上海福滴Oilcomp梭閥介紹二,、在缸體相應(yīng)位置的孔中依次裝入墊片、隔套,、彈簧和柱塞,,柱塞和隔套部分均裝有密封圈,構(gòu)成梭式平衡閥啟動(dòng)缸裝置,,其左,、右兩油口分別與電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的左、右兩油腔相連,。當(dāng)左腔為高壓油時(shí),,油壓推動(dòng)柱塞向右側(cè)移動(dòng)之后,克服右側(cè)彈簧的阻力,,在柱塞密封圈的作用下,,使柱塞與隔套密封。由于隔套與缸體間裝有密封圈,,這樣就將左,、右腔完全隔開(kāi),,不影響電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常轉(zhuǎn)換,當(dāng)油泵停止工作,,左側(cè)壓力降低,,由于右側(cè)彈簧力的作用,柱塞會(huì)被頂開(kāi),,兩側(cè)處于微泄漏狀態(tài),,消除油路系統(tǒng)壓差。由于柱塞與缸體之間為間隙配合,,兩側(cè)微導(dǎo)通,,因此能夠達(dá)到平衡兩腔的目的。當(dāng)柱塞在油路系統(tǒng)控制電機(jī)啟動(dòng)時(shí),,動(dòng)作壓力低,、易于啟動(dòng),而油路系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí),,缸體中柱塞與密封圈壓合,使左,、右腔之間密封,。柱塞在缸體內(nèi)留有空動(dòng)距離,液壓系統(tǒng)在開(kāi)始工作時(shí)不帶載啟動(dòng),,從而達(dá)到改善電機(jī)啟動(dòng)特性的目的,。通過(guò)控制柱塞與缸體之間的間隙,或在柱塞上增設(shè)微孔,,從而達(dá)到平衡兩側(cè)壓力的目的,。由于柱塞與缸體處于微導(dǎo)通狀態(tài),即使密封圈失效,,也較小影響系統(tǒng)效率,,不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)失效。柱塞為耐磨材料,,具有耐磨性能好,、壽命長(zhǎng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn),。 提梁機(jī)在設(shè)計(jì)上為了防止吊具快降出現(xiàn)危險(xiǎn),、建議在下降的液壓管路中安裝上海福滴的Oilcomp平衡閥。長(zhǎng)沙平衡閥開(kāi)啟壓力
在液壓系統(tǒng)中,,為了防止豎直安裝的液壓缸或者執(zhí)行垂直運(yùn)動(dòng)的部件因自重產(chǎn)生超速下降,,即現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備下行運(yùn)動(dòng)速度超過(guò)經(jīng)液壓閥供油速度時(shí)的失速現(xiàn)象,通過(guò)安裝平衡閥來(lái)實(shí)現(xiàn)限速和任意位置停止的目的,。一般國(guó)內(nèi)使用較多的為力士樂(lè)FD系列平衡閥,、HBS平衡閥,,上海福滴的Oilcomp平衡閥。主要結(jié)構(gòu)如下:平衡閥閥體由單向閥,、主閥芯,、彈簧、調(diào)整螺釘和鎖定螺母組成,。該閥內(nèi)部上部為單向閥,,結(jié)構(gòu)為由彈簧復(fù)位的環(huán)形套;下部為可調(diào)整開(kāi)啟力的主閥芯,。上海管式平衡閥貨期多久Oilcomp平衡閥相比起其他品牌原裝進(jìn)口質(zhì)量絲毫不差,,價(jià)格優(yōu)惠,貨期可以做滾動(dòng)備貨,,很有保障,。
上海福滴平衡閥主要介紹平衡閥主要是用于實(shí)現(xiàn)負(fù)載平穩(wěn)下降。實(shí)際上就是安裝在油缸背壓腔出口(圖示C2口),,受驅(qū)動(dòng)腔壓力(C1-V1口)控制的液阻,,驅(qū)動(dòng)腔壓力(C1-V1口)壓力并非我們通過(guò)泵、溢流閥控制,,它是由系統(tǒng)輸入流量決定的,。因此用平衡閥不能直接控制活塞的移動(dòng)速度,活塞移動(dòng)速度主要取決于系統(tǒng)能調(diào)節(jié)流量的泵/閥決定,。平衡閥根據(jù)功能,、使用條件、使用位置,、可分為若干類,。使用條件:當(dāng)油缸是雙向負(fù)載時(shí)是雙向平衡閥。性能:0泄露平衡閥,、使用位置:用在支腿上的叫做支腿平衡閥
上海福滴Oilcomp平衡閥起重機(jī)案例應(yīng)用
