)以及捆扎包裝等內(nèi)容,。

    汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路,。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后,，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件,。汽車線束可以分為主線束和小線束兩種,。主線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束，**線盒線束,，儀表板線束,，座艙線束等；而小線束則包括門線束,，電瓶線束,，ABS剎車線線束等。汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束,，汽車高壓線比較大的特點(diǎn)是高壓小電流,，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細(xì),。汽車上應(yīng)用雙絞線的系統(tǒng)很多,，如電噴系統(tǒng)、影音娛樂系統(tǒng),、安全氣囊系統(tǒng),、CAN網(wǎng)絡(luò)等。雙絞線分為屏蔽雙絞線,、非屏蔽雙絞線,。其中屏蔽雙絞線在雙絞線與外層絕緣封套之間有一個(gè)金屬屏蔽層。屏蔽層可減少輻射,，防止信息泄露,，也可阻止外部電磁干擾，使用屏蔽雙絞線比同類的非屏蔽雙絞線具有更高的傳輸速率,。雙絞線（TwistedPair）是兩根金屬線依距離周期性扭絞組成的電信傳輸線,。采用了一對(duì)互相絕緣的金屬導(dǎo)線互相絞合的方式來抵御一部分外界電磁波干擾,，更主要的是降低自身信號(hào)的對(duì)外干擾。 電子線束的種類可為形形**,，而汽車線束則是比較常用的電子線束類型,。

    在排列汽車線束產(chǎn)品之前要事先繪制線束圖，計(jì)算好各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離,，同時(shí)在圖中也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的,。隨后，線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后,，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表,、照明、空調(diào),、輔助電器等部分,，有主線束及分支線束。整車主線束往往以儀表板為**部分,，前后延伸,。線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象,，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上,，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。同時(shí),，汽車線束產(chǎn)品的電線的顏色分為單色線和雙色線,，顏色的用途也有規(guī)定。線束與線束之間,、線束與電氣件之間的連接,，采用聯(lián)插件或線耳：線束與線束之間用汽車接插件相接，線束與電氣件之間的連接用汽車連接器或線耳,。 在汽車線束和汽車電氣系統(tǒng)中起著極其重要的作用,。昆山汽車線束英語

線束加工廠在生產(chǎn)U線時(shí)通常有嚴(yán)格的要求。揚(yáng)州汽車線束編號(hào)怎么看

    在汽車上,，為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線,，將同路的許多導(dǎo)線用棉紗編制物或聚氯乙烯塑料帶包扎線束，稱為線束,。線束圖是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實(shí)際安裝部位繪制的全車電路圖,。在圖上，部件與部件間的導(dǎo)線以線束形式出現(xiàn),，線束圖與敷線圖相似,，但圖面雙敷線圖簡(jiǎn)單明了,，接近實(shí)際，對(duì)使用,、維修人員適用性較強(qiáng),。線束安裝圖不詳細(xì)描述線束內(nèi)部的導(dǎo)線走向，只將露在線束外面的線頭與接插器詳細(xì)編號(hào),，并用字母標(biāo)定,。配線記號(hào)的表示方法突出，便于配線,，各接線端都用序號(hào)和顏色準(zhǔn)確無誤地標(biāo)注出來,。線束圖與電路圖、敷線圖結(jié)合起來使用,，具有很大的參考價(jià)值,。所以，現(xiàn)代汽車維修手冊(cè)中一般都給出電路圖和線束安裝圖,。由于線束安裝圖主要是以線束的形成出現(xiàn)的,，圖面的線條較少，各部件之間連接的表達(dá)就成為其主要的內(nèi)容,，為表達(dá)清楚導(dǎo)線的顏色,，接頭的端子代號(hào)，常需輔以線束分組和端子編號(hào)表及線束端子接線表,。 揚(yáng)州汽車線束編號(hào)怎么看

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