斗輪堆取料機(jī)主要功能是對生產(chǎn)廠的散貨進(jìn)行堆存,、挖取和勻料,，是一種堆取合一的裝卸設(shè)備，在發(fā)電廠,、鋼鐵企業(yè)和各大港口應(yīng)用比較比較普遍,。液壓系統(tǒng)是斗輪堆取料機(jī)中重要組成部分，具有性能可靠,、維修工作量少,、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。但是由于斗輪堆取料機(jī)長期進(jìn)行露天作業(yè),，再加上懸臂長,、負(fù)載大、慣性大,，野外粉塵多等因素使得斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障頻繁,，給使用者帶來困擾，因此對斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行分析和提出改進(jìn)措施很有必要,。一,、斗輪堆取料機(jī)俯仰液壓系統(tǒng)簡介斗輪堆取料機(jī)仰俯液壓系統(tǒng)由液壓泵、安全閥,、過濾器,、卸荷閥、液壓缸,、平衡閥,、單向節(jié)流閥、換向閥等組成,，如下圖1,。其中，換向閥控制仰俯,，單項(xiàng)節(jié)流閥控制仰俯的速度,，平衡閥控制懸臂的失重,，動力源由液壓泵泵出穩(wěn)定動力油，各組成部分之間協(xié)調(diào)配合,，完成運(yùn)動,。7：1先導(dǎo)比的平衡閥一般用于負(fù)載比較恒定的狀態(tài)。常德意大利平衡閥流量多少

斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障改進(jìn)措施1,、操作原因造成故障的改進(jìn)措施,。單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，一般是由于單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)過小,，節(jié)流閥的壓力損失過大,，使執(zhí)行元件的輸出力不夠，所以調(diào)節(jié)節(jié)流閥,，使開口增大，壓力損失減小,。結(jié)合設(shè)備操作規(guī)程以及現(xiàn)場的環(huán)境因素制定科學(xué)合理的操作規(guī)程,，并制定實(shí)施細(xì)則，將其落實(shí)到班組具體維修及操作人員,，定期開展細(xì)則實(shí)施情況檢查分析,，根據(jù)情況進(jìn)行改進(jìn)。

斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障改進(jìn)措施2生產(chǎn)環(huán)境因素造成故障改進(jìn)措施,。平衡閥造成的懸臂不能抬升或下降過快,，要拆下平衡閥，對控制孔等進(jìn)行清洗并用干凈的壓縮空氣或氮?dú)獯祾?，如果彈簧斷裂,，?yīng)更換平衡閥；懸臂不能固定在一個(gè)工作位[1],；油溫過高,，通過聽音等手段可以判斷系統(tǒng)的內(nèi)泄，更換有內(nèi)泄的液壓元件,；如果是溢流閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，可以調(diào)節(jié)溢流閥的工作壓力使其大于泵的工作壓力0.5～1MPa。

常德0泄露平衡閥開啟壓力Oilcomp平衡閥先導(dǎo)控制有較長的控制行程,，所以閥的控制精度很高,，對速度控制有著很好的效果。

帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障主要表現(xiàn)在：管路泄漏,、閥件內(nèi)部彈簧斷裂,、液壓閥件卡滯無法動作或動作不靈活、壓力調(diào)節(jié)不正確,、閥與閥座密封問題導(dǎo)致泄漏等幾個(gè)方面,。耙吸船帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)日常維護(hù)需特別注意,。油馬達(dá)在初次使用或解體后重新安裝時(shí)，殼體內(nèi)應(yīng)注滿液壓油,。液壓油缸在使用過程中盡可能套上可伸縮的防護(hù)罩,，不使用時(shí)盡量將柱塞收回缸體里。各類暴露在室外的閥件閥體,、接頭及調(diào)節(jié)螺釘應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的包扎或涂抹牛油以防腐蝕,。平時(shí)要經(jīng)常檢查系統(tǒng)有無泄漏，應(yīng)定期檢查絞車齒輪箱的油位和油質(zhì),，必要時(shí)添加或更換,。也要注意平衡閥在機(jī)器運(yùn)行中不應(yīng)該出現(xiàn)抖動，噪音,，爬行等問題,。

