斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障改進(jìn)措施1,、操作原因造成故障的改進(jìn)措施。單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，一般是由于單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)過小,，節(jié)流閥的壓力損失過大，使執(zhí)行元件的輸出力不夠,，所以調(diào)節(jié)節(jié)流閥,，使開口增大，壓力損失減小,。結(jié)合設(shè)備操作規(guī)程以及現(xiàn)場的環(huán)境因素制定科學(xué)合理的操作規(guī)程,，并制定實(shí)施細(xì)則，將其落實(shí)到班組具體維修及操作人員,，定期開展細(xì)則實(shí)施情況檢查分析,，根據(jù)情況進(jìn)行改進(jìn)。

斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障改進(jìn)措施2生產(chǎn)環(huán)境因素造成故障改進(jìn)措施,。平衡閥造成的懸臂不能抬升或下降過快,，要拆下平衡閥，對控制孔等進(jìn)行清洗并用干凈的壓縮空氣或氮?dú)獯祾?，如果彈簧斷裂,，?yīng)更換平衡閥；懸臂不能固定在一個工作位[1],；油溫過高,，通過聽音等手段可以判斷系統(tǒng)的內(nèi)泄，更換有內(nèi)泄的液壓元件,；如果是溢流閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，可以調(diào)節(jié)溢流閥的工作壓力使其大于泵的工作壓力0.5～1MPa。

液壓臂上平動過程中推進(jìn)梁前后點(diǎn)位移不同,，導(dǎo)致司鉆時(shí)推進(jìn)梁是傾斜著頂在掌子面上的,，鉆出來的孔是傾斜的。蘇州替換力士樂平衡閥開啟壓力

變幅系統(tǒng)故障是海上平臺起重機(jī)的常見故障之一,，而且出現(xiàn)此類故障時(shí)會使起重機(jī)發(fā)生晃動,，無法正常作業(yè)。其主要故障表現(xiàn)為：（1）變幅液壓缸的下降過程出現(xiàn)爬行情況,，使起重機(jī)吊臂發(fā)生晃動,，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致整個起重機(jī)發(fā)生晃動；（2）推動變幅操作手柄,，液壓缸會產(chǎn)生下降停頓,、再下降再停頓,，使起重機(jī)吊臂振動頻率不斷增加，進(jìn)而導(dǎo)致起重機(jī)出現(xiàn)整體晃動[1],。在液壓缸下降過程中,，液壓缸的上腔是提供液壓油的部位。當(dāng)液壓油壓力達(dá)到平衡閥開啟壓力后,，平衡閥才被打開,，使液壓缸開始下降。在其下降過程中,，上腔的液壓油壓力會隨之降低,，達(dá)到一定程度后使平衡閥關(guān)閉，液壓缸停止下降,。所以液壓油壓力的上升和下降是一個反復(fù)過程,，平衡閥的作用是使液壓缸找到平衡點(diǎn)。只有保證平衡閥開啟壓力與生產(chǎn)節(jié)流壓力保持一致,，才能保證液壓缸的平穩(wěn)下降,。常州管式平衡閥先導(dǎo)比多大平衡閥的作用是保證平衡回路的壓力緩慢變化不至于因重物自身重力驟然下降。

壓油缸故障的主要表現(xiàn)為：（1）在液壓缸的運(yùn)行過程中,，會出現(xiàn)抖動,、爬行并出現(xiàn)響聲的現(xiàn)象，而且在其上升過程中抖動較為明顯,；（2）當(dāng)抖動程度超過一定限度,，會影響整個起重機(jī)運(yùn)行，在液壓缸下降過程中雖然抖動現(xiàn)象相對減弱,，但也無法滿足正常使用需要[2]。一般液壓缸故障主要是由于前部支撐環(huán)與活塞桿的配合間隙過小,，使活塞桿的伸縮與液壓桿前部支撐環(huán)發(fā)生較為劇烈的摩擦,，從而導(dǎo)致液壓缸在升降過程中出現(xiàn)響聲，并出現(xiàn)抖動和爬行的現(xiàn)象,。

