液壓絞車在石油機械上的應用非常比較普遍，鉆機底座及井架的起降,、動力貓道鉆桿輸送等均使用到,。為保證運行安全，絞車設有平衡閥及制動器,。然而,，絞車在負負載工作時平衡閥存在抖動、異響等問題,，影響設備的正常使用,，同時抖動產(chǎn)生的壓力沖擊還會嚴重影響其他液壓元件的使用壽命。液壓絞車抖動,、爬行問題是由于平衡閥與機械制動不匹配造成的,，通過將平衡閥開啟壓力調(diào)高，使油壓先解除制動后開啟平衡閥,，成功將該問題解決,。液壓絞車設計、選用平衡閥時,，應綜合考慮負載,、制動開啟壓力、平衡閥液控先導比等參數(shù),，通過計算確定平衡閥的設定壓力,。絞車在調(diào)試階段，如遇系統(tǒng)抖動,、爬行等異常時,，可通過提高平衡閥設定壓力或更換先導比較小的平衡閥來解決此類問題。平衡閥先導比增大那么掘進機搖臂下降速度會波動加劇,，變量泵出口壓力沖擊增大.選好一款平衡閥顯得很重要,。浙江管式平衡閥主要技術參數(shù)

臂架泵車一般會出現(xiàn)的故障現(xiàn)象。舉例如下：一臺37m小排量混凝土泵車在施工過程中,，臂架系統(tǒng)出現(xiàn)壓力異常,、動作緩慢并伴有油溫升高的現(xiàn)象，嚴重影響工程進度,。

出現(xiàn)故障后我們的思路一般是從工作過程中去分析問題,。

工作過程如下：臂架系統(tǒng)工作過程進入工作狀態(tài)后,，操縱員操縱遙控器搖桿，接收器收到指令信號,，柴油機自動升速至設定轉速,。遙控器發(fā)信號給接收器以控制多路閥組，使旁通閥得電且對應多路閥中單片電磁閥得電,，臂架泵高壓油經(jīng)過多路閥到達臂架平衡閥,。進入臂架油缸，活塞桿的伸縮帶動連桿動作,，從而使臂架展開或收攏到指定位置,。臂架系統(tǒng)的動作也可以在近控操作狀態(tài)下通過操作手柄實現(xiàn)。 無錫高空作業(yè)車平衡閥流量多少挖掘機下坡行駛時,行走馬達因大慣性負載 所產(chǎn)生的超速運轉容易出現(xiàn)滑移現(xiàn)象,。所以馬達上必須安裝平衡閥,。

故障現(xiàn)象舉例：某泵車在施工過程中，l臂架疑似出現(xiàn)掉臂現(xiàn)象,，根據(jù)出廠調(diào)試的技術標準,，在負重的條件下，臂架0.5h內(nèi)自行滑移不得超過5cm,，如果滑移超過標準值,，就稱之為掉臂現(xiàn)象。掉臂會給泵車施工造成很大的安全隱患,，必須盡快處理,。3臂架平衡閥鎖止原理分析如下：臂架油缸進出油口前安裝有平衡閥，以液壓缸有桿腔進油為例,，高壓油經(jīng)過多路閥到達有桿腔平衡閥后進入有桿腔,，同時該平衡閥會產(chǎn)生壓力油通過管道打開液壓缸無桿腔平衡閥，無桿腔油液通過平衡閥流回油箱,，形成回路,。當有桿腔無高壓油時,，無桿腔平衡閥不能打開,，液壓缸鎖止不動，保證臂架不出現(xiàn)向下滑移,。平衡鎖止閥是防止臂架掉臂的關鍵元件,，也是排除故障時的必檢元件。根據(jù)平衡閥鎖止原理分析,，出現(xiàn)掉臂的原因與平衡閥和油缸的內(nèi)泄漏有關,，因此應重點檢查平衡閥和油缸。