船舶液壓傳動系統(tǒng)構(gòu)造船舶液壓傳動系統(tǒng)是根據(jù)液體靜壓力傳遞原理實(shí)現(xiàn)的，主要由動力元件,、執(zhí)行元件,、控制元件和輔助元件四個(gè)部分組成。帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)和普通液壓系統(tǒng)一樣,，也是由動力元件（液壓泵）將油箱的液壓油抽出,，通過控制元件（換向閥）將油液送往各執(zhí)行元件（油缸或油馬達(dá)），完成所需的動作,。帶重力負(fù)載的液壓系統(tǒng)其重型設(shè)備的動作都是由液壓油缸和液壓馬達(dá)來完成的,，油缸和馬達(dá)都是將液壓油的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。油缸是輸出直線運(yùn)動,，馬達(dá)是輸出回轉(zhuǎn)運(yùn)動,。但從工作原理來說，任何容積泵（除結(jié)構(gòu)上有吸,、排單向閥外）,，只要提供壓力油，都能被驅(qū)動回轉(zhuǎn)而成為油馬達(dá),。但油泵大部分不可逆轉(zhuǎn),，而馬達(dá)一般都可以正、反轉(zhuǎn),。馬達(dá)的種類較多,，船上帶重力負(fù)載的一般采用低速大扭矩液壓馬達(dá)，主要以徑向柱塞式和葉片式居多,。徑向柱塞式密封性好,，便于采用高壓油；葉片式密封性相對較差,，多用于中,、低壓場合,。馬達(dá)上王王也會接上一些平衡閥。當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)的液壓油純凈度較低時(shí),，由于油中大量雜質(zhì)的存在,，導(dǎo)致平衡閥發(fā)生堵塞，致使吊具動作受阻,。

懸臂不能抬升或抬升油缸爬行分析原因2,、液壓系統(tǒng)壓力不夠。由于堆取料機(jī)長期在室外工作,，且工作場地都是粉塵較大的場所,，造成液壓系統(tǒng)污染嚴(yán)重。污染物造成柱塞泵的磨損,，使恒壓變量泵的壓力輸出值達(dá)不到系統(tǒng)設(shè)定值,，造成執(zhí)行元件—液壓油缸的輸出力小于負(fù)載的要求，這種情況下,，懸臂便不能正常抬升,。

懸臂不能抬升或抬升油缸爬行分析原因3、單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng),。當(dāng)單項(xiàng)節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成升降的速度過小,，甚至于系統(tǒng)壓力在節(jié)流閥損失過大,，以致油缸的輸出力小于負(fù)載力時(shí)，仰俯油缸不能動作從而懸臂不能正常升降或爬行,。 Oilcomp平衡閥原裝進(jìn)口來自意大利摩得納,。性價(jià)比高?？商娲κ繕?，HBS。蘇州高空作業(yè)車平衡閥性能怎么樣

液壓臂上平動過程中推進(jìn)梁前后點(diǎn)位移不同,，導(dǎo)致司鉆時(shí)推進(jìn)梁是傾斜著頂在掌子面上的,，鉆出來的孔是傾斜的。常德意大利平衡閥流量多少

平衡閥主要是用于實(shí)現(xiàn)負(fù)載平穩(wěn)下降,。實(shí)際上就是安裝在油缸背壓腔出口（圖示C2口）,，受驅(qū)動腔壓力（C1-V1口）控制的液阻，驅(qū)動腔壓力（C1-V1口）壓力并非我們通過泵,、溢流閥控制,，它是由系統(tǒng)輸入流量決定的。因此用平衡閥不能直接控制活塞的移動速度,，活塞移動速度主要取決于系統(tǒng)能調(diào)節(jié)流量的泵/閥決定,。平衡閥根據(jù)功能,、使用條件、使用位置,、可分為若干類,。使用條件：當(dāng)油缸是雙向負(fù)載時(shí)是雙向平衡閥。性能：0泄露平衡閥,、使用位置：用在支腿上的叫做支腿平衡閥常德意大利平衡閥流量多少

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