變幅系統(tǒng)故障是由于平衡閥失去平衡點(diǎn)導(dǎo)致的,，在進(jìn)行故障檢修時(shí)，必須更換新的平衡閥,，并選擇開啟壓力和流量相對較小的平衡閥,。應(yīng)保證平衡閥的開啟壓力符合1：10的標(biāo)準(zhǔn)，其最小流量應(yīng)控制在換向閥比較低流量的4倍以內(nèi),。在海上平臺起重機(jī)的設(shè)計(jì)制造過程中,，也要注意折現(xiàn)關(guān)鍵參數(shù)的選擇，保證平衡閥能夠正常發(fā)揮作用,。完成平衡閥的更換后,，要對其中進(jìn)行試驗(yàn)操作,，確認(rèn)故障排除。所以在海上起重機(jī)平臺的液壓系統(tǒng)中我們使用平衡閥的原則盡量選擇意大利原裝進(jìn)口的平衡閥,。上海福滴Oilcomp平衡閥也是一個不錯的選擇,。Oilcomp平衡閥先導(dǎo)控制有較長的控制行程，所以閥的控制精度很高,，對速度控制有著很好的效果,。

梭式平衡閥啟動缸裝置由缸體、墊,、隔套,、柱塞、彈簧,、密封圈等組成,，其特征主要表現(xiàn)為：在缸體的相應(yīng)位置裝入柱塞，柱塞兩端裝有隔套,，柱塞和隔套上裝有密封圈,，隔套內(nèi)裝有彈簧，隔套兩端有墊,，構(gòu)成梭式平衡閥啟動缸裝置,。該裝置的左、右兩油口分別與液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的左,、右兩油腔相連,。當(dāng)左腔為高壓時(shí)，在壓力的作用下,，柱塞向右側(cè)移動,，克服右側(cè)彈簧力，柱塞右端密封圈使柱塞與隔套密封,，這樣就將左右腔完全隔開,，不影響液壓系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作到位后,，液壓動力停止工作,，由于右側(cè)彈簧的作用，柱塞被頂開,，柱塞與缸體之間的間隙或柱塞上增設(shè)的微孔使兩側(cè)微導(dǎo)通逐步達(dá)到左右腔壓力平衡,。如果右腔為高壓，其動作過程與上文所述相反,。柱塞在缸體內(nèi)軸向留有空動距離,，使液壓系統(tǒng)在開始工作時(shí)不帶載啟動，達(dá)到改善電機(jī)啟動特性的目的。兩側(cè)隔套內(nèi)的彈簧使柱塞與隔套密封分離,，使兩腔處于微導(dǎo)通狀態(tài),。微導(dǎo)通平衡油路系統(tǒng)兩側(cè)液壓介質(zhì)在溫度變化時(shí)產(chǎn)生了壓差，避免執(zhí)行機(jī)構(gòu)竄動,。Oilcomp平衡閥適配M+S,Danfoss,，Char-Lynn，Att,，Sam,，Sai，Parker,，Dinamic,，Sunfab各類馬達(dá)，直接相連,。徐州工程機(jī)械平衡閥性能怎么樣

云梯消防車在復(fù)雜多變的環(huán)境下有一些不確定危險(xiǎn)因素,，平衡閥可以排除液壓系統(tǒng)中的不確定因素。蘇州替換力士樂平衡閥開啟壓力

液壓絞車在石油機(jī)械上的應(yīng)用非常比較普遍,，鉆機(jī)底座及井架的起降,、動力貓道鉆桿輸送等均使用到。為保證運(yùn)行安全,，絞車設(shè)有平衡閥及制動器,。然而，絞車在負(fù)負(fù)載工作時(shí)平衡閥存在抖動,、異響等問題,，影響設(shè)備的正常使用，同時(shí)抖動產(chǎn)生的壓力沖擊還會嚴(yán)重影響其他液壓元件的使用壽命,。液壓絞車抖動,、爬行問題是由于平衡閥與機(jī)械制動不匹配造成的，通過將平衡閥開啟壓力調(diào)高,，使油壓先解除制動后開啟平衡閥,，成功將該問題解決。液壓絞車設(shè)計(jì),、選用平衡閥時(shí)，應(yīng)綜合考慮負(fù)載,、制動開啟壓力,、平衡閥液控先導(dǎo)比等參數(shù)，通過計(jì)算確定平衡閥的設(shè)定壓力,。絞車在調(diào)試階段,，如遇系統(tǒng)抖動、爬行等異常時(shí),，可通過提高平衡閥設(shè)定壓力或更換先導(dǎo)比較小的平衡閥來解決此類問題,。蘇州替換力士樂平衡閥開啟壓力

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