海上平臺起重機(jī)的設(shè)計構(gòu)造與設(shè)計規(guī)范與陸地起重機(jī)有明顯差別,，雖然我國陸地起重機(jī)的生產(chǎn)制造技術(shù)已經(jīng)趨于成熟,，但是海上平臺起重機(jī)的設(shè)計制造以及維修方面的技術(shù)水平還較為落后，許多海上平臺起重機(jī)還需要從國外進(jìn)口,，而且一旦發(fā)生故障問題，設(shè)備檢修所耗費(fèi)的時間較長,，會帶來較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,。海上平臺液壓缸起重機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)造主要由起升系統(tǒng)、操作系統(tǒng),、變幅系統(tǒng),、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、泵站系統(tǒng)和換向閥系統(tǒng)等部分組成,。采取液控?fù)Q向控制措施,，采用液控比例換向閥,。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是換向平穩(wěn)、安全性高,，而且操作便捷,。在起重機(jī)的主要系統(tǒng)中，安裝有主安全閥和二次壓力限制閥,，可以比較大限度的保證液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行,，避免系統(tǒng)過載。液壓系統(tǒng)的起升系統(tǒng)具有上限位和下限位,，還具有變幅下限位,，能夠進(jìn)行緊急釋放，可以使起重機(jī)失去動力時通過手動泵進(jìn)行下降,、回轉(zhuǎn)和變幅等操作,。此外，海上平臺起重機(jī)的液壓系統(tǒng)還具有恒張力功能,，可以在風(fēng)浪較大的作業(yè)環(huán)境下進(jìn)行作業(yè),，滿足起升負(fù)載隨供給船上下波動的作業(yè)要求。平衡閥在整個海上平臺起重機(jī)液壓系統(tǒng)中起到了非常關(guān)鍵的作用,，云梯車的支腿結(jié)構(gòu)根據(jù)支腿形式不同,，可分為H型支腿結(jié)構(gòu)和x型支腿結(jié)構(gòu)。通?？梢允褂靡簤烘i和平衡閥,。蘇州管式平衡閥廠家

斗輪堆取料機(jī)主要功能是對生產(chǎn)廠的散貨進(jìn)行堆存、挖取和勻料,，是一種堆取合一的裝卸設(shè)備,，在發(fā)電廠、鋼鐵企業(yè)和各大港口應(yīng)用比較比較普遍,。液壓系統(tǒng)是斗輪堆取料機(jī)中重要組成部分,，具有性能可靠、維修工作量少,、壽命長等優(yōu)點(diǎn),。但是由于斗輪堆取料機(jī)長期進(jìn)行露天作業(yè)，再加上懸臂長,、負(fù)載大,、慣性大，野外粉塵多等因素使得斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障頻繁,，給使用者帶來困擾，因此對斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行分析和提出改進(jìn)措施很有必要,。一,、斗輪堆取料機(jī)俯仰液壓系統(tǒng)簡介斗輪堆取料機(jī)仰俯液壓系統(tǒng)由液壓泵,、安全閥、過濾器,、卸荷閥,、液壓缸、平衡閥,、單向節(jié)流閥,、換向閥等組成，如下圖1,。其中,，換向閥控制仰俯，單項(xiàng)節(jié)流閥控制仰俯的速度,，平衡閥控制懸臂的失重,，動力源由液壓泵泵出穩(wěn)定動力油，各組成部分之間協(xié)調(diào)配合,，完成運(yùn)動,。蘇州管式平衡閥先導(dǎo)比多大在掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)中可以通過減小搖臂上平衡閥和溢流閥開啟壓力，減小了液壓沖擊的瞬間峰值,。

臂架泵車的故障原因從細(xì)節(jié)上出發(fā)應(yīng)該分析根據(jù)臂架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,，結(jié)合故障現(xiàn)象進(jìn)行分析。臂架系統(tǒng)動作緩慢不僅與臂架泵工作狀況,、主溢流閥壓力調(diào)定值,、臂架多路閥組是否正常工作有關(guān)，還與臂架油缸是否泄漏以及液壓油品質(zhì)等有關(guān),，平衡閥在工作過程中是否有異響,，是否會出現(xiàn)爬行或者抖動的情況。同時遙控器或接收器電信號輸出與接收是否正常,、多路閥電磁閥組是否得電也對其有影響,。因此為了解決臂架系統(tǒng)的動作緩慢應(yīng)該針對上述部件，按照合理的步驟進(jìn)行檢查,。