通過對掘進機截割部在生產(chǎn)運行中常見問題的分析與了解,，截割部會出現(xiàn)液壓系統(tǒng)控制油量竄動的現(xiàn)象,，導致升降油缸在升降時，出現(xiàn)抖動，影響機體的機械部件鏈接強度和造成部分機械部件的損壞,。我礦通過對掘進機截割部升降液壓回路進行了改進,，使掘進機截割部升降時機體比較穩(wěn)定，較好的滿足了生產(chǎn),。其截割部的升降是由一對油缸組合的伸縮來完成的,。在油缸伸縮（特別是在回縮）時，由于承載了整個截割部的重量,，需要對下降的速度進行很平穩(wěn)的控制,。該機出廠設計升降液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)性是通過控制系統(tǒng)中的液控單向閥實現(xiàn)的，通過我礦在工作中的探索,，將液壓系統(tǒng)中的液控單向閥改為平衡閥,，在使用中取得了較好的效果。由此可見平衡閥在液壓系統(tǒng)中是非常重要的液壓傳動系統(tǒng)往往會有一些故障,，所以有必要對故障進行仔細地檢查與分析,，找到故障發(fā)生的原因，及早排除,。

梭式平衡閥啟動缸裝置由缸體,、墊、隔套,、柱塞,、彈簧、密封圈等組成,，其特征主要表現(xiàn)為：在缸體的相應位置裝入柱塞,，柱塞兩端裝有隔套，柱塞和隔套上裝有密封圈,，隔套內(nèi)裝有彈簧,，隔套兩端有墊，構成梭式平衡閥啟動缸裝置,。該裝置的左,、右兩油口分別與液壓系統(tǒng)執(zhí)行機構的左、右兩油腔相連,。當左腔為高壓時,，在壓力的作用下，柱塞向右側移動,，克服右側彈簧力,，柱塞右端密封圈使柱塞與隔套密封，這樣就將左右腔完全隔開,，不影響液壓系統(tǒng)的正常工作,。當執(zhí)行機構動作到位后,，液壓動力停止工作，由于右側彈簧的作用,，柱塞被頂開,，柱塞與缸體之間的間隙或柱塞上增設的微孔使兩側微導通逐步達到左右腔壓力平衡。如果右腔為高壓,，其動作過程與上文所述相反,。柱塞在缸體內(nèi)軸向留有空動距離，使液壓系統(tǒng)在開始工作時不帶載啟動,，達到改善電機啟動特性的目的,。兩側隔套內(nèi)的彈簧使柱塞與隔套密封分離，使兩腔處于微導通狀態(tài),。微導通平衡油路系統(tǒng)兩側液壓介質(zhì)在溫度變化時產(chǎn)生了壓差,，避免執(zhí)行機構竄動。在行走馬達上安裝平衡閥后,，馬就具有下坡限速和停車制動功能,。可以防止馬達 運轉超速和吸空,。上海鉆機平衡閥會不會爬行

破碎鏟斗液壓部分有液壓馬達,、平衡閥，溢流閥,，閥塊,、液控換向閥和油管等組成。浙江管式平衡閥主要技術參數(shù)

耙吸船帶重力負載液壓系統(tǒng)的故障五花八門,，較容易出現(xiàn)的故障現(xiàn)象就是負載下滑或提升無力,。對于這些常見故障作為機務管理人員應當能夠及時排除。例如：耙吸式挖泥船只要施工就涉及到放耙和收耙的動作,，而在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)耙頭下滑（船員俗稱滑耙）,，導致悶耙，使施工效率明顯降低,，這就需要對滑耙現(xiàn)象進行排除,。基本步驟是將耙頭提升至水面上,，觀察其下滑的速度,，然后將耙頭上架，備好絞車保險銷應急時用,，對耙頭絞車的平衡閥進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)前應注意調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑嘉恢茫ńㄗh做上記號）,，松開調(diào)節(jié)螺絲鎖緊螺帽,，壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)時要分次小幅度調(diào)節(jié)且做好記號,，調(diào)節(jié)過程中要反復試收和試放耙頭，以肉眼看不出下滑為準,，調(diào)整后要將鎖緊螺帽鎖死,。總之,，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障都要由易到難,，耐心的逐步排查。浙江管式平衡閥主要技術參數(shù)

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