平衡閥在起重機(jī)的液壓機(jī)械聯(lián)合制動(dòng)回路中(如:耙頭和彎管絞車收放),,在換向閥處于中位時(shí)兩個(gè)油口一般都要連接油箱,這樣才能保證馬達(dá)回路中沒(méi)有壓力,,靠彈簧力制動(dòng)液壓馬達(dá),。當(dāng)馬達(dá)起升重物時(shí),換向閥的交叉回路進(jìn)入工作,,液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,,解除馬達(dá)的制動(dòng),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的提升,。在下放重物時(shí),,換向閥的平行回路進(jìn)入工作,同樣液壓油在推動(dòng)馬達(dá)的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油,,解除馬達(dá)的制動(dòng),,進(jìn)行下放動(dòng)作,。下放速度由平衡閥的開(kāi)口面積、開(kāi)啟壓力和開(kāi)口壓差決定了液壓閥的反向流量,,從而防止馬達(dá)失控,。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂,不會(huì)影響負(fù)載的下放操作,,起到安全作用,。
上海福滴Oilcomp平衡閥的梭閥開(kāi)口壓力比較小、可做到0.1bar,,原裝進(jìn)口意大利摩德納,。產(chǎn)品質(zhì)量可靠,貨期有保證,。 起重機(jī)側(cè)翻有可能平衡閥出現(xiàn)故障,,導(dǎo)致吊臂仰角減少幅度影響了起重機(jī)穩(wěn)定性,建議選擇Oilcomp平衡閥,。
上海福滴斗輪取料機(jī)液壓分析
斗輪堆取料機(jī)主要功能是對(duì)生產(chǎn)廠的散貨進(jìn)行堆存,、挖取和勻料,是一種堆取合一的裝卸設(shè)備,,在發(fā)電廠,、鋼鐵企業(yè)和各大港口應(yīng)用比較比較普遍。液壓系統(tǒng)是斗輪堆取料機(jī)中重要組成部分,,具有性能可靠、維修工作量少,、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),。但是由于斗輪堆取料機(jī)長(zhǎng)期進(jìn)行露天作業(yè),再加上懸臂長(zhǎng),、負(fù)載大,、慣性大,野外粉塵多等因素使得斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障頻繁,,給使用者帶來(lái)困擾,,因此對(duì)斗輪堆取料機(jī)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行分析和提出改進(jìn)措施很有必要。一,、斗輪堆取料機(jī)俯仰液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介斗輪堆取料機(jī)仰俯液壓系統(tǒng)由液壓泵,、安全閥、過(guò)濾器,、卸荷閥,、液壓缸、平衡閥,、單向節(jié)流閥,、換向閥等組成,,如下圖1。其中,,換向閥控制仰俯,,單項(xiàng)節(jié)流閥控制仰俯的速度,平衡閥控制懸臂的失重,,動(dòng)力源由液壓泵泵出穩(wěn)定動(dòng)力油,,各組成部分之間協(xié)調(diào)配合,完成運(yùn)動(dòng),。 梯臂架下降,,平衡閥中的液控滋流閥開(kāi)始工作,產(chǎn)生向下的作用力,,實(shí)現(xiàn)控制目的,。柳州隨車吊平衡閥主要技術(shù)參數(shù)
隧道鑿巖臺(tái)車液壓臂是多關(guān)節(jié)、多自由度,、多機(jī)構(gòu)耦合的綜合體,,雙三角液壓臂上也會(huì)有極坐標(biāo)臂定位系統(tǒng)。長(zhǎng)沙平衡閥開(kāi)啟壓力
上海福滴液壓故障分析:懸臂不能抬升或抬升油缸爬行的分析原因一:過(guò)濾器堵塞,。同樣由于環(huán)境原因或系統(tǒng)檢修時(shí)不注意清潔,,造成污染物進(jìn)入系統(tǒng),造成泵的出口過(guò)濾器及回油過(guò)濾器堵塞,。泵的出口過(guò)濾器堵塞后,,過(guò)濾器的壓力損失過(guò)大,雖然泵的出口壓力表顯示壓力正常,,但是,,系統(tǒng)工作壓力卻達(dá)不到執(zhí)行元件需要的壓力,造成懸臂不能正常抬升,?;赜瓦^(guò)濾器堵塞,造成系統(tǒng)回油背壓過(guò)高,,泵的出口壓力和系統(tǒng)工作壓力都顯示正常,,但是油缸有效輸出力變小,造成懸臂不能正常工作,。長(zhǎng)沙平衡閥開(kāi)啟壓力
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