于國內(nèi)海上平臺起重機(jī)的廠商較少,，許多液壓缸起重機(jī)都是從國外進(jìn)口的，制造和維修技術(shù)還不夠成熟,，對其液壓系統(tǒng)的功能原理不夠了解,。因此，有必要對海上平臺起重機(jī)的典型液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析,，詳細(xì)了解其功能原理,，并對常見系統(tǒng)故障的表現(xiàn)和產(chǎn)生原因進(jìn)行探究，從而找到有效的解決措施,。海上貨物運(yùn)輸是重要的運(yùn)輸渠道,，在海上平臺進(jìn)行貨物裝卸需要使用海上平臺起重機(jī),，一旦起重機(jī)出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致貨物裝卸中斷,，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,。其中，液壓系統(tǒng)故障是海上平臺起重機(jī)的主要故障類型之一,，而且影響嚴(yán)重,，會直接導(dǎo)致起重機(jī)無法正常運(yùn)行。平衡閥就是液壓系統(tǒng)中重要的一個組成部分,。因此,，對海上平臺起重機(jī)的液壓系統(tǒng)功能原理進(jìn)行分析，并掌握故障排查檢修的方法十分重要,。起重機(jī)吊臂在仰角位置停止運(yùn)行的時候,，平衡閥的單向閥出現(xiàn)來油問題，是密封不夠嚴(yán)實(shí)要更換或檢修平衡閥,。

臂架泵車一般會出現(xiàn)的故障現(xiàn)象,。舉例如下：一臺37m小排量混凝土泵車在施工過程中，臂架系統(tǒng)出現(xiàn)壓力異常,、動作緩慢并伴有油溫升高的現(xiàn)象,，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。

出現(xiàn)故障后我們的思路一般是從工作過程中去分析問題,。

工作過程如下：臂架系統(tǒng)工作過程進(jìn)入工作狀態(tài)后,，操縱員操縱遙控器搖桿，接收器收到指令信號,，柴油機(jī)自動升速至設(shè)定轉(zhuǎn)速,。遙控器發(fā)信號給接收器以控制多路閥組，使旁通閥得電且對應(yīng)多路閥中單片電磁閥得電,，臂架泵高壓油經(jīng)過多路閥到達(dá)臂架平衡閥,。進(jìn)入臂架油缸，活塞桿的伸縮帶動連桿動作,，從而使臂架展開或收攏到指定位置,。臂架系統(tǒng)的動作也可以在近控操作狀態(tài)下通過操作手柄實(shí)現(xiàn)。 在行走馬達(dá)上安裝平衡閥后,，馬就具有下坡限速和停車制動功能,。可以防止馬達(dá) 運(yùn)轉(zhuǎn)超速和吸空,。蘇州管式平衡閥廠家

液壓馬達(dá)反向運(yùn)動時,，導(dǎo)通液壓控制閥向另一油路通油，同時平衡閥控制順序閥打開油路接通，實(shí)現(xiàn)其反向運(yùn)動,。蘇州管式平衡閥廠家

帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障主要表現(xiàn)在：管路泄漏,、閥件內(nèi)部彈簧斷裂、液壓閥件卡滯無法動作或動作不靈活,、壓力調(diào)節(jié)不正確、閥與閥座密封問題導(dǎo)致泄漏等幾個方面,。耙吸船帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)日常維護(hù)需特別注意,。油馬達(dá)在初次使用或解體后重新安裝時，殼體內(nèi)應(yīng)注滿液壓油,。液壓油缸在使用過程中盡可能套上可伸縮的防護(hù)罩,，不使用時盡量將柱塞收回缸體里。各類暴露在室外的閥件閥體,、接頭及調(diào)節(jié)螺釘應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的包扎或涂抹牛油以防腐蝕,。平時要經(jīng)常檢查系統(tǒng)有無泄漏，應(yīng)定期檢查絞車齒輪箱的油位和油質(zhì),，必要時添加或更換,。也要注意平衡閥在機(jī)器運(yùn)行中不應(yīng)該出現(xiàn)抖動，噪音,，爬行等問題,。蘇州管式平衡閥廠家

上海福滴動力傳動有限公司位于新橋鎮(zhèn)九新公路2888號申新廣場4幢A座222室。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié)，公司旗下分流閥,，流量共享多路閥 ,，電液一體化行走方案，車載稱重系統(tǒng)深受客戶的喜愛,。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo),，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌,。福滴中國